荷を入れたときにバッグ自体が型崩れするかと心配になりましたが、取り外し可能な「箱」が入っているため大丈夫でした。
内容量は他のメーカーの比較してもかなり大きなものなので２週間ほどのツーリングでもたっぷり道具を詰めることが出来ました。バッグ自体に固定バンドが内臓してあるので、バンドなどでぐるぐる巻きにする必要がなく、すぐに中の物を取り出すことができるのも大変助かりました。ただひとつ注文するならば
開口部にファスナーが欲しいところです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長期休暇で実家まで帰省する際の色んなモノ、一泊するキャンプ用品を入れるために購入しました。

愛車のST1100はフルフェイスのメットが入るサイドバックが両側についていて積載性はかなりのものなのですが、流石にそこに入るテントを探しては見たもののありませんでした。

リアシート部にテントやマット等を縛り付けるのは危ないし、どうしようかな、と思っていると、たまたまショップでセールをやっていてコレに目をつけました。

ポイントは、テントやマットが入る（運べる）こと、防水性（カバー）、見た目がおかしくないこと、着脱がしやすく、かつ走行中にビシッと固定されること、あとポケットが沢山あること。

正直言って、ツアラーバックの種類が多すぎて選ぶのには難儀しまして、店員さんに上記の希望を言って、お勧めして貰ったのがこれです。「容量などは似たり寄ったりだけど、固定感、着脱のしやすさはコレが良いですよ」と言うことで、店頭で実際に取り付けて貰いましたが確かにガッチリと固定されていました。

その後、片道1200キロのロングツーリングを何度かこなしていますが常にコレを携行しています。
ツアラーバックの宿命でしょうが、バイクの乗り降りがしにくくなる、でもこれはどんなバックでも同じなので慣れですね。
後方視認性も慣れるまでは若干違和感を感じました。
あと、取付、取り外しは、店員さんのように素早くは出来ませんでしたが、慣れてくると結構パパッと出来るようになりました、コツはバイク（シートやカウル）に傷を付けないように控えめに、じゃなくて、えいやっと気合いで固定してしまう事です。

このバックは確かに安くは無いですが、専用品ならではのシッカリ感と積載容量など機能を見ればコストパフォーマンスは決して悪くないと思います。
買って良かったです、これからもずっと愛用していきたいと思います。

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北海道ツーリングではサブで使用しました。GIVIのボックスをメインにして、これには地図やデジタル一眼レフ、タオルやロック類を入れて活用。フェリーや宿に入る時は着替えなどを詰め込んで、これ1個で身軽に動けます。単体だと日帰り~1泊ツーリング用ですが、他のバッグと組み合わせると便利に使えます。少しくらいの雨なら完璧に防水していたのも高ポイントです

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荷物を入れれないバイクには絶対必要なツーリングアイテムです。
普段は容量UPさせないままで十分です。ツーリング先でお土産を買ったりした時に容量UP！ってな感じでかなり使えました。
1泊2日ぐらいの荷物なら入ります。
リュックにもできますが、ジャケットを着てると背負いにくいです・・・背負えてもカッコ悪いので手で持つかバイクに付けっぱなしがいいかと思います。
雨用カバーは高速走行時でもバタついたりしないので安心して使えます。

★マイナス1したのは、走ってるうちにシート前方へずれてくるからです。
容量UPできるのはかなりオススメします！

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通勤から一泊ツーリングに使用するため購入しました。
CBR1000RR、デイトナ675に装着してますが、固定用のベルトが長すぎるため余分を切って使っています。
バッグがずれることもないですし、煩わしいリュックやヒップバッグなどを持ちたくない人にはおすすめです。
一泊程度のツーリングならば上手に詰めればキレイに収まりますが、お土産など荷物が増えた場合は容量可変機能を使用してもほとんど入りません。も少し大きいものにすれば良かったかも？

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当初、VFRにはパニアケースを付ける予定でしたが、横幅が広くなるのがイヤだったため、このバッグを購入。
デジタル一眼レフ2台と交換レンズ4~5本、ノートPC、1~2泊分の着替えやパンク修理剤などが通常の50Lサイズで入ります。
おみやげが増えたりすると縦に15L容量アップしてらくらく収納できます。ただしその時は、バイクの昇降が少々しにくくなりますのでご注意を。。。
VFRでは、底面四隅のストラップでの固定に加えて、サブホールドDリングにタンクバッグ脱落防止ストラップなどを接続して補強するのが望ましいです。

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二泊三日のロングツーリング用に購入しました。いくつかのサイズがありますが、男の二泊分だとこのサイズでも十分余裕があります。ポケットもなく見た目も味気ないですが、ネイキッドとかだとそこがむしろいいかな、と個人的には思います。生地そのものが防水で、肩掛け紐と固定用ベルトもついていて、値段の割りに容量があることから、実用本位のよい商品です。強いて欠点を上げるとすると、底面積に対して高さがあるので、容量いっぱいに荷物をいれる場合、座りよく取付けるのに工夫がいるところです（私は容量の半分くらいしか荷物がなかったので問題ありませんでした）。

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ＸＴ２５０Ｘで使用しています。シートの前後長が足りない為、乗車姿勢が窮屈になってしまう事と、ベルトの取り付けが面倒なので、カウルの上からベルトを巻いて付けています。
モタードは収納がほとんど無いも同然なので小さいバッグでも有るだけでとても便利になります。特に、コンビニ弁当を買って帰れるようになったのが嬉しい。
ツーリングでも、日帰り＋α程度ならリュックを背負わずに走れるようになりました。
気になる点は２つ、外側に１つくらいは小さなポケットをつけて欲しかったことと、取り付けベルトの余りが長すぎることです。

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期待通り、雨中走行でも中の荷物への浸水はありませんでした。
インナーはそれほど硬くなく融通が利きます。
P.A.Sのポーチが付くようですが、実際に付けるとなると邪魔なので使ってません。なくてもいいが、つける場所がラフロのロゴが入っている面のほうが個人的には邪魔にならなくてよいかと思いますね。

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今まで使っていたゴムベルト＋フック式のシートバッグがVFR（RC46-2)に装着不能なため購入。
2種類のベルトが付属するが、シート幅が後方にかけて狭くなっており、且つシート厚が薄くなってくるVFRにはシート取付ベルト（後方のみ締め上げる事が出来ず）は使用不可であった。
この手の形状のシートにシートベルトでの装着は無理そう。
車体固定用ベルトの方は何とか取付可であったが、後ろ側のベルトはパニアケース用キャリアに引掛けて固定可。ノーマルVFRでは引掛ける場所が見つからないため何らかのステーを増設する必要があると思われます。
ゴムベルト式に比べシートにしっかりと固定され、面積に対し高さが低いので安定性は良く安心感があります。
1泊2日程度のツーリング+少量のお土産を入れるのに最適なサイズと思います。
ショルダーベルトを使って持ち運んでもバッグのデザインが奇抜でないため自然です。
装着後、余ったベルトを処理するのが煩わしい。他車に流用しないのであればベルトカットして使用するのが良いかも知れないです。

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