HenlyBegins:ヘンリービギンズ

ホンダのCB250Rカスタムパーツカタログには、同じ製品がディトナ製で掲載されています。ヘンリービギンズはディトナのバイク用品部門のブランドだと思いますが、ホンダのカタログにも出ているくらいで、まるで車種専用品のようにフィットします。ストラップをシートに固定する際、裏のシートロックに干渉しないようにしないと、ロック解除ができなくなります。私はやらかしてしまいました。なんとか悪戦苦闘して外しました。シートを外した状態でバッグを固定し、ストラップを調整した方が良いです。
ちなみに、バッグの容量はワンデイツーリングには充分だと思います。

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装着は一番初めだけバンドの調整が必要なので少し時間がかかりましたが、二度目以降は非常に簡単です。デザインも満足。内ポケットがもう一つ欲しいところです。

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CBR250RRの収納スペースが小さくペットボトルや長財布など入れるスペースが無いため購入。シングルシート化にする為リアシートカウルと迷いましたが収納が増える分こちらにして良かったおもいます。見た目も遜色無く車体にあっているのでとても満足できる品です。

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以前使っていたタナックスとゴールドウインとで迷ってこれにしました。
固定用のストラップのあまりの処理が良いですね。
拡張するとヘルメットも十分入りました。

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XSR 700に取り付けました。高さが低く抑えられていて、デザイン性が高いです。
容量は説明通り、カッパ＋αという感じで、私はカッパとパンク修理キットと替えのグローブでほぼ満杯になります。
また、天面にゴムコードがついているので、少しの間グローブをくくりつけたりするのに便利です。
XSR700には無加工で付きました。ベルト長さも問題なかったです。固定もしっかりできました。余ったベルトの整理も簡単です。
ちょい乗りツーリング目的で、高さの低いデザインでカッパ＋αが入る容量をお探しの方におすすめです。

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ssバイクのリアシートへ取り付けするバックの中では、かなり格好良くバイクのスタイルを崩しません。容量も日帰りツーリングには十分でかなり使い勝手が良く非常に満足しています。
ただ、取り付けに関してですが、付属のベルトの調節が面倒で気楽に付け外しをする気になれず別途リヤシートを購入し（ヤフオク）シートごと取り換えてバックを使用しています。

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CBに取付けしましたが、シートを外す際に、バックを取付けしたままでないと、シート下にバックを固定するヒモが落ちてしまいますので、その点を注意すれば、問題なしです。

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CB250Rに使用しております。

CB250Rは積載性が皆無なのでシートバッグが、手っ取り早い
選択となります。

この商品はリアシート幅が530mm以下（平面とシート厚を含む）
でないと使用出来ませんのでご注意を。

CB250Rに使用するとまるで、あつらえた様にジャストフィット。
シングルシートカウルのようになります。

シートのベルトも固定しやすく余ったベルトはクルクルと巻き取り
付属のマジックベルトで綺麗にまとめられます。

容量は4リットルと大したモノは入りませんがペットボトル等は
楽勝で入るのでショートツーリングには十分です。

コレとウエストポーチがあれば大体のコトには対応出来ます。

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CB400SFの純正シートに取付けしました。
シートの方が大きく、バック本体に固定されているメス口のバックルにオス口が入るか不安でしたが、無事に装着できました。
その後、シートを取り外ししても、崩れることはなく、後は走行時に大丈夫か確かめるのみです。

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フィールドシートバッグからの買い替えですので比較しての使用感になります

横幅は数センチ広くなってますが、そこまでの劇的な変化はないです。こっちにはサイドの内側にあった小物ポケットはないので、場所を考える必要はあります。
外側のサイドポケットは、ペットボトルホルダーがある関係で小さくなっていて、かつ取り外しも出来ないです。が、その分キチンと固定されていて、サイドをバックルでとめたりだとかいう煩わしさはなくなってます。
またバッグ内にあった型くずれ防止の紐はなく、かつ型くずれもないので自由に荷物を入れられるのがかなりgoodです
一番痛いのは、みんなマットとかをとめていた蓋部分の固定具がない事でしょうか。わたしは別にROKストラップスをつけて同じ感じの作りにしました

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