だいぶ小さめですがバイクの外観を崩したくないのでちょうど良いかと。

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タイトル通り、これまでは長年タナックスのシートバッグを利用してきました。
こちらのシリーズの大型バッグを使用したところ、使い勝手が格段に良かったので、
色んなサイズのシートバッグを順次切り替え中です。
開口部が大きく開くので、荷物の出し入れが格段にし易くなりました。
形状も完全にスクエアなので、パッキング時に余分な空間が生れず、格納もしやすい。
こちらの小型タイプは、中身が空でも形状を保てるので、ハンターカブの荷台に付けっぱなしにしています。
車体に取り付けるベルトは、全サイズ共通なので、そのままサイズ違いのバッグに切り替え出来て便利。

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【使用状況を教えてください】
泊まりや日帰り長距離ツーリングの荷物入れに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
装着は容易です。
ただ、ネイキッドやオフロード車のフラットシートでは姿勢やポジションが制限されてしまう。
【注意すべきポイントを教えてください】
こまめに休憩したら良いのかな？
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャリアを装着してるよりビジュアルは良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正なのでピシッとマッチしている。取り付けもタンデムシートリプレイスでしっかり固定。容量か少し少ないので一泊二日程度。
誰かも書いていたが、バッグ取り外しのファスナーが使いにくいですね。要改善ポイント。

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初めて2泊3日のツーリングに使いました。

このバッグを買う際はもう一つ大きめと悩みましたが、
キャンプはせずホテルに宿泊なのでこちらを選択しました。

心配性なので工具や応急処置セット、パンク修理キット、雨具一式、撮影機材、着替え多めでも十分入ります。
またサイドポケット収奪ですぐ使用する物も入れることができ、利便性は高いです。
拡張出来ますが、お土産も拡張せずに入れることができ、容量は十分です。
積載方法も簡単で逆に落ちそうでは無いかと心配になりましたが、
ガッチリホールドされて問題なかったです。

キャンプツーリング用に上部ベルトが多くあるのも魅力です。
次回はキャンプツーリングに使用したいと思います。
品質も良くタナックスにしてよかったです。

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【使用状況を教えてください】
　　走行中もシートバッグの揺れもなく問題ありませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　CBR250RRのシルエットを崩さないイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
　　イージーリングベルトのおかげで簡単にシートに取り付けられました。
　　取説には余ったベルトはぐるぐる巻きにしてマジックテープで固定するように書かれてましたが、
　　見た目がイマイチでしたので我流でクロスするベルトへ真直ぐ延ばしマジックテープで互いを留めました。
　　きちんとシート下内に納まっています。外観もシンプルです。
【使ってみていかがでしたか？】
　　４Ｌ容量ですのでショートツーリングには十分かなと思いました。
　　ただ、お土産の大きさにもよりますが入りません。（小さめのディバッグをシートバッグに入れておくと持帰りできます）
【付属品はついていましたか？】
　　イージーリングベルト、レインカバー、取説はバッグ本体内に入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
　　４Ｌサイズで購入したので、このくらいの収納容量かと期待値の差はありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　　小物分けを二つくらいできるネットがバッグにあると、バッグ内の小物が暴れないかと思います。
　　ネットを使わないときはネットの上に収納してバッグの４Ｌ容量を十分に使えば良いかと思います。

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ショウエイのｘ-fifteenのXLサイズがギリギリ入り満足です、ミラーシールドやインカム付けてると入らなかったり傷が入りそうではあるけど

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XSR900に装着しています。見た目は違和感がなく、純正だと思われるかもwwww
日帰り用のため購入したが、バッグが高さがあるので、思ったより荷物が入れます。
実際に1泊2日のツーリング使ってみて、着替え服+タオル+モバイルバッテリーぐらいならギリギリOK！

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厚くないのが良い
容量が増やせるのも良いです。

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Vストローム1050XTで使用しています。
アドベンチャーバイクと言えば、パニアケースとトップケースですが、ぷらっと出かける時や日帰りツーリングでは、少しオーバーに感じています。そんな時にはこのシートバッグで出かけています。
しっかりと固定出来て、脱落の心配もありません。

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