最初は同じデザインの革製を購入予定でしたが価格が高いため、諦めました。せめて革っぽいものと思いこの商品を購入しました。
簡単に計りましたが、上部開口部は幅約7cm長さ約28cmで、開口部両端の台形のベロは長さ約7cm、全体の高さは約27cmです。
幅が狭く容量はさして多くは無いのですが、使い勝手は悪くありません。同社のラインナップには更に大きな物があるようです。
外見は皮っぽくて多少の雨に耐え、メンテナンスも楽です。カビを気にしなくて良いのが便利です。
意外だったのはクルーザー以外にも似合ってしまうことでした。SDRやテネレに載せてみましたがスタンダードなデザインで手頃な大きさもあってか、違和感無く似合っていました。実際にテネレで一泊、日帰りツーリングに大活躍しました。
素材の問題ですが革に比べると摩擦に非常に弱く、リヤタイヤに一瞬でも接触すると接触箇所が溶けて穴が開いてしまいます。付属の紐でしっかり固定することが大切です。また使い込むと端がほつれてきて糸が出やすいように思います。
低価格で購入しやすいのですが、丈夫さは革には敵わないですね。このへんは価格と品質ではかりにかけたい所です。

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サイズ・形状・使い勝手ともに申し分なし。
期待通りの積載を可能にしてくれる。

あえて難点を挙げるとすれば、まずポケットがない。
レインカバーをしまうポケットくらいはあってもよかった。

それと、浮き上がり防止のベルトを取り付けるために、バッグ本体にバックルが縫い付けられているが、これがDカン＋ベルトでの固定であれば、車体に干渉し辛く、もっと固定に自由度が出て使いやすいと思った。

手持ちの車体にフィットしないから三つ星とか、製品自体の性能を差し置いたレビューがあるけども、諸兄はそんなことのないよう、寸法や形状を事前にしっかりチェックして購入してもらいたい。

特定の車種にフィットするかどうかの参考にはなるけどもね・・・。

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ストップランプ一体型のウィンカーは移設が難しいので、タンデム出来てさらにウィンカーに干渉しない大きさという事でこれを選びました。
キジマのナンバーサイドマウントにもギリギリセーフでした。

良い点ですが、形状、革の質、共に素晴らしいです。裏側に補強も入っていて型崩れしにくいのも良いです。

悪い点は、バッグを閉めるワンタッチ金具が錆びやすい所です。
雨に当てたりはしていないのですが、金具の真鍮がくすむのではなく
緑青が出てしまいました。
また、実用上は問題ないのですが、バッグの蓋のアジャストベルトが長すぎると思います。
ローダウンスタイルではバンク中に地面に擦ってしまいます。

しかしながら、ちょっとした荷物を入れられるのはやっぱり便利ですね。

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キャンプ時の積載アップを狙い購入
取り付けは、さほど難しくないが各部しっかり取り付けるには微調整がしつこく必要。
小さなリアシートでもなんとか固定が出来る。

容量に関しては　補助と考えていたので充分。
これにシートバックを載せればSSでもキャンプツーリングが可能だろうし　日帰りならば充分。
但し　日帰りならここまでの荷物も無いかな?!

サイド面はツルツルで黒い色はカッコ良いが傷つきやすいようで　地べたに置いただけで傷が入った・・
バイクとの一体感があり　デザインは良い。
隠れてしまう750エンブレムステッカーを　バッグに貼っても面白いかも!

バッグ内のズレ防止のゴムも　小さな荷物には重宝しそう。

荷物重量制限1キロ　100キロ以下で走るようにと説明書きにはあり
このへんは自己管理で、とのことかなと解釈します。

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北海道ツー用に購入。

防水のと迷いましたが、容量からこちらに。
基本的には濡れても差し支えないものをつめてました。

レインカバーがついており、水抜き用の穴もありますが、雨の中一晩放置していたら水が溜まってしまいました(当たり前？)

あと、特に対策もしていなかったので、カバーに穴があき、リヤサスの塗装も剥げてしまいましたが(o_ _)o

幅は広がりますが、思ったよりも気にならず。
最初、メインの場所が大きくなるのかと思ってましたが、広げるともう一つ入れる場所が増えるだけなんですね。(説明をよく読んでいませんでした）

案外、使い勝手がよかったので、キャンプしないときなどこれだけでもいいかな~と思っています。

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Ninjaのやたら張り出したカウルにも割と綺麗に収まります。そのぶん内側に張り出しているので、思ったより荷物入りません。が、蓋も大きく開き、適度に硬いので、拡張して押し込むと結構入ります。長距離を走っても何も異常なく、耐久性も問題ないようです。
レインカバーがついていますが、車体側は覆わないうえ、下部に水が溜まってしまったりして、内部は濡れます。直接雨ざらしになるよりはマシかもしれませんが。あと、高速走行しても飛んでいったりはしませんが、縫い目がほつれました。

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GSR250にサドルバックサポートを付けてからの使用です。
容量はたっぷりとありしっかりとしているので型崩れもなく安心して使うことができました。
形はストファイ風のバイクでも違和感なく、また突飛すぎることもない安心して使えるデザインです。
この時点で結構満足なのですが不満な事があります。

(1)固定バンドの結束箇所が多くまた取り付けする肯定も左右がセパレートになっておりマジックテープで幅を調整できるようになっているため専用設計の物やBOXタイプの物より着脱に時間がかかります。

(2)幸か不幸か今回の旅行で雨に降られ付属のレインカバーも使いました。
結果、浸水することもなく中の荷物は無事でした。
しかし、このバック自体が拡張性があるためかカバーもやや大き目でバタつきがないように覆うのが手間になり煩わしい。

(1)は汎用性の為に犠牲になった部分だと思いましたが(2)についてはもう少し使い勝手がよくても・・・と思いました。

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元々積載性の乏しいWRの拡張セットです。(純正キャリアとの併用がポイント)
納車時にオプションで付けてもらったので、取り付け時の注意点等はわかりません。
純正のキャリアとの組み合わせが無難だと思います。使い勝手ですが、良いです。
サイズは手提げカバンの大きさで、1泊2日のツーリングに対応できる収納力です。
合羽や着替えが楽に収納できます。
あと、レインカバーの他にインナーバックが在りますが、転倒時に中身をばら撒かない為なんですかね。　街乗り、ツーリング向けです。

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以前HBサドルバックを購入しましたが、小物の整理が難しかったので小物用にHBコンパクトサドルバッグを購入しました。

サイズは小さいですが、小物を入れるのには十分で携帯用予備電源、デジタルカメラ、三脚等、小物の収納に使っています。

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【Webikeモニター】
CB1100を社外品のシングルシートにしたところ、現在使用しているシートバッグがこのシートに合わず、サイドバッグ購入となりました。

購入前、ウインカーとの干渉がどうなのか、シングルシートにフィットするか、という心配がありました。
ウインカーに関しては、小ぶりのウインカーに変更したので、多少の干渉は我慢できる範囲と判断しました。
装着たところ、ちょうどバッグ裏側のえぐれている部分に収まり、後方からの視認性がまったく損なわれませんでした。
また上部のフラップが優秀で、シングルシートにもしっかりとフィットしました。

収納に関しては、やはりシンプルに一個の大きなスペースというのは、使い勝手が良いです。
この大きさですと、うまく収めれば二泊ぐらいの荷物は入れられそうです。
しかも開口部がサイド側に大きく開くので、中のものへのアクセスが非常に楽です。
また、内側サイドポケットが左右のバッグに一個ずつついているので、ここにちょっとした小物も入れられ重宝します。
しかもポケットにまでファスナーが付いており、落下の心配がありません。
取付方法もそんなに難しくなく、バイクを暖気している五分程度でできます。

ただ願わくば肩掛け用のベルトを、別売りではなく標準で装備していただきたかったです。
自分は同じメーカーのシートパッグに付属していたもので代用しています。
肩掛けベルト分を差し引いて星は4つとします。

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