【長所】
1.取付、取り外しが非常に簡単。
2.容量は20Lで増量も出来ないが、上にフックがかけやすく、容易に荷物を載せる事が出来る。
3.バックパックになるため、ラーツー、釣り等で想像以上に使い勝手が良い。
4.開閉部分に鍵を取付出来るため、盗難対策も出来る。
5.隼には丁度良い大きさだと思う。(個人的感想。)
【短所】
1.防水でない。
2.マット等をくくるバンドを付けてくれるとありがたい。
(使い始めたばかりなので、まだ短所が少ない。)

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前車Vストローム650にトップケースと同社製キャンピングシートバッグを併用していましたが、着座面積が狭くなるためフィールドシートバッグに変更したものの、バイク入れ替えに伴いトップケースを廃したため容量不足からヘンリービギンズツーリングシートバッグLLを購入したため、暫くお蔵入りさせてました。
PCX150（トップケースあり）に載らないものかと引っ張り出したところ、無理のない程度に着座面積を確保できたためPCX150でのキャンプツーリング専用で使用しています。
キャンピングシートバッグとの奥行きの差は4cm程ですが、この差が効いているのでしょう。
正直なところ、このシートバッグだけでは全部のキャンプ道具を納めるのは難しいと思いますので、サイドバッグやトップケースと組み合わせて使用する必要があります。
上部の開口部が小さいので長尺物は横から入れないと入りませんし、Dカンが少ないのでツーリングネット等もキャンピングシートバッグよりも取り付けにくい印象です。
キャンプに使わなければ、1週間程度の着替え等は余裕で飲み込みます。

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まず容量が以外と他にないちょうどいいサイズ。おまけに拡張機能付き。私はツーリングには余り荷物を持っていかない方なので、これからはこれと保険で小さいリュック一つで事足りそうです。また取り付け取り外しが超簡単で、愛車のデューク200のセパレートタイプのシートにジャストフィットです。固定感も抜群です。満点差し上げます。ただ、唯一の短所は高さが高いので、シートにまたがる時と降りる時に巨人の星の星飛雄馬並に脚を上げなければならない事です。届かない人は上げ底や歩道の縁石を使うなど工夫すればいいと思います。それだけの値打ちはあると思います。

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前使ってたシートバックが古くなったので、こちらを購入。
安いのもいいけど、きちんとしたバックを使いたくて、定評のあるデイトナさんのにしました。

gsx-r125 はじめ所有バイクに付けてツーリングしてます！


良い点
●程よい容量。

●防水性、防塵性がきちんとしてる。

●車体のデザインを邪魔しない、さりげないデザイン。

●コスパ高い。

悪い点
●無いです。

もっと高いバックはたくさんあります、そしてもっと安いバックもたくさんあります、高過ぎず安過ぎず、コスパと性能を望む方にオススメします。

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MT-09には荷物を入れるスペースが全く無く、ツーリングに行っても工具など持って行けず、またちょっとしたお土産を買うにも躊躇していました。デイバッグも肩がこるので、シートバッグを探していたところ、この商品が目につきました。大きさもちょうどよく、工具やｶｯﾊﾟを入れても、お土産も十分積めて、本当に重宝しています。

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代々SSを乗っていますが、サーキットに行く訳でもなく、もっぱらツーリングの日々
最初のころはスタイルを考えて小さめのシートバッグを使っていましたが、やっぱ少ないよね。この位がちょうどいい。
さて、ラフロのクルージングシートバッグの対抗馬として大体の人はゴールドウィンのシートバッグ28と迷うのではなかろうか。
正直、作りはゴールドウィンのが良いだろうな?と思いつつ、なぜラフロを選んだかと言うと、固定方法に不安があった。GWのXバンドだとSSの三角形みたいなシートだといびつな形で固定してしまうのではないかとの懸念があったためである。しかもバックルが前後固定だしね。
あとラフロで地味に感動したのがバンドの余った部分をくるくる巻いてマジックテープで固定できるシステムがあること。ビラビラしたひもがカウルを傷つけなくてよい。※ＧＷもついてるっぽい。
以上のことでラフロを選びました。強いて欠点いうならチャックはＹＫＫを使ってほしい。

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通勤用バッグとして購入。
これまでは22Lの某アウトドアブランドのリュックを背負って通勤していたが、
体にかかる負荷を極力減らしたく、着替えの仕事着上下と水筒が入って、
持ち運びの時だけ背負えればいいやぐらいの感覚で選びました。

実際に購入した感想は、デザインは申し分なし。容量も目論見通り。
2リットルの夏用の水筒と畳んで丸めたレインウェア上下がピッタリで入るぐらいの容量です。
ファスナーで拡張すればもう少し小物が入ります。
A4サイズは入りません。無理矢理入れて角が丸まっても差し支えがなければ、という感じです。
装着も、シート下にX字のベルトを挟んで、本体4ヵ所をバックルで留めるだけで非常にシンプルでした。

個人的に気になったのは、
・バッグ本体の幅よりもリアシートが小さく、思ってたより前に来てしまうので、ウエストポーチを着けてると干渉してしまう点
・ショルダーベルトがワンショルダータイプなので若干担ぎにくい点
ぐらいですかね。

このシートバッグひとつで通勤が快適になったので、買ってよかったと概ね満足しています。

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GSX-R1000R 2019年式に取付(ていました)

サイズ感は最小限で高さも抑えられているため"シートバッグつけてる感"は最小限で済みます。

ただこのシートバッグに限ったことではないですが、タンデムシートにしっかり目に縛りつけるとタンデムシートの膨らみで底面が盛り上がって容積が圧迫されます。
(タンデムシートが小さい場合は特に)
こうなってくると本品のような高さを抑えたシートバッグは如実に割を食います。

またデザイン的な制約によるのかも知れませんが、本品は上にカパッと開くタイプではなく側面が開くタイプです。
細々したものの出し入れはしづらいので、入れるものの荷姿はよくよく検討しておいたほうがいいです。
イメージ的には500mlのペットボトルとセカンドバッグサイズのポーチ1つでちょうどくらいです。

外観的には私の知る限り最も悪目立ちしない商品ではありますが、いかんせん使い勝手がフィットしなかったので、もう少し高さがあってかつ上にカパッと開くタイプに買い替えました。

中に入れるもの的に側面からの出し入れで不自由することもなく容量的にも大丈夫であれば、デザインはいいのでオススメできます。

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GSXーS750で使用しています。
リアシートがはずれるタイプなので装着は比較的簡単です。サイズ感も車体にマッチしていて気に入ってます。
シートバッグ内にフレームが入ってるため形が崩れず、また、バッグ内に荷物を固定するベルトもあるのでバッグ内で荷物が暴れる事もないでしょう。

以前は同社のシェルシートバックを使ってましたが、もう少し荷物を入れたい事とバッグ内で荷物が暴れる事（量にもよりますが）とシートバッグの位置が安定しない（ズレやすい）事に多少の不満がありましたが、このシートバッグはその不満を解消してくれる物でした。

不満な点は荷物を入れる際の間口が狭い事とセキュリティが弱い事です。シェルシートバッグにはロック機能付きスライダーがありましたがこの商品にはありません。

不満な点はありますがそれ以上に満足感のあるシートバッグです。

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人気商品タナックス のミニフィールドシートバッグからの買い替えです。
買い替え理由はミニフィールドシートバッグの使い勝手にストレスを感じていて、とうとう嫌になったからです。
とは言え、ミニフィールドシートバッグも人気があるだけあって使う側の使用目的に合えば品質も良いので良いバッグだとは思います。
ですが自分の場合、サイドポケットの使い易さや、出し入れの際の開口部の大きさ、補強板などのしっかりさ具合など細かい点でヘンリービギンズの方が1枚も2枚も上手で使い勝手が良く感じます。
ミニフィールドシートバッグの一番のネガは開口部がとにかく狭くて買い物などの荷物の出し入れが非常にしづらいところ。かなりストレスでした・・・。
対してこちらの商品は
開口部が広く、固定ベルトもバッグを取り外した際にオスメスで連結出来る様に考えられているので土台のベルトがブラブラせず、バッグ装着後には余ったベルトの先端にマジックテープが付いているので余分な分を綺麗に固定できるなど(地味な部分ですがかなり便利です。)
諸々、痒いところに手が届く様な細やかさです。

型もミニフィールドシートバッグよりしっかりしていて、
型崩れに強そうです。
また、バッグの蓋になる部分にはカラビナなどを引っ掛けられる部分が沢山あるのでアイデア次第では色々便利に使えそうです。
ドリンクホルダーは２本も要らないかなとは思いますが、
あったらあったで片方にレインカバーを入れておいたり、小物入れとしても使えそうです。

総じて、買い替えて良かったと満足しています。

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