HenlyBegins:ヘンリービギンズ

【使用状況を教えてください】

従来の布製シートバッグはどうしても「四角いお弁当箱」を載せているような、生活感や野暮ったさが出がちでした。しかし、このDH-774はトップにポリカーボネート製のセミハードシェルを採用しているため、まるで純正のパニアケースやテールカウルのような一体感があります

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特にリアシートが細く絞られたスーパースポーツ（SS）やストリートファイターに装着した際、全体のシルエットを崩しません。荷物をパンパンに詰めても、逆に中身が完全に空っぽの時でも、内側のパワーパネルと連結ベルトの恩恵で「パキッ」としたスクエアな美しさを常にキープしてくれます。高速道路のパーキングエリアで自分のバイクを振り返った時、思わず「カッコいいな」とニヤけてしまうデザイン性があります。

【使ってみていかがでしたか？】

縦横のサイズ（420×300mm）に対して、高さが300mm確保されているのがこのバッグのキモです。出先の観光地や道の駅でバイクを降りる際、フルフェイスヘルメットをバッグ内にすっぽり収納して鍵（南京錠）をかけられるのは本当に便利です。ヘルメットホルダーにぶら下げて雨や盗難の心配をするストレスから完全に解放されました。

【注意すべきポイントを教えてください】

着替え一式、防寒インナー、雨具（レインウェア）、洗車セット、カメラ機材、お土産のスペースまで余裕で収まります。ホテル泊のツーリングなら、これ一つで3?4泊でも対応できるポテンシャルがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バッグ底面には摩擦力の強い滑り止め生地が使われており、さらにシート後方に引っ掛ける前滑り防止システムがあるため、加減速を繰り返すワインディングをそれなりのペースで走っても、バッグが背中に迫ってくるような前ズレは一切起きませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

会社の駐輪場が狭いので、ヘルメットホルダーでは不安で購入しました。
　デイトナのグラブバーキャリアに、うまく取り付け出来ました。サイズもジェットヘルメットが入りました。走行中はコンパクトに折り畳めて特に問題ないです。

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言うこと無しです。

左右のファスナーを開くと、かさのあるワークマンテントと厳冬用シュラフと座り心地優先の小川テントのチェア、さらにスノーピーク焚き火台Sサイズを収納可能。

ファスナーを閉じると、ビジホツーリングに最適なコンパクトなバッグに早変わり。この場合は大量のお土産が収納することができました。

高さの低いMサイズも空気抵抗が少なそうで迷いましたが、ビジホ中心ならMサイズでもいいかもしれません。

これまでホムセン箱でキャンプツーリングをしていたのですが、最新のツーリングバックの性能に驚いた次第。

SSに取り付けるなら、タンデムシートにひっかけられるテープがついているPROタイプ一択です。

いい買い物ができました。

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FTR 223 トリコロールカラー用に購入しました。

同車は、荷物の収納スペースが皆無です。
ダートトラッカーに荷物の積載性を要求すること自体が無謀ですが、やっぱり愛車FTRで一泊程度のツーリングにでかけたいと思い購入しました。

収納容量は30l弱ですが、外付け収納に小物を収めることもでき、使い勝手が良いです。
また、バック上面にツーリングネットのフックをかけられる箇所が複数あるのも便利です。

FTRを含め、荷物の収納スペースが極めて限定されるバイクにはお勧めの一品です。

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3泊ツーリング用に探していましたが、背負えるタイプにもなったので購入。
取付は簡単でしたが、バックがぐらついたので念のためネットを被せて補強し問題ありませんでした。
衣類はインナーだけで荷物は多くないと思ってましたが、雨具やパンク修理キット諸々入れて容量いっぱいになりました。大きいバックも考えたんですが、高さがあると乗り降りが大変になるので、このタイプを購入しました。荷物が増えるなら大きいタイプを検討します。
とりあえず使い易いので、しばらく使います。

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今回でこのシリーズは2個目。とても使いやすい。ハードボックスより断然使いやすい。

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【使用状況を教えてください】
街乗りメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、取付も簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
予め予想していましたが、少し容量が少なくバックパックなどを併用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
入る容量が限られているので、厳選したものだけを入れるようにしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインが比較して一番ピッタリです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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日帰りツーリング用に前回、ヘンリービギンズ　DH708を購入し使用していましたが、やはり収納容量が少なく不便を感じ、DH731を購入しました。日帰りツーリングにちょうど良い大きさと収納容量で今までの不便さを解消出来、脱着も簡単で固定に問題なく大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で拡張したい人向けです。
たくさんモールが付いているのであれこれカスタムしたくなるバッグです。
既存のシートバッグのサイドポーチとかファスナー拡張とか要らん！という方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、本商品の購入を検討している方へのアドバイスです。
大体の方はこのシートバッグの20Lか30Lの容量のサイズ感で悩んでいると思います。
この20Lのバッグは目的地で駐車したらバイクから取り外して背負って行動する用途に使いたい人向けです。もしくはバイク乗らない時でも日常使いしたい人向け。それくらいのばっちりなサイズ感で、背負ってても大きさに違和感なく、型崩れもしないので結構スタイリッシュなバッグだと思います。
短所はその日常使いに溶け込むようなサイズ感故に、アウトドアをするような方なら積載量は少なく感じると思います。
しかしそこはモールシステムで拡張は容易ですが。

一方で30Lの方は、基本的にコンパクトなシートバッグとして使いたい人向けだと思います。オプションとして背負って歩くこともできる的な。
つまり背負ったサイズ感は日常使いでは何？キャンプ行くの？アウトドア丸出しみたいなサイズ感になります。

以上を踏まえて、私は別にキャンプ用のシートバッグがあるのでこちらはツーリング先で積極的に背負っていきたいということで20L、ターポリンを選びました。
ターポリンとコーデュラは正直好みだと思います。

実際使用してみると質感は高く、結構所有感ありました。
また、今回リニューアルしたと言われる背負い心地もサイズ感も相まって悪く無いです。
固定も簡単ですが、個人的には占領するタンデムシート面積を減らしたいので縦に置きたくて試行錯誤中です。
縦型のシートバッグ考案してくれないかな…。


さて、細かいところでは微妙な点も。
今回のリニューアルで背面のモールシステムの向きが背負った時に違和感ないように向きが変わりましたが、シートバッグとしてはポーチのzipの締め忘れや振動で緩んだ時に中身が脱落しそうな匂いがしててなんか嫌ですね。
また、シートバッグとして正規の取り付け向きだと上蓋がこっちの向きに来るのも同じ理由で嫌ですね…。
これらの微妙な点や、これの後ろに純正リアボックスが迫っている利便性を考慮して私はこのシートバッグを逆向きに固定しようと思います。

あとデイトナのバッグには標準装備だと思いますが、バッグ内の型崩れを防ぐ中のバックルですが、邪魔です。
そもそも容量が限られているのに、そのバックルで固定しつつ上手くパッキングすることは私には出来ません。

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