【Webikeモニター】
容量的には2~3日のツーリング荷物では十分です。
テント等を入れるにはキツイと思いますがそれでも衣類、お土産等は十分でしょう。
サイドの小物入れも便利で、簡単に取り外しが出来ますのでバイクを降りる時に持ち運びが出来て使い勝手は良いです。
自分はツーリング以外でも日常の買い物にも使用してますので色々と重宝してます。
ただ、自分のバイクではこのバッグが取り付けられる限界なので、このバッグでは小さいかなと思いましたが十分満足です。

悪い点で取り付けが大変と評価しましたが、これはあくまでも自分のバイクでのことですので他の車種では簡単に取り付けが出来るでしょう。

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今まで日帰りツーリングばかりで、宿泊を絡めたツーリングをした事がなかったのでバック類は一切持っていませんでした。

たまたま、誘われたツーリングが1泊2日のツーリングだったので、良いバックはないかと探していたら目についたのが「タナックス　モトフィズ　エアロシートバッグ 2」でした。
とにかく、見た目的に車体に似合っている事。最低限の積載容量がある事。
この2点で探した結果です。

まず、見た目は流線型のデザインで、取り付けバンドがサイドカバー内にきれいに隠れるのが良いです。
走っていてバンドがパタパタする事もありません。

容量についても1泊2日程度なら十分なスペースがあります。
うまく収納すれば2泊3日の荷物も乗せられると感じました。

また、別売りのサイドバックGT等も組み合わせる事もでき拡張性も十分です。

見た目を崩さず乗りたいけど荷物も乗せたい…と思いがちなツアラーやSSに乗っているライダーさんにはピッタリなバックだと思います。
おススメです。

ただ、雨天時のカバーがやや貧弱です。
実際に高速で10分程度のゲリラ豪雨に見舞われましたが、カバーなしでも中身は全く濡れてなかったのです。
カバーをつけての高速巡航などではめくれたり、飛んでいくかも…しれませんので★4つとさせて頂きました。

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【Webikeモニター】
一泊程度のツーリングにも使える小さめのシートバッグを探していて、この商品にたどり着きました。容量は日帰りなら7Lで、一泊程度ならファスナーを開いて12Lで実用十分でした。
上面のクロスしたゴム紐はデザイン的に気に入っていたのですが、実際に使ってみるとバイクを止めた時に、サングラスやグローブなど小物を引っ掛けて置くのにちょうどよく、気がきいてます。全体のデザインもシンプルで、ちょうどいいバッグでした。
シートへの固定は、シート巻きのベルト（2本）と、タンデムステップなどに巻きつける固定ベルト（4本）の2種類。シート巻はいいのですが、固定ベルトは単にタンデムステップに紐を縛って固定するようなので、外れないか少々心配しました。アジャスターみたいなものがついていればよりベストなのですが。

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2泊以上のツーリングの際は、同社の『ロードテイルバッグ』を愛用していたんですが、経年劣化(5年半)によりファスナー部が数か所NGになった為、7月の2泊3日の四国ツーリングを機に、GW社の『ツーリングリアバッグ75』と比較検討の上こちらを選びました。

リアカウルが無い為、バッグ後端が下がってしまうのがCB1100に積載する際の悩みのタネでしたが、多少下がるものの、底に内蔵される補強材で何とか持ちこたえてくれています。

ポケットが多ければ仕訳も楽なんですが、旅慣れて来て大小のスタッフバッグに小分けするので、33Lのメイン気室にそれらをポイポイっと放り込んで荷作り完了。

車体への装着はGW社製品同様至って簡単。
底面の滑り止め素材の効果も大きく、人工皮革のシートでも大きなズレは皆無でした。

サイフ・携帯電話・タバコ等利用頻度の高い小物はウエストバッグにて対応しましたが、ウエストバッグ自体も、上部のフタ？の下に納めてしまえますね。このフタ、脱いだカッパを挟んでおいたり、500mlペットボトルを挟んでおいたりと案外重宝しました。

エクステンションとしてメイン気室が横に伸ばせて最大50Lになりますが、その機能は今のところ用が無さそうです。

“大は小を兼ねる”って事で、同社の『ラージ シートバッグ 30』と悩んでいらっしゃるならこちらがオススメです。

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他社 14L のシートバッグからの買い換えです。
20L → 30L と、可変的な容量に惹かれての購入です。

◎気に入った点
・閉めたファスナーにロック(南京錠)を使えるところ
・ペットボトルホルダーを取付け部分が意外と頑丈そう
・デザインが四角く、デッドスペースが生まれにくそう

△残念に思う点
・メイン荷室の開口部が微妙に狭く感じる(実用上問題無し)
・固定用ベルトの本体側基部が前後にまっすぐ取付けてあり、固定時に斜めへ引っ張るため見た目的に少々考えさせられる(実用上問題なし)
・固定用ベルトが四本のみ付属、他社のようなシートをループさせるベルトは付属しない(実用上問題なし)
・側面底部から差し込むレインカバーが荷室底部で盛り上がる。(荷室容量が微減)


念願の容量アップを果たせたので満足度は高いのですが、細かな点で他社の製品が使い勝手の面で優位に感じました。
特に、固定の面で付属が四本のベルトのみなのと、本体側バックルの基部の取付け方向に頭をかしげるかもしれません。斜めへ引っ張りたいのに、前方・後方へまっすぐ出ているのはマイナス点です。

固定の面を除けば、無骨ながらもシンプルで旅心をかき立てられる外見に満足しています。

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◎良い点
・デザインが気に入った
・容量も十分で日帰り~泊まりのツーリングでも使用できる
・サイドポケット×2、ドリンクホルダーが付いていて取り外しも可能なこと
・レインカバーが付いている
・容量可変の際にバックが上方に拡大するタイプである
（バイクのシートの横幅が小さいので、左右に拡大するシートバックが使用できなかったため）

×悪い点
・荷物の出し入れがやりにくい（開口部がマジックテープで閉まっているため）

□感想
ツーリング用に購入しましたが、デザインも良く容量も十分なのでよく使用しています。唯一、荷物の出し入れがやりにくいのが欠点ですが、それ以外についてはサイドポケット・ドリンクホルダー等も付いているのでシートバックとしては扱いやすいと思います。
ちなみに、取付け方法がフック掛け＋シート下でのマジックテープによる固定です。（なので、フックを掛ける箇所が少ない車両では使用しにくいかもしれませんが・・・）

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バイクが白いカウルですので、それにあわせるために、白いシートバックを探していました。あまり選択肢が無い中で、本製品を選んだわけですが…

気に入っている点：
1。白色、デザイン
2。型崩れしにくい

イマイチな点：
1。容量が少ない(ツーリングマップルとその他小物が収まる程度)
2。黄ばみやすい

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【Webikeモニター】

　モトフィズのスポーツタイプのシータバッグを使用中でしたが、
仕事でA4サイズの資料を持ち歩くことが多いのと、
若干荷物の入る量が足りなかったので困ってたいところこの商品に遭遇（笑）
　それまでの困ったちゃんを解消してくれています。

　2泊のツーリングぐらいなら対応してくれそうな感じです。

　バックルが大きい割に弱そうな感じがするのと、締めた時に「カチッ」と音がせずきちんと留まっているのか不安ではありますが(^^;

ふたの上と裏側の収納部分は重宝しています。

　写真をご覧の通りSS車のシルエットをそれほど損なわずに装着できるのでデザイン的にもイイと思います。

　

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【Webikeモニター】
大きめのシートバッグは持っているのですが、スポーツライディング時には少し不恰好と思い購入しました。
意外と大きく、そこそこ入ります。隼やTL1000Rチックな形状が気に入ってますw
スポーツライディングでも邪魔にならず、コンパクトなのでそこまで不恰好じゃないかな、と思っています。
日帰りのカッパを積まないツーリングなら十分に使って行けると思います。
気軽に使えるので、まだ使用して間もないですが気に入ってます。

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88年式　V-MAXに取り付けました。
通勤に使っているので多少なりとも荷物を詰めないときついので購入しました。

通常の状態で12Lの容量がありますので着替えなど入って便利です。
帰りにビールやおつまみなど買ってもファスナーを開くだけで容量が16Lと増えますのでとても便利です。

デザインもそんなに悪くないし2種類のベルトが付属していて車体への直付けとシートへの取り付けを選べますので皆さんにオススメ致します。

レインカバーも付いてるので雨の日も安心です。

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