間仕切りもないので、別で袋を買って小分けしたほうが良いかも。ちなみにXSR900はフェンダーレス仕様にしてますが、1cm程度のクリアランスは確保出来てます。パンパンに詰めると純正ウインカーと干渉するかも。フェンダーレスキットはワイズギア装着してますが大丈夫でした。
フェンダーレスキットのメーカーによっては干渉するので、ナンバーがテールライトの直下に入るような超ショートタイプは装着出来ないかも。
一応ストラップは掛けられる仕様なので、あれば持ち運びは大丈夫そう。
そして説明書がキャリア、バッグ共に日本語表記が無いけどイラスト見れば何とかなります

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黒色を購入。
EK1AAカタナの マットステラブルーで使用。
カタナ純正部品ではないかと思うくらい違和感がない。
専用の別売りステー等も必要無く、ダイレクトに取り付けが可能。
しかも工具を必要とせず取り付けが可能。
シートバッグほどではないが、横幅が増えた分、バイクにまたがるのに股関節が軋む。しかし、運転中のポジションはそれほど窮屈にならない。欲を言うと、青系の色の設定が欲しかった。

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【使用状況を教えてください】
ほんと急に気まぐれでオレンジ化したくなったんです。
今回のきまぐれオレンジ化第三弾も前回に続き、
DOPPELGANGER ドッペルギャンガーさんの
商品になります。ドッペルギャンガーさんは
ロゴも商品もブラック・オレンジですので、
私のVストロームSXオレンジと相性抜群です。
これまではシートバッグとSHAD3Pステーに
極小フレームバッグを取り付けていました。
サイドパニアケースやバッグはbeamsマフラーに
干渉することが想像されたため諦めていました。
しかし他beamsマフラーオーナーさんがこちらの
商品を取り付けている画像を見つけ真似させて
いただきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていた以上にオレンジVストロームSXに
バッチリ似合います。
バッグの質感、ロゴマークや金具のオレンジ色、
全体のフォルムなど完璧ではないでしょうか。
商品はかなり幅広の底板が取付済みで届きましたが
余り横に広がって欲しく無いため底板を取り除いて
使用する事にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずbeamsマフラーとの干渉ですが写真の様に
取付次第で全く問題ありませんでした。
50kmほど峠を走ってきましたがマフラーによる
焼けもズレもありませんでした。
固定用ベルトが付いていましたが、今回は使わずに
前後を結束バンドでSHAD3Pステーと固定しました。
結果、こちらの方が確実にばたつきも少なく
固定出来たのでは無いかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッグの素材がすぐに焼き切れ穴が空きそうな
材質ですのでマフラーとの離角は考えながら
取り付けて下さい。
設置高さも最終の結束バンド固定時に
ちょっとは上げる事が可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらのドッペルギャンガーさんの商品は
前述しましたが、ロゴマークや金具のオレンジ色、
素材の材質や全体フォルムなど完璧なデザインです。
おじさんはオレンジ色の車体に乗っていると
オレンジ色の商品を集めがちです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイント／
　最初の固定ベルトはリアシート下に通しました。
　その方がバッグの全体取付高さが高くなり
　マフラーとの離角が広がります。

一緒に購入するべきアイテム／
　私はSHAD3Pステーが先に取付済みでしたので
　そのままそれに固定しました。
　結果、きれいに取り付け出来たかなと思います。

メーカーへの意見・要望／
　これからも色々な種類のオレンジグッズを
　作って下さい！

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ツーリング先のお土産持ち帰り用にピッタリ。
しかしぱんぱんに詰めると鞄が変形するので、積載性よりスタイル重視。
デイトナのバッグサポートと一緒に取り付ければ、がっちり固定されてバタつかなくなるので、ワインディングでペースを上げても走りの邪魔にならない。
走行中も重さを感じることはなかった。
取り付け位置は若干タンデムステップと干渉するが、ステップを開いてしまえば問題無し。
さらに付属しているドリンクホルダーが地味に便利。
カラビナで取りつける形になるので、飲みたい時はホルダーごと外してそのままいける。
これまでのデイトナ製品の中で1番満足度が高い商品となった。

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金額は高いけど、ツーリング先でのお土産や普段使用しているリュックを軽くしたく購入しました。
物は思った以上に入りそうです。
サイドバックを付けた分、車体幅が大きくなりますのですり抜けされる方は後ろも注意しないとぶつけるかもです。
ツーリング等で一度使うと手放せない商品だと思います。

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扱いやすく、質感も良いです。防水性も抜群に良く、コストパフォーマンスは最高です。

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CBR600RRではデグナーのサイドバッグを使っていました。ZX-10Rに乗り換えて、だいぶお古になっていたので買い替えますか。となったのだが…デグナーのサイドバッグも付かないし、タナックスのサイドバッグも付かない、どうにもウィンカーが干渉する。
ロングツーリングも多いので、どうしたものか？とタナックスのキャンピングシートバッグ2を使っていました。とはいえ、小さいリアシートで安定性が悪い。特にキャンピングシートバッグ2を拡張すると不安定もあるし、バッグがどうしても前よりになって自分の体がガソリンタンクとくっ付いてしまい運転しにくい。
諦めて約3年乗っていたのですが…ついにタナックス様がSS用のサイドバッグを作ってくれました。本当はフィッティングしてから買いたかったんですが、そこらのショップにはない。
仕方なく、最悪返品も覚悟でウェビックで買わせていただきました。
装着するとシンデレラフィット。今までの問題が一気に解決しました。
まず、お試し最大の問題点だったウィンカーが干渉しない！
次に必要としていたシートバッグがかなり安定した形で付けれます。
最後にシートバッグが載っかるし、Dリングで連結できるのでシートバッグが前よりにならない。
全ての問題が解決しました。
ちなみに容量としてはあまり気にしてませんでしたが、これでさらにロングツーリングが楽になりました。なにせ3つの問題が解決ですから。
使った感じはバッグの形状的に10Lはギリギリ入るか？って感じで大きくは感じません。比較的、蓋側に余裕があるので上手く入れレバー、10Lかな？という感じです。あとは柔らか素材とはいえリアカウルが傷つきやすくなるので、自分は100均で滑り止めシートを挟んでいます。
ちなみにリアウィンカーとリアフェンダーはどノーマルです。
容量はシートバッグの補助的な量では十分だと思います。夏場なら1泊ツーリングならイケるくらいの容量です。
シートバッグと併用ありきな人からしたら気にはなりません。
あと気になるのはタナックスの微公式Twitterでは試作的な商品らしく1ロット？くらいしか作ってないらしいです。
売り切れてしまったら、なかなか次に出会えないかもしれません。
買うならお早めに。

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グロムに丁度良いサイズで取り付けも楽。イイ買い物でした

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他のレビュー見ると小さすぎると書いてあるがそもそも5Lサイズの小さなサイドバックです。モンキーに合う小さめなサイズで探してこちらを購入。バイクのサイズ感にピッタリのサイズで気に入っています

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純正グラブバーとキジマ製サイドバッグサポートを取付けた後で、このバッグを取り付けました。キジマ製サイドバッグサポートが、丁度バタつき防止のバンドの中に収まるので、スッキリしっかり取付けられました。スリムなZ650RSの車格にピッタリと言う印象で、バッグが出っ張り過ぎることもありません。防水インナーバッグがセットされているため、実容量は12Lより少な目だと思いますが、外観が非常に良いので気に入りました。2Lのペットボトル（円筒形）が横置きで3本は入る大きさです。

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