| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
トリッカーでの林道ツーリングに愛用しています。積載がほぼ皆無な車体なので、この7.5Lサイズが本当にちょうどよく、リヤキャリアに固定して使っています。中身はレインウェア、パンク修理セット、工具、予備の水などです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、泥汚れに強そうなターポリン系のツルッとした生地でタフな作りでした。トリッカーの後ろに載せても大きすぎず、スリムなシルエットを崩さない絶妙なサイズ感が凄く気に入っています。
【取付けは難しかったですか?】
付属のストラップをキャリアやフレームに通すだけなので簡単です。ただ、車体が細くて留める場所が限られるので、緩まないように位置を決めるのに少し工夫しました。
【使ってみていかがでしたか?】
林道で泥水を浴びても中身は濡れず防水性は本物です。汚れてもシャワーで流すだけで綺麗になるのが本当に楽。走行中の激しい縦揺れでも、バッグがズレたり落ちたりする不安感は全くありませんでした。
【付属品はついていましたか?】
固定用ストラップ一式が入っていました。他のサイズと連結できるシステムがあるらしいのですが、私はこの7.5L単体でしか使っていないので、その連結用ベルトの詳しい仕様はちょっとよく分からないです。すみません!
【期待外れな点はありましたか?】
ロールトップ式なので、ちょっと中身を取り出したいときに、いちいちバックルを外してロールを広げる手間があるのが唯一面倒です。
あとはスタンディングの時にちょっと邪魔かな・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのコツ:トリッカーは右側アップマフラーなので、バッグや紐が熱で溶けないようにバンドの取り付け位置を気を付ける必要がありました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
大きさとしては日帰り?1泊ツーリングにちょうど良いです。
容量が可変できるのはとても便利で、帰りにお土産などが増えてもすぐ対応できます。
ひとつだけ勿体ないところは、キャンピングシートバッグなどのようにサイドが開かないところ。
物の出し入れは上部のみで横幅が狭く、容量を大きくしても横幅目いっぱいになる荷物は入りません。
左右どちらかでもサイドが開くようになっていればバッグの幅と同じくらい長いものも入るので改良の余地ありだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
言うこと無しです。
左右のファスナーを開くと、かさのあるワークマンテントと厳冬用シュラフと座り心地優先の小川テントのチェア、さらにスノーピーク焚き火台Sサイズを収納可能。
ファスナーを閉じると、ビジホツーリングに最適なコンパクトなバッグに早変わり。この場合は大量のお土産が収納することができました。
高さの低いMサイズも空気抵抗が少なそうで迷いましたが、ビジホ中心ならMサイズでもいいかもしれません。
これまでホムセン箱でキャンプツーリングをしていたのですが、最新のツーリングバックの性能に驚いた次第。
SSに取り付けるなら、タンデムシートにひっかけられるテープがついているPROタイプ一択です。
いい買い物ができました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
SサイズとMサイズではあまり大きさにも値段にも差が無いので、余っ程なことがなければMサイズをオススメします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
3泊ツーリング用に探していましたが、背負えるタイプにもなったので購入。
取付は簡単でしたが、バックがぐらついたので念のためネットを被せて補強し問題ありませんでした。
衣類はインナーだけで荷物は多くないと思ってましたが、雨具やパンク修理キット諸々入れて容量いっぱいになりました。大きいバックも考えたんですが、高さがあると乗り降りが大変になるので、このタイプを購入しました。荷物が増えるなら大きいタイプを検討します。
とりあえず使い易いので、しばらく使います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
自分で拡張したい人向けです。
たくさんモールが付いているのであれこれカスタムしたくなるバッグです。
既存のシートバッグのサイドポーチとかファスナー拡張とか要らん!という方にお勧めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
まず、本商品の購入を検討している方へのアドバイスです。
大体の方はこのシートバッグの20Lか30Lの容量のサイズ感で悩んでいると思います。
この20Lのバッグは目的地で駐車したらバイクから取り外して背負って行動する用途に使いたい人向けです。もしくはバイク乗らない時でも日常使いしたい人向け。それくらいのばっちりなサイズ感で、背負ってても大きさに違和感なく、型崩れもしないので結構スタイリッシュなバッグだと思います。
短所はその日常使いに溶け込むようなサイズ感故に、アウトドアをするような方なら積載量は少なく感じると思います。
しかしそこはモールシステムで拡張は容易ですが。
一方で30Lの方は、基本的にコンパクトなシートバッグとして使いたい人向けだと思います。オプションとして背負って歩くこともできる的な。
つまり背負ったサイズ感は日常使いでは何?キャンプ行くの?アウトドア丸出しみたいなサイズ感になります。
以上を踏まえて、私は別にキャンプ用のシートバッグがあるのでこちらはツーリング先で積極的に背負っていきたいということで20L、ターポリンを選びました。
ターポリンとコーデュラは正直好みだと思います。
実際使用してみると質感は高く、結構所有感ありました。
また、今回リニューアルしたと言われる背負い心地もサイズ感も相まって悪く無いです。
固定も簡単ですが、個人的には占領するタンデムシート面積を減らしたいので縦に置きたくて試行錯誤中です。
縦型のシートバッグ考案してくれないかな…。
さて、細かいところでは微妙な点も。
今回のリニューアルで背面のモールシステムの向きが背負った時に違和感ないように向きが変わりましたが、シートバッグとしてはポーチのzipの締め忘れや振動で緩んだ時に中身が脱落しそうな匂いがしててなんか嫌ですね。
また、シートバッグとして正規の取り付け向きだと上蓋がこっちの向きに来るのも同じ理由で嫌ですね…。
これらの微妙な点や、これの後ろに純正リアボックスが迫っている利便性を考慮して私はこのシートバッグを逆向きに固定しようと思います。
あとデイトナのバッグには標準装備だと思いますが、バッグ内の型崩れを防ぐ中のバックルですが、邪魔です。
そもそも容量が限られているのに、そのバックルで固定しつつ上手くパッキングすることは私には出来ません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
リアキャリアにはツーリングネットで荷物を固定する様にしてます。シートバッグはタナックス ミニフィールドシートバッグにも変更。これで衣類はシートバッグのゴムバンド固定したりカッパ類はツーリングネットでキャリアに固定したりするとだいたい以前の仕様とほぼ変わらない積載量を確保。それでいて積載重量は最適化&アップしてます。
鍵がリアボックス2つ分増えたので、いつかワンキー化しようと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
積載位置の最適化ができたので、サスセッティングも変更。フロントフォークの突き出し量は±0mm化。ツーリング中の直進性とコーナリングを両立すると純正セッティングが無難。
…という事で容量もあり、形が崩れないカッコ良いシェルシートバッグをと思い購入しました。
【取付けは難しかったですか?】
アクラボビッチのフルエキ&リチウムイオンバッテリーで軽量化&パワーアップ。リアボックスも含めると10kg近い軽量化になるので、オーリンズのプリロードは再セッティングは必須項目ですね。
メイン荷室には、南京錠対応のリングファスナーを採用。
●簡単・確実・きれいにバイクへ固定できるイージーリングベルトを付属
【使ってみていかがでしたか?】
タナックスのミニフィールドシートバッグもプライムデーで購入し、近所の買い物などに使っています。こちらは上部の開口部が18センチ程と狭く、サイドも開きませんが、ヘンリービギンズ同様にサイドが拡張しますし、中に荷物を固定するベルトもあります。また、タンデムシートに事前に付ける、Xベルトのおかげで装着がとても楽で、走行中にずれて、背中を圧迫するというような事もありませんタナックスのミニフィールドシートバッグもプライムデーで購入し、近所の買い物などに使っています。こちらは上部の開口部が18センチ程と狭く、サイドも開きませんが、ヘンリービギンズ同様にサイドが拡張しますし、中に荷物を固定するベルトもあります。また、タンデムシートに事前に付ける、Xベルトのおかげで装着がとても楽で、走行中にずれて、背中を圧迫するというような事もありません
【付属品はついていましたか?】
去年キジマのリヤキャリアに取り付けたシートバッグだが、デザインはアレだけど大きさが良い感じで、大変重宝している。
って事でリヤシート部にバッグを固定すべく、アマゾンで見つけたリヤシート交換タイプの激安キャリアを購入。
そちらへバッグを移設してみた。
ただ、リヤキャリアに取り付けしてあるからなのか?、なんとなく野暮ったいようなスタイルなんだよね(^^;
【期待外れな点はありましたか?】
フロント側取り付け部。
付属のボルトが長過ぎる為、厚めのスプリングワッシャー平ワッシャーを噛ませたうえ、フェンダーが傷付いたりとか嫌なので、ベースの下に樹脂ワッシャーも噛ませてみた。
想定通り、間延びした感じから、塊感のあるイメージに変わったな(^^)
フェンダー周りの掃除がし易くなるオマケつき♪
暫く乗ってみて問題が無ければ、26年シーズンはこのスタイルで行こうと思う(^^)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
日帰りロングツーリングぐらいにピッタリサイズです。車体のデザインを崩さないのがポイントです。元々購入した時はSSだったから特に似合っていたと思う。現在は、Z900RSなんで正直なところ組み合わせとしては微妙だと思うが、リュックやバックパックよりこのシートバックが便利なんで使っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
タナックスの同サイズモデルと迷いましたが、見た目とお値段が安かったのでこちらに決めました。
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