ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

代々SSを乗っていますが、サーキットに行く訳でもなく、もっぱらツーリングの日々
最初のころはスタイルを考えて小さめのシートバッグを使っていましたが、やっぱ少ないよね。この位がちょうどいい。
さて、ラフロのクルージングシートバッグの対抗馬として大体の人はゴールドウィンのシートバッグ28と迷うのではなかろうか。
正直、作りはゴールドウィンのが良いだろうな?と思いつつ、なぜラフロを選んだかと言うと、固定方法に不安があった。GWのXバンドだとSSの三角形みたいなシートだといびつな形で固定してしまうのではないかとの懸念があったためである。しかもバックルが前後固定だしね。
あとラフロで地味に感動したのがバンドの余った部分をくるくる巻いてマジックテープで固定できるシステムがあること。ビラビラしたひもがカウルを傷つけなくてよい。※ＧＷもついてるっぽい。
以上のことでラフロを選びました。強いて欠点いうならチャックはＹＫＫを使ってほしい。

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防水性があり、口をクルクルまわしてトップ蓋を閉める感じです。よくある防水バッグと同じ機構ですね。
雨が降った際は中身は濡れません。完璧です。そのため濡れたくないものをいれとくといいですが、その代わり少しでも濡れたものいれると蒸れます。
また固定するためのゴム紐も太く頑丈そうにできてますが、徐々に伸びていきますので固定方法に工夫が必要になってきます。そのため現在は使用してません。買うならベルトタイプの方が調整しやすいし、長持ちすると思います。

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形がドラムなので収納に工夫が要ります。底が丸いのできっちり固定しないと不安定。
やはりスクエアのシートバッグの方が使い勝手はいいです。まあ雰囲気と見た目ですかね。
１泊くらいの荷物ならなんとか入る感じです。ただ、Dカンがいっぱい付いているので固定には多様性もあるし
口を閉じていても中にアクセスできるファスナーがあるので便利です。アメリカンやネオレトロなどには雰囲気は合っているような気がします。

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ダッフルタイプで底が湾曲しているので、物を詰めるのに工夫がいりますね。
また、口の部分はファスナー等が無く、クルクル巻いてマジックテープで留める感じです。
ですがこのマジックテープがイマイチの感じでした。くっつきが弱い。まあここは軽く止めれば良い場所なんでしょうね。
外にベルトフックがあるので口が開くことはありませんし。このベルトフックを外さなくても裏にあるファスナーから
バッグの中身を取り出せるのでここは便利です。１２リッターしか入らないので１泊分くらいは入るかな。
トラディショナル系やアメリカンには似合うと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　カーボン柄と、適度な大きさで外観がカッコよさそうだったので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　初めてのシートバッグです。 相棒MT-09 Tracerに装着しました。バッグ本体もタンデムシートの形状や大きさ的にフィットしたのでよかったです。　開閉用のジッパーにはグローブをはめててもつかみやすいツマミがついてます。　今流行りの拡張型バッグですが、通常の大きさでも日帰りツーリングなら余裕です。全体的にしっかりとした造りです。 カタチは期待以上の◎です!。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルト（固定ベルト）の初期調整をすれば、2回目からは装着は簡単です。　説明書どおりに装着するより、バッグをさかさまにしてその上にひっくり返したタンデムシートを載せ、その状態でパラレルベルトを付けたほうが装着が楽でした。　タンデムシートとの相性はバイク次第なのでなんとも言えないのですが、トレーサーはパラレルベルトがシートの裏面の丁度良い位置にマッチングして良かったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルトの端部＝調整後の余った部分をうまく処理できるかがポイントです。　残念ながらパラレルベルトの調整後の余った部分はベルトの外側になってしまい、ベルトと連結部はバラせないため雑に処理するとダルダルなカンジが出てバッグの品を落としてしまいます（写真参考）。　バッグの中に重いものを入れていると、多少シート上で走行中に左右に動くかもしれないので、そんなときを想定してずれ止めゴムシートなどをバッグとシートの間に敷いてみるのもよさそうです。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。　ソフトシェルタイプのバッグなので上面が少しヨレますが、想定の範囲内で見た目は悪くありません。 たぶんベルトの引っ張りをバタフライフラップで分散しているからだと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　?パラレルベルトの端部処理。　びしっと収まるように工夫を。　?パラレルベルトのバッグ側連結部が首ふり可動すれば、バッグの装着がより良くなると思います。
【比較した商品はありますか？】タナックスモトフィズやヘンリービギンズのシートバッグ各種。
【その他】「SS」というロゴが付いていますが、トレーサーがカーボン柄を多用しているせいもあり、車種専用品？などと思いたくなるくらいよく合っています。　質感も良いので、永く使えそうです。

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今までモンベルの防水バックをキャンプツーリングで使用していましたが、荷物が2つになるため買い換えました。
AQADRYカーゴは容量もあり、キャンプ道具が一式入ります。強度もあり雨の日も完全防水で困りません。
キャンプツーリングで重宝しています。

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今年の夏のロングツーリング時に使用するために購入しました。
パッキングを試しているのですが、しっくりした固定が出来ません。
もっと単純に4か所のバックル脱着にすればいいのに。。。
デザインも思っていたより良くなく、マジックテープの位置ずれもあります。
防水に惹かれてこちらを購入しましたが失敗かもしれません。
素直にモトフィズのキャンピングバックにすればよかった。

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1週間ほどでレビューしています。SSです。

【品質・質感】
良し悪しが分からないのですが、悪くはないでしょう、たぶん。ラフロですし。

【性能・機能】
　（メインポケット）12Lは思ったより入らないです。入れてる物が悪いんですが（ワークマンのレインウェア・バイカーズ←これが大きすぎる）レインウェアと折りたたみリュック、レインカバーでパンパンです。
　（上部ポケット）おまけです。いくつか工具を入れるか、レインカバーを入れたら終わりです。

【使用感】
メインポケットが背中側にあるのでどうなんでしょうね。まだわかりません。違和感はあります。

【デザイン】
これだけで選んだって感じですね。他にもタナックスのエアロシート？みたいな名前、バグスターのスパイダーなど候補にありましたが、SSに合う小ぶりなのがこれしかなかったので。

【コストパフォーマンス】
良くないです。ほかの製品と比べるとより安くで容量のあるものが出ているので。機能を取るか見た目を取るかですね。見た目を取りましたb。

【取り付け】
普通はゴムバンド？をシートに巻くのですが、それだとシートが若干浮くのが嫌でゴムバンドは使ってません。バックルをタンデムシートを外しフレームに巻いて、固定しています。

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食べ残したポテトチップの袋を閉じるような開閉口なので荷物を入れすぎるとしっかり閉まらなくなりますが、使用しているうちにどのくらい荷物を入れると閉まらなくなるかは、直ぐに慣れるようになります。完全防水なので突然の雨でもなんの心配もなく、ポシェットみたいなのにはレインウェアを入れておくと咄嗟の雨でも簡単に取り出せます。
作りもしっかりしているので暫くは買い替えなくて済みそうです。取付も難しくありませんが、備付のベルト類では不安な場合はLLサイズのツーリングネットでバッグを覆うようにすれば不安も少なくなると思います。

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アメリカンに両サイドバッグを取り付けていましたが、左側の大型バッグが取り回しの時に邪魔になり代用品がないか探していた処、この商品を見つけました。容量は9~15Lで上下別々のファスナーで仕切られています。大きさ的にはシートバッグの種類ですと小振りかなぁと思いますが、私の場合はタンデムバーの後ろに自作でキャリアを付けそこに此れを取り付けしました。
自己満足ですが、とても良く似合っています。それと少しくらいの雨ならレインカバーなしで充分走行できるバッグです。これでちょい乗り、日帰りツーリングは問題なく走行できます。
此れでやっと落ち着きました。

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