工具や小物類の収納の為に購入。
パンク修理キット、カエディアエアポンプ、デイトナディスクロック、ラフアンドロードのオーバーパンツを収納して丁度良い感じでした。
キジマのバッグガードを使用して取り付け。
デザインも良く気に入ってますが、ドリンクホルダーは少し微妙な取り付けになり使用はしないかもです。

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ワイズギア製の物が注文後2ヶ月経っても届く気配がなかったのでキャンセルしてこちらを購入しました。
一泊程なら余裕で荷物が入ります。
車体にもマッチしていて違和感等ありません。
使用していく上で紫外線に対する劣化具合がどれ程なのか気になります。

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当方が所有しているバイクに、アフターパーツのSW-MOTECHをABSを装着していたために他にオシャレなサイドバッグを探したところ、このLS2があるため、購入にしました。種類は、LS2のため、大容量の13Lとなりますが、当方のバイク（トライデント660）は、タイヤハウスが大きいため、縦長のLS2を選択しました。手始めに左側（マフラー出口）の無い方を選択しましたが、実際のバッグを右側にも、仮に置き、まふらーとの関係性を確認したところ、問題がないこと判明し、様子を見て、追加購入（右側）を検討しています。
Dリングが２種類15mmと25mm、ワイヤーロック（Amazonで購入）が必要と思います。他のメーカーの肩掛けバンドフックがあると便利です。それから、ドリングホルダーをかける場所があるので、それもあると便利です。

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革の質感、厚み等、流石デグナー
サイドバックサポートは合うやつがなかったので、自分で製作しました。

取付のバンドは革ではなく拍子抜けだったが、しっかりと固定できてます。

底が丸くなってるので思ったより収納性は悪いが、奥行き(厚み？)があるので許容範囲かな。

その厚みのお陰で、慣れるまでは脚にガスガス当たります。

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ようやくRG80Eに取り付けられた。
何が大変だったかと言うと、ぴったりのサポートバーがない。
もちろん44年前の超稀少バイクなので、純正サポートバーが存在するはずもない。（たぶん）
あちこちからサポートバーなるものが売っているが、値段が高くて全く使い物にならなかったらそれも悔しい。
余った鉄の棒でつくってみようと思い立ち、半日がかりでやってみた。不細工なりに取り付けられたが、リアキャリアを巻き添えにしたので傷だらけになった。

結局、バッグと鉄の棒は黒の結束バンドで留めただけ。しばらく使ってみて何か不具合があればまた改良しよう。

バッグの大きさとしてはバイクが80�tのせいか、ちょうどいい感じ。

ただ、中身が空っぽの時はぺしゃんこになるので、内側に段ボール化プラスチックを入れて膨らませておく方がかっこいいかも。

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【使用状況を教えてください】
アドベンチャー/オフロードバイクでのダート走行も想定したツーリングに使うために、防水かつ丈夫な素材で何よりデザイン性に優れているものを探したところ、このエンデュリスタン製品のコンセプトとデザインが気に入ったので他の場所に取り付けるバッグや小物と合わせて購入した。

パニアケースやホムセン箱なども利用シーンによっては便利だろうが、ダート走行時の転倒による破損リスクやステーなどの重量増を避けるためにはソフトバッグを車体にそのまま積めることはとてもメリットがあることだと感じた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振り分けタイプのバッグは積み方が難しそうというのが第一印象。シートにかけるベルト、フェンダーに引っかけるベルト、車体と繋ぐベルトなどたくさんのポイントがあるのでツーリング前に慌てないように事前練習をしておいた方が良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
あまり張り出しを大きくしたくなかったのでMサイズを購入したが、私の使い方にはジャストなサイズだった。
コンパクトな寝袋やテントも底の長い箇所にピッタリと収まったのでキャンプツーリングにも活躍してくれる。

まず防水性能はバッチリで大雨での半日走行でも全く問題がなかった。水を吸い込まない素材なので重くなったりしない。
また雨天時走行やダート走行時は思ってた以上に地面に近いバッグ下側が汚れるので、それを高圧洗車機などの水で車載したまま洗い流せるのがとても便利。

形状がドラムバッグのように単純ではないので、荷物を入れるには大きさや長さの工夫が必要。下側に重いものを入れないと揺れた時のブレが大きくなる。
他のエンデュリスタン製品同様にバッグ内部は赤い生地なので荷物のあるなしの確認はしやすい。

また素材がソフトバッグとしては硬めで形状を維持してくれるので荷物の出し入れもしやすいのがいい。荷物が少なめの時も車体に積載しても潰れにくく見映えもいい。

車体に安定して取り付けるには数箇所の付属ベルトをしっかりと接続する必要があるので、準備に少し時間がかかるのは致し方ないところか。

総じて、堅牢さや防水性はとても信頼できるもので長く使えそう。少々価格は高いが、最終的に「コスパがいい」となるのはこういう製品ではないだろうか。

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過日、RG80Eに取り付ける予定とのことでインプレッションを書いた。
Webikeには大変申し訳ないが、数百円の差で他店が安かったのでついそちらで買った。
遠慮がちにインプレッションを書いたが、10月3日なって「値下げしました」のメールが届いた。

悔しいけど、今のところ一番安い！
こんなことならもう少し待ってWebikeで買ったのに…。

言いにくいけど、バイク関連の商品を買う際、Webikeが一番安いということあまりないけど、こんなことならもう少し前に値下げしてくれていたら買うのにね。

市場調査担当の方、くれぐれもよろしくお願いします。

ちなみにRG80Eなんぞ、超レアなかつ昔のバイクなので純正サポートステーなんぞあるわけもなく、今風のサポートステーでぴったり合うものもあるはずがなく、
何か廃品の金属でつくれないか思案中だが、なかなかいい材料が見つからない。

やはりただでつくろうなんて厚かましすぎるのか。安もんのサポートステーを買ってそれを改造すべきか・・・。
何度も言いますけど「RG80」ではなく「RG80E」ですので、選択肢に入れておいてください。

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普段使い&プチツーに使いたく、左右装着を前提で、あとバイクとのバランスを考え、大き過ぎない形のこの商品に決めました。カッパの他コーヒーセットや小物類が入ればOKなので私にはピッタリでした。メーカーも信頼できるところも??

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数か月前に買ったきっとほとんどの人が知らないスズキの旧車RG80EにヘンリービギンズDHS-25をついに買った。
悩む期間1週間以上。

とにかく883やCB400SBですらツーリングはしないので、RG80Eなんてもってのほか、家の近所を回る程度。ところが最近近所で月に数回地域の役員会に出席することになっている。
となるとA4の書類とかをよくもらう。バインダーに綴じて次回も使う。いちいちキャリアにくくりつけるのもどうかと思う。
ということで、とにかくA4サイズが入るバッグを探すことになった。
革のような雰囲気のバッグはハーレーに付けているが、どうも仰々しい。
キャリアの上にちょっこりしたバッグはCB400SBに付けているが、A4サイズのファイルを入れるのは難しい。
革バッグが似合うようなバイクではないし、しかもたかだか80�t。昭和感が強いバイクなのでごつい綿のような素材が似合いそう。
グリーンを選んでざっくりしたワイルド感を醸し出すか、黒にして目立たないようにするか。悩んだ挙句、黒いビキニカウルも付けてみたいので、すべてが黒に統一できるように黒バッグの10Lを選んだ。
うまくいけば右側のマフラー側に付けられるし、マフラーに当たりそうなら左に付けることになる。

商品が届きあてがってみた。残念ながらマフラーに当たりそう。
左に付けるとヘルメットホルダーが使えなくなる。これはちょっと悔しいがなんか方法を考えるしかない。

まだ、バックサポートを作っていないので取付はできないが、近いうちに溶接して作ってみようと思う。
また、バッグの取り付けができたら写真をアップしようと思う。

バッグそのものは昔のCanon EOSの純正バッグの雰囲気に似ていて気に入っている。容量もこれで十分だし、厚みのないのが好みだったのでちょうどいい感じ。

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見た目、格好重視で行きました。

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