【使用状況を教えてください】
アドベンチャー/オフロードバイクでのダート走行も想定したツーリングに使うために、防水かつ丈夫な素材で何よりデザイン性に優れているものを探したところ、このエンデュリスタン製品のコンセプトとデザインが気に入ったので他の場所に取り付けるバッグや小物と合わせて購入した。

パニアケースやホムセン箱なども利用シーンによっては便利だろうが、ダート走行時の転倒による破損リスクやステーなどの重量増を避けるためにはソフトバッグを車体にそのまま積めることはとてもメリットがあることだと感じた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振り分けタイプのバッグは積み方が難しそうというのが第一印象。シートにかけるベルト、フェンダーに引っかけるベルト、車体と繋ぐベルトなどたくさんのポイントがあるのでツーリング前に慌てないように事前練習をしておいた方が良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
あまり張り出しを大きくしたくなかったのでMサイズを購入したが、私の使い方にはジャストなサイズだった。
コンパクトな寝袋やテントも底の長い箇所にピッタリと収まったのでキャンプツーリングにも活躍してくれる。

まず防水性能はバッチリで大雨での半日走行でも全く問題がなかった。水を吸い込まない素材なので重くなったりしない。
また雨天時走行やダート走行時は思ってた以上に地面に近いバッグ下側が汚れるので、それを高圧洗車機などの水で車載したまま洗い流せるのがとても便利。

形状がドラムバッグのように単純ではないので、荷物を入れるには大きさや長さの工夫が必要。下側に重いものを入れないと揺れた時のブレが大きくなる。
他のエンデュリスタン製品同様にバッグ内部は赤い生地なので荷物のあるなしの確認はしやすい。

また素材がソフトバッグとしては硬めで形状を維持してくれるので荷物の出し入れもしやすいのがいい。荷物が少なめの時も車体に積載しても潰れにくく見映えもいい。

車体に安定して取り付けるには数箇所の付属ベルトをしっかりと接続する必要があるので、準備に少し時間がかかるのは致し方ないところか。

総じて、堅牢さや防水性はとても信頼できるもので長く使えそう。少々価格は高いが、最終的に「コスパがいい」となるのはこういう製品ではないだろうか。

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過日、RG80Eに取り付ける予定とのことでインプレッションを書いた。
Webikeには大変申し訳ないが、数百円の差で他店が安かったのでついそちらで買った。
遠慮がちにインプレッションを書いたが、10月3日なって「値下げしました」のメールが届いた。

悔しいけど、今のところ一番安い！
こんなことならもう少し待ってWebikeで買ったのに…。

言いにくいけど、バイク関連の商品を買う際、Webikeが一番安いということあまりないけど、こんなことならもう少し前に値下げしてくれていたら買うのにね。

市場調査担当の方、くれぐれもよろしくお願いします。

ちなみにRG80Eなんぞ、超レアなかつ昔のバイクなので純正サポートステーなんぞあるわけもなく、今風のサポートステーでぴったり合うものもあるはずがなく、
何か廃品の金属でつくれないか思案中だが、なかなかいい材料が見つからない。

やはりただでつくろうなんて厚かましすぎるのか。安もんのサポートステーを買ってそれを改造すべきか・・・。
何度も言いますけど「RG80」ではなく「RG80E」ですので、選択肢に入れておいてください。

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普段使い&プチツーに使いたく、左右装着を前提で、あとバイクとのバランスを考え、大き過ぎない形のこの商品に決めました。カッパの他コーヒーセットや小物類が入ればOKなので私にはピッタリでした。メーカーも信頼できるところも??

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数か月前に買ったきっとほとんどの人が知らないスズキの旧車RG80EにヘンリービギンズDHS-25をついに買った。
悩む期間1週間以上。

とにかく883やCB400SBですらツーリングはしないので、RG80Eなんてもってのほか、家の近所を回る程度。ところが最近近所で月に数回地域の役員会に出席することになっている。
となるとA4の書類とかをよくもらう。バインダーに綴じて次回も使う。いちいちキャリアにくくりつけるのもどうかと思う。
ということで、とにかくA4サイズが入るバッグを探すことになった。
革のような雰囲気のバッグはハーレーに付けているが、どうも仰々しい。
キャリアの上にちょっこりしたバッグはCB400SBに付けているが、A4サイズのファイルを入れるのは難しい。
革バッグが似合うようなバイクではないし、しかもたかだか80�t。昭和感が強いバイクなのでごつい綿のような素材が似合いそう。
グリーンを選んでざっくりしたワイルド感を醸し出すか、黒にして目立たないようにするか。悩んだ挙句、黒いビキニカウルも付けてみたいので、すべてが黒に統一できるように黒バッグの10Lを選んだ。
うまくいけば右側のマフラー側に付けられるし、マフラーに当たりそうなら左に付けることになる。

商品が届きあてがってみた。残念ながらマフラーに当たりそう。
左に付けるとヘルメットホルダーが使えなくなる。これはちょっと悔しいがなんか方法を考えるしかない。

まだ、バックサポートを作っていないので取付はできないが、近いうちに溶接して作ってみようと思う。
また、バッグの取り付けができたら写真をアップしようと思う。

バッグそのものは昔のCanon EOSの純正バッグの雰囲気に似ていて気に入っている。容量もこれで十分だし、厚みのないのが好みだったのでちょうどいい感じ。

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見た目、格好重視で行きました。

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サンダー250に、取り付けしました。サイズ感とてもいいです。バッグの開け締めもスムーズで、とても使いやすいです。

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マリン・ブルーのカモ柄を購入しました。
黒一色のバイクに合うかどうか心配でしたが、バッチリでした。
実は容量も少なめに見えて心配でしたが、意外や意外、結構入ります。
内側のビニル張りも良く、防水も完璧そうです。
取り付けも簡単、値段も手ごろ、気に入っています！！

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サンダー250に、取り付け。デザイン、サイズ感とてもいい感じです。バッグの開け締めがとてもやりやすいです。

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1個目のDHS-21に満足し、「これはもう片側にも揃えるしかない」という衝動に駆られて購入。その選択は、単に積載量が2倍になるという足し算以上の、感動的な変化をもたらしてくれました。
まず、バイクを眺める時間が確実に長くなります。片側だけの軽快なスタイルも魅力的でしたが、左右にシンメトリーでバッグが装着された姿は、まさに圧巻の一言。車格が一回りも二回りも大きく見え、どっしりとしたツアラーのような風格と安定感が漂います。この「スタイルが完成した」という満足感は、何物にも代えがたいものがあります。
そして、合計24Lという大容量がもたらす実用性は、バイクライフの可能性を大きく広げてくれます。日帰りツーリングで感じていた「お土産をもう少し買いたい…」といった悩みは完全に解消。1泊2日のショートトリップにも余裕で対応できる積載量は、旅の計画をより自由で豊かなものにしてくれます。
さらに、「右側はレインウェアと工具、左側は着替えと購入品」といったように、荷物を分類して収納できるのが想像以上に快適です。
1個目の満足度を「100」とするなら、2個揃えた満足度は「250」にも「300」にも感じられます。もし今、片側のDHS-21だけで満足している方がいるなら、ぜひ「両翼」を手に入れてみてください。きっと、バイクの新たな魅力と出会えるはずです。

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まるで純正品のような一体感。スタイルと実用性を両立した傑作サドルバッグ
バイクに積載性をプラスしたい、でもスタイルは崩したくない…。そんなライダーの願いを高次元で叶えてくれるのが、ヘンリービギンズの「DHS-21 サドルバッグ」です。特に私のメグロ k3といったクラシカルな見た目のバイクに装着すると、まるでメーカー純正品のような美しい一体感を演出します。
最大の魅力は、その「ちょうどいい」サイズ感とデザイン性にあります。12Lという容量は、日帰りツーリングの荷物や、普段使いのレインウェア、飲み物、小物を収納するのにまさにジャストサイズ。「大きすぎて野暮ったく見える」ことも「小さすぎて何も入らない」こともない、絶妙なサイジングです。合皮と高強度なポリエステル生地を組み合わせた本体は、本革のようなメンテナンスの手間なく、気軽に使えるのも嬉しいポイントです。
機能面も非常に考え抜かれています。バッグ背面には型崩れを防止する強化パネルが内蔵されており、荷物が少なくても美しいスクエア形状を維持。さらに、別売りのサドルバッグサポートを背面のポケットに差し込むことで、走行中のバタつきを徹底的に抑え、バッグと車体を確実に固定できます。
ダブルファスナー仕様で開閉しやすく、南京錠などでロックも可能。赤い内装はお洒落なだけでなく、中に入れた荷物を見つけやすいという実用性も兼ね備えています。突然の雨に対応できるレインカバーや、あると便利なドリンクホルダーが標準で付属するのも、ライダーのことを知り尽くしたヘンリービギンズならではの配慮と言えるでしょう。
「バイクのスタイルは最優先。でも、手ぶらで出かけるには少し心もとない」。
DHS-21は、そんなわがままなライダーの気持ちに完璧に応えてくれる、デザイン、実用性、コストパフォーマンスの三拍子が揃った傑作サドルバッグです。

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