北海道ツーリングツーリングのために購入。容量的には5日のツーリング（リュック併用・宿泊施設利用）でギリギリでした。

見た目はあまり大きくありませんが高さのおかげでかなり荷物が入ります。サイズを拡張できるファスナーがあるので少しだけ容量を大きくできます。

雨天時には付属のカバーを被せて対応します。雨の侵入はありませんでした。

シートが大きめの車両ならかなりがっちり取付できます。着脱もシステムベルトなので楽々です。

1泊とか2泊のツーリングであればお土産も入れておけると思います。初めてのシートバッグにおススメです。

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一眼レフ、レンズ3本を入れたカメラバッグを入れ、ミニ三脚、カッパを入れてちょうどいい大きさ
自分の使い方としてはこれ以上入れるものもないのでサイズ感はちょうどいいです
難点は取り付けのベルトが長すぎる点と、バックルに付けてからベルトの増し締めが難しく、シートの上でバッグが動いてしまってちょっと不安
この辺は付け方、位置の問題かもですが、、、
バッグの蓋部分にチャック付きのポケットもあるので観光地のパンフレットなども整理できていいですね

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主に財布、スマートフォン、カメラなどを入れています。
容量こそ少ないですが、外観はスポーツ系によく似合います。

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このサイズのバッグで定番と言えばタナックスのミニフィールドシートバッグですが、デザインが気に入らなかったのでこちらのバッグを購入しました
バイクとの固定がリヤシートにベルトを巻き付けるタイプでなく、大型バッグと同じバイクにあるフックに固定するタイプなので手間が掛かります

機能面では他社のバッグと大して違いはないと思います。
型崩れ防止のため補強フレームが入っているので、荷物が入って無くてもバッグの形を保っているのはいいのですが
使わないとき時折りたためないのが欠点かもしれないですね

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XR120のリヤシートは小降りでかまぼこ型です。
シートバッグの固定方法がシート本体へバックル一本止めタイプ（モトフィズでいうとKタイプ）だと運転中にどうしてもズレてきます。
モトフィズはほとんどだと思われますが、Kタイプと昔ながらの4点止め（シート本体に止めないタイプ）と選べ、XRには昔ながらのタイプの方があんしんです。
クオリティはやはりモトフィズでよいかと思います。

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シェルシートバッグMTを使用していますが、もう少し小ぶりなシートバッグが気になったので、SSを購入しました。色はボディと同色のシルバーにしました。なかなかいい感じになってます。タナックスのシートバッグは取り付けが簡単なので、取り付けベースの同じSSとMTをツーリングに合わせて交互に使っています。

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MFK-100は、日帰りツーリングに丁度いい容量です。念のため、いつもカッパを入れています。また、秋春には寒暖差が激しいため、インナーの服も入れています。帰りにはお土産を買い入れたりしても全然大丈夫です。
自分の装着のやり方が間違っているのか、走っていると少し前にずれてきます。装着のやり方を変えて様子をみたいと思います。
あと、ジュースの入れる部分がありますが、保温性がある素材だったらもっとよかったと思います。

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日帰りツーリング用に購入。グローブ、レインウェア、着替えなど一通り収納できて、お土産も入れれるスペースがあります。容量可変も簡単に出来て便利です。少しバイクにまたぎにくくなりますが、慣れれば問題なしです。買ってよかったです。

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レインウエアーはいれませんでしたデザインイイです

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今どきのキャンプブームもあって、しばらくキャンツーから疎遠になっていたのですが、バイク仲間からの熱心な誘いもあり、この夏カムバックしました。

このリスタートにあたりシートバッグとして本アイテムを選択したのですが、

1 拡縮性構造に支えられた可変容量
2 高さ方向を抑えることで得られる乗降性への配慮
3 少量の荷物でもスマートな荷姿を維持できるフレーム構造
4 脱着のしやすい固定システム
5 外部に荷物をくくりつけやすい工夫

上記5点をヨシとして購入に踏みきりました。

実際使ってみての所感、特に悪いポイントを挙げると

6 雨には弱い(初期防水性は多少もっていますがもちろんカバー必須)
7 案外重いバッグ自重

→ 総評としては、価格の割には必要十分な性能を有していると思いました。
他社からも考え込まれた使い勝手の良さそうなバッグがたくさんリリースされていますが、負けず劣らず優秀なギヤと見受けられます。

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