1週間ほどでレビューしています。SSです。

【品質・質感】
良し悪しが分からないのですが、悪くはないでしょう、たぶん。ラフロですし。

【性能・機能】
　（メインポケット）12Lは思ったより入らないです。入れてる物が悪いんですが（ワークマンのレインウェア・バイカーズ←これが大きすぎる）レインウェアと折りたたみリュック、レインカバーでパンパンです。
　（上部ポケット）おまけです。いくつか工具を入れるか、レインカバーを入れたら終わりです。

【使用感】
メインポケットが背中側にあるのでどうなんでしょうね。まだわかりません。違和感はあります。

【デザイン】
これだけで選んだって感じですね。他にもタナックスのエアロシート？みたいな名前、バグスターのスパイダーなど候補にありましたが、SSに合う小ぶりなのがこれしかなかったので。

【コストパフォーマンス】
良くないです。ほかの製品と比べるとより安くで容量のあるものが出ているので。機能を取るか見た目を取るかですね。見た目を取りましたb。

【取り付け】
普通はゴムバンド？をシートに巻くのですが、それだとシートが若干浮くのが嫌でゴムバンドは使ってません。バックルをタンデムシートを外しフレームに巻いて、固定しています。

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CBR1000RR(SC59/2012)に装着しています。シートへは
上手く固定できなかったため、リアシートカウルを外して
固定ベルトをフレームに装着して取り付けました。
結果、SSの小さなリアシートでもグラつきなく
固定できています。

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シートバッグの中では高額に入りそうなバッグですが
使い勝手が良さそうで思い切って購入しました。
実際使ってみて一言でレビューすると「微妙」です笑

積載のしやすさ　一体の金属バックル4点留めなので箱やシートバッグ2より楽に思います。
上段と下段の接続も6点の留めで取り付け、取り外しがとても簡単です。
ただし、下段とキャリアとの間に付属の滑り止めがないと滑って話になりません・・

積載量　一番のポイントですがシートバッグ2の上にネットでテント積んだ方がバッグ内の
容量確保出来てよかったかも。箱の上にボストンバッグでも・・
下のポリカーボネートの箱が断熱性があるようでプラケースより保温性が良いので氷を
買っておけば簡易的な保冷庫代わりになるのが良いです。
下段に収納する物に金属製のものがあれば滑り止めの対策を考えおいた方が良いかと。

その他　付属のレインカバーがデカ過ぎて邪魔です。値段も値段なのでせめて専用ポーチが
欲しかったです。

シートバッグ2にあったペットボトルホルダーが無くなってます。

この製品に限った事ではないですがベルト類がすべて黒なので日が落ちた時にキャンプ場に
着いた時や夜明け前に撤収する際、見辛い上にどれがどこのベルトか分かりにくいです。

収納すると上蓋が閉まらなくなる謎の上面収納袋を撤廃して欲しかった笑

買ったら買ったで後悔はしないと思いますが今の積み込みで事足りているなら敢えて買う
必要も無いかな、と思いました。

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同じメーカーのBlaze パニアケースを使っていたころ、リアシートにベルトを巻き付けて固定するタイプのシートバッグを併用できなくなったため、取り付け方法が異なる本商品を選びました。
外見はスタイリッシュでいかにもバッグですという感じがしません。
容量はそこそこあり、ジッパーを開けて拡張すると最大で36Lになります。1泊ツーリングまでならお土産を入れて帰るくらいのスペースがあります。
表面は丈夫な特殊ナイロンで覆われています。このナイロンにはちょっとした撥水効果があり、小雨程度なら浸水しません。サイドポケットのジッパーも防水加工が施されています。防水仕様のインナーポーチが付属していますので、土砂降りに遭わなければ荷物が水浸しになる心配はないです。何よりも走行中、雨に出くわしてもレインカバーをつける手間が省けます。




一方で取り付け方が変わっています。ベルトが4本あり、前方をタンデムステップフレームに、後方をパッセンジャーグリップまたはフェンダー裏にひっかけて、四方から固定するタイプです。Goldwinの大型バッグと似ています。シート裏にベルトを設置してバックルをはめるだけで済むタイプと比べると、少し手間がかかります。
また、この固定方式の性質上、前後のベルトの張力に差が出てしまうので、乗っているとバッグが徐々に前へ滑ってきます。
最後の難点としてはやっぱりお値段が割高。同じくらいの容量の国産バッグがかなり安く感じてしまいます。

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今までボブルビーのバッグを背負ってツーリングに行っていました。
途中から肩や脇のあたりが痛くなって、麻痺したような感覚になりました…

そこで、運転に支障が出る現状を何とかしようと、こちらの商品を購入しました。
やはり体への負担はなくなり、ツーリングも終始快適です。

私の購入したのは、アマゾン限定のMFK-100R2になります。
通常版との違いは天面ゴムと赤いラインでしょうか。
造りそのものに変更はありません。

両サイドにペットボトル2個を収納できるのですが、今のところペットボトルを入れる予定はないですね。飲み物を購入したら、その場で飲み干しちゃいますから。

天面ゴムには三脚を固定して、中にはちょっとした救急箱、車検証等の書類を入れています。まだまたま入りますね。余裕ありますが、ツーリング先でお土産を買うわけでもないので、当分はすかすかの状態でしょう。

MT-07にはタンデムシート裏に輪を作った紐が収納されており、そこに本製品の固定紐を…と考えましたけど上手くいきませんでした。グラグラするんですね。
なので、タンデムシートを外して直接フレームに結びました。タンデムシートを戻すとき、力を入れないといけません。

何はともあれ、とてもよい買い物になりました。
長く使いたい品物です。

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形状が自分のバイクに合っていて満足でしたが、他のインプレにもあったようにシートに付けるベルトのバックルが反対に付いていて、緩んでしまいます。
少し面倒ですがバックルを付け替えて正常になりました。
気づいていない方も居るのではないかとインプレを読んで思いました。

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CBR600F4i用に購入しました。
バイクに取り付けてみると意外と大きい感じですが、私的には満足です。
他の方も書かれてますが、中に何も入っていないとつぶれてペシャンコになってしまいます。

日帰りツーリングしかしないので、カッパとお土産を入れるには充分なサイズです。

付属品は一切付いていないので、取り付けるためには必ず別売のアタッチメントが必要になります。
私の場合は、家にあった別のバッグのベルトが偶然使えたので、それで代用しています。

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Macbook Pro 13インチを入れられるシートバッグを探していて、現物合わせもせずにサイズだけ見て「行けるっしょ！」と購入。
Macbookは227mm×325mm。　こちらのバッグは270×350mm。
サイズだけ見ると収まりそうですが、後部にあたる部分の形状がラウンドしているためにギリギリ収まらず…。

写真の様に斜めにすれば入るので、とりあえず下に上げ底代わりのレインコートやウエスをぶっ込んで、この状態で使用しています。
自分の要求がMacを入れるというものだったので☆3評価ですが、Macがきちんと収まらないという事以外は文句なしです。

教訓：特定の入れたい物があるなら、現物を確認してから購入しましょう。

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ジッパーで、ワンランク大きくできるので
けっこう、沢山はいります。

サイドバックと同時購入しましたが
サイドバックとのセットの仕方が
書いてないので、自己流で取り付けました。

シートバックに付属していた
ゴムバンド付きの取り付けフックの
ゴムバンドを外して、フックで直接
サイドバックに取り付けたせいか
シートバックは、前後方向にブレーキング時に
多少動きます。

レインカバーはカンタンに取り付けられます。

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2泊3日のツーリングに使用しました。
2室構造はツーリング中に使う頻度の高いものと、宿泊先での使用用途に使い分けできて便利です。
デザインもごちゃごちゃしてなくてカッコよく、自身のバイクにも似合って満足しています。
ただ、メーカー自慢のXベルトは余計です。
普通に車体の荷掛フックから引っ張るタイプが理想的です。
なぜ、たわむシートに固定するのでしょう？
車体に固定された荷掛フックから引っ張って固定するのが、一番強くて信頼できますし、ガッチリ固定できるはずです。
デザインも2室構造も素晴らしいのに、変なとこでメーカーが独自性を出したところが残念です。
別売りで荷掛フックから引っ張るベルトを探しましたがメーカーでは用意していないんですね。
他メーカーのベルトはオス、メスの形状が違って使えませんでした。
バッグ本体はとても気に入ってますが、Xベルトが固定方法としてクエスチョンで、今後使い続けるか検討中です。

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