通勤や日帰り移動の普段使いとして購入。

完全ではないが樹脂製の本体と止水ファスナーで防水となっておりレインカバーが不要。ハードとセミハードのさらに中間のような立ち位置。
底はSSのような小さいシートを考えて面積を絞ってあり、シートだけ2乗ることで擦れからカウルを保護する。
収納はメインの気室と蓋裏のメッシュで仕切られたポケット。帽子等の厚みが少なく、すぐ取り出す物は蓋と気室の間にとりあえす挟んでおくだけでも脱落はしない。

◎良かった点
・ありそうで無かったレインカバー要らずのセミハード系バッグ。天候を気にせず積みっぱなしに出来るのは有り難い。止水ファスナーも閉め切ると中の空気が中々抜けない程の気密性がある。
・片手で開閉可能な操作性。片側のバックルが蓋に固定されていて両手でバックルを持つ必要が無いので些細ではあるが楽。
・半拡張時の容量が割と多く、何も入れてない時は未拡張と同じ状態見た目、サイズで使いやすい。

◎悪かった点
・固定出来るが安定はしない底の形状。R7の国産最小クラスのタンデムシートではどんなにベルトを引っ張り込んでもバッグ自体は結構グラつく。結局シートをヘプコ＆ベッカーのラックに入れ替えて安定させたが、だったらこの形状でなくても良かった事になる。
・タナックスらしくない耐久性＆品質。今まで使ってきたタナックスのバッグは過剰なくらいタフな造りで5年程度では色褪せはしても機能的に駄目になることは無かったが、購入から3ヶ月で蓋に付いている反射材が剥離して脱落。さらに蓋裏を見ていたらバックル固定部分に穴があり（恐らく本来ならバックル溶着時に埋まるのだろう）水の侵入を許していた。
・拡張時用フレームの収納用と思われる謎のベルト。気室の蓋に全開拡張時の形状を保つためのフレームが折りたたまれているが、それを収納しておくベルトの位置が明らかに悪く、何時の間にか脱落して気室に垂れ下がっている。
・付属ベルトがKシステムのみ。便利だしこれで十分でもあるのだが、普通の固定ベルト×4も欲しい。固定ベルト自体は持っているのだが何処かのタイミングでベルトのバックル形状が変更されており、互換切り状態になっている。個人的には何本も余るし早々使わないショルダーベルトよりこちらを同封して欲しかった。

以上、細かい所に不満は多く出たものの、簡易ながら強力な防水機能があるという点で他のシートバッグから優位に立っているとは思う。
生産終了したシートシェルケースの形状でこの材質だったらマストバイだった。

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評価は項目によって分かれましたが、デザイン的には満足しています。
容量的には、自分が日帰りツーリングに行く時入れたい物（スリムタイプボディーバッグ・キャップ・非常灯・プライヤー）はノーマル形状で余裕で入ります。降雨の恐れがある時には拡張状態にして雨カッパ上下とタオルを入れます。
見た目の高級感は感じにくいかもしれませんが、私は自分のバイクのシルエットを崩さない形状を優先しましたので、十分満足しいています。降車後にシートから外すのは簡単ですし、持ち回り用の持ちてがあるのも便利です。
気になる点は、バッグの位置が前方にズレてくることです。これは、車種によってシートとフレームの隙間が違うので
一概には言えませんが、私のバイクは隙間が大きいのかもしれません。もう一つ、拡張する時毎回ジッパーが引っ掛かってイラッとする箇所があります。何だかんだやっていると開きます。閉めるときはスムーズに通るのに不思議です。

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＜良い点＞
欲しかったサイズ感でこのシルエットは他にあまりなく
質感も値段相当の印象でカッコいいと思います。

＜残念な点＞
最大の欠点が横マチの剛性がないこと。
サイドのバックルを締めると側面がつぶれてしまいます。
その他には固定用ベルトやハンドルが少し貧弱です。

せっかくいい線行っているのに使わないのはもったいないので
薄手のPPボードを両面テープで貼り付け補強しましたが、余分に３０００円掛かりました。
バックルの位置をもっと下にするか、横マチの補強を入れる等すれば
満足度はもっと上がると思うので、ぜひ改善いただきたいですね。

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常時付けっぱなしにして、あまり使わないモノを入れとく為に大きすぎない程度のバッグを探していたところ目につきました。

リアキャリアかタンデムシートに縛り付けるか？
リアフェンダーに穴を空けてベルトをねじ止めする三つの方法がありますが・・・
私はフェンダーに穴を空けてストラップを固定する方法をチョイスしました。

穴あけは四か所必要ですが、穴空けの数を少なくしたいのでフェンダーを固定するネジと共締めし、
新たに穴あけしたのは後部の二か所だけです。

〇レインスーツ
〇タイヤパンドー
〇空気入れ

でほぼイッパイになりました。

乗車時に足を振り上げても蹴飛ばさないし、バックパックを背負っても邪魔にならないので良い買い物でした。
また、バックパックに入れてた物がこのベースバッグへ移動したので、バックパックが軽くなりました。

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様々なメーカーからシートバックが出品されていますが、TANAXに決めた理由は再度に広がり容量が増えることと、飲料フォルダーが2個付いているところです。片方にペットボトル、片方に灰皿用の空き缶に使用しています。
また、一泊2日程度と2個ぐらいまでのお土産購入時にインバック出来るのでとても素晴らしいと思います。

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シンプルでシートに載せても背負うにもちょうどいいと思います。

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MTとGTで迷ったが、サイズ感はMTで正解。容量は少なめだが、通勤?日帰りなら必要十分。Kベルトは、確かにズレないが、余ったベルトの処置（巻き取ってベルクロで束ねる)が地味に面倒。また、束ねた余りベルトが車体に擦れて傷が付きそう。新型はこのベルトだけが違うらしいので、値引きされた旧型を狙うのが吉か。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに使用、男性であれば１?２泊可能？（冬季を除く）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は良く、シェルのシルバー色もアルミ材の表面処理のようなヘアライン加工に見せている

【使ってみていかがでしたか？】
容量は嵩上げできるので十分有効的

【注意すべきポイントを教えてください】
シート固定用のベルトが長く、取り付け後に余る部分の処理が必要

【他商品と比較してどうでしたか？】
用品店で比較・検討しましたが、当該品がシート形状にマッチしていた

◇取付けのポイントやコツ：
取り付けは容易です

◇一緒に購入するべきアイテム：
余分なベルトを処理できる別売りパーツ（案内は記されてます）

◇メーカーへの意見・要望：
ベルト先端部にベルクロなどがあれば、取り付け後にブラブラする余ったベルトを固定できそうです（シートが薄い機種・車両では後輪に巻き込みそうで危険）

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ＳＳバイクに変えてからウエストバッグの使用感が悪くなり
代わりのものを物色したところこのシートバッグを見つけました。

小型シートに特化したデザインで納まりもいいです。
材質は耐候性のあるターポリンを選択。

容量は大きめのMサイズ（6L）
ツーリング時の水や食料＋バンク修理キット等を収納。
満足な量ではないがウエストバッグ重さから解放され
乗車姿勢が楽になりました。

但し、貴重品は積めないので別途ショルダーバッグを
使用（自前・バイク用ではない）ショルダーバッグ
を使うより全然楽です。

Kシステムベルトは正直良くないです。
1.ベルトが長すぎ（別途フレーム固定用の為）
2.ベルト中心がシートと干渉する（YZF-R7の場合）
3.一度ベルトを決めると調整しずらい

※改良ポイント
1.固定ベルトは最初から短くしゴムバンド伸縮性をもたせる。
2.長さ調整は、本体バッグベルトでおこなう。
3.Kベルトの中心は横長ではなくタテ型にする等。

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バッグの底がトンネル状になってるので大容量でありながらも安定感があります。高さが低くなりシルエットも良いしバイクの操作性の低下がその分少なくなります。
トンネル前方の天井部分の幅は20cm程度で意外と狭いので幅が広いシートだと合わないかも。何かを敷いて高さを上げれば多少の幅調整は可能。付属のベースは柔軟かつ長さが短いのでそれのみだとガッチリ固定するのは難しく、ロングで硬い素材のベースを自作しました。左右の底にあるDリングも使って固定するなら特に加工は要らないかと。縦に伸ばして容量UPすればヘルメットも入ります。日帰りツーリングなら御土産積み放題。
残念な点は、意外とソフトな感じで型崩れしやすいのと作りが甘く左右で非対称な所が目立ちます。機能面では特に問題は無いけど少し悲しい。

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