4R:フォーアール

台湾Aモーター（AEON）のMY150に取り付けました。サドルを取り囲むようにベルトをまわして取り付けました。収納力があり、価格もお手ごろで、気に入っています。
このバイクのほかにも、ドラッグスター400Cでも使っています。エグゾーストの上に取り付けていますが、バッグの底が排気管に接触しないように取り付け位置には注意を要します。

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物が入ってないとペッチャンッコw　言葉は良くないが、スーパーの前とかで安売りしてるバックみたいな感じ。防水性能は無いのでインナーは必要です。それでも、個人的には満足しています。

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最低限の機能を満足していて、かつとても安いので使いやすいです。難を言えば材質が柔らかいため形状を保つのが難しいです。形状を維持することを重視するには、工夫が必要となります。

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NO700Xに取り付けました。
NC700Xには最初から21Lのラゲッジスペースがあるのですが、カッパやちょっとした小物を入れるスペースが欲しかったので、購入しました。

容量は7Lですので、余り沢山の荷物ははいりませんが、カッパ、着替え、オーバーパンツなどを入れておくのに丁度良いサイズです。

初秋など、朝夕は寒くても昼間は暖かい季節には重ね着をして調整をしますが、脱いだ服をしまっておくのに助かります。

鍵は掛かりませので貴重品を入れるのには適しません。

防水もありませんので、蓋の隙間から雨が入ります。

しかし、安価なサドルバックを探している人にはお薦め出来る商品だと思います。

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リアカウルの幅が大きく膨らんでいる車両だと、一般的な大きさのサドルバッグやパニアケースでは横に張り出し過ぎてしまい、すり抜けが全くできなくなってしまいます。
1泊2日程度のキャンプツーリングなら大きいシートバッグで足りていたのですが、ロングツーリングに備えてこの製品を購入してみました。

幅が10cmX2しかないためハンドルの幅を超えることがなく、普通に走行することができます。
取り付けの紐が伸び縮みできるため、工夫すれば大抵の車両に取付できると思います。

生地が薄く感じられ、お世辞にもヘビーデューティーとはいえません。容量一杯の水を入れてロングツーリングすると、おそらくバッグが破損すると思います。
そのため、荷物をたくさん積むのを目的とするのでなく、防寒着などの軽いものか、不意に増えた荷物を短い間入れるエマージェンシー用途に使うのがいいのではないかと思いました。

レインカバーが付属されていないため、防水袋を中に仕込むか、汎用レインカバーを購入したほうがいいと思います。

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