とても簡単に取り付けはできます。
しかし、ベルトが多いので少し時間がかかります。
その点を除けば、説明書も見やすいし簡単なのでGOOD！
一緒にサイドバッグホルダー？も買ったほうが巻き込みも心配なく使用できるかとおもいます。

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タナックス モトフィズサイドバックGTを購入し、GWの前半にキャンプツーリングを行いました。
その時の欠点を1つ。

通常取り付け位置では、GSX-R750だと後ろ側のウィンカーが両方とも隠れてしまい、後ろにいる車等に合図が見えない。

前側を固定せず、後ろ側の取り付けだけ前に移動させ、取り付けを行えばウィンカーなどは問題無く見えるようになる。

それ以外については、満足しています。

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バイクへの取り付けがマジックテープのオス・メスが交互に取り付けてありそれをシート下に渡して各々、接着する、取り付けサポートとしてベルトも一対あるがシートで挟んでは要るものの、タダ渡ってるだけなので、もっとガッチリととりつける、国産の方が安心感がある
でも、GIVIのサイドバッグサポートの間隔が広く国産では「八の字」になってしまうので、今回の購入となった
見た目のデザインはイイと思うが、素材やパーツに『本場ヨーロッパで鍛えられた』って感じは少ないかな？

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スーパーカブ110に取り付けました。
さすがデグナー製、造りがしっかりしてますし、大変使いやすいです。大きさも丁度良く週刊マンガ雑誌が3冊入る位です。身軽な日帰りツーリングには丁度いいです。
オシャレに取り付けベルトの余りはワザと前に垂らしています。
ちなみにこの取り付け方ですと、バンク角でステップは擦ってもバッグにはまだまだ余裕があります。

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価格のわりには良くできています。
防水カバー付き。

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北海道ツーリング・キャンプツーリングなどで、大容量の防水バックを求めて購入。

【商品の感想】
容量は左右合わせて40Lあるので、ツーリングやキャンプに必要な大概の荷物は収容可能です。
一番外側のポケットは非防水ですが、メインポケットの防水性はとても高く、大雨の中走りましたが中の荷物は濡れていませんでした。(付属品マッドカバー未使用)
ただし、気密性が高いので濡れた荷物を入れるとバックの内部が結露します。

また、太陽光などで劣化(色落ち)します。
4年程使っていますが、黒→ガンメタの色に変化しています。

【取付の工夫】
マフラーに干渉するので、ヒートガードを付けています。
タンデムステップを下げて、そこにサイドバックを載せています。
固定用の2本のベルトは、リアシートとメインシートにそれぞれ1本ずつ通しています。
サイドバックを後ろに下げ過ぎると、純正ウインカーが見えなくなるので注意が必要です。

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FXDBに取り付けています。厚手の皮で、かなりしっかり作り込まれています。使用直後は白に近いタンカラーです。しかし手入れ次第で段々深みのある茶色になってきて、ゴワゴワしていた皮もしっとりと馴染んできます。また、急な雨にも対応できるよう、レインカバーも付属していて結構便利です。

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どうせ小さいんだろう・・・
どうせ安物なんだろう・・・
そんな期待を見事に裏切ってくれました。
これを装備したらタンクバックが不要になりました。
CB400SFに装着した画像はhttp://imp.webike.net/commu/diary/0068111/

思ったより中身が入ります。
乗り降りもすり抜けも気にならない大きさです。

装着にかなり手間取りましたが、シートバックの紐を利用して取付しました。
バックを外すのもシートを外すのもなんとか可能です。
もう少し楽に付けたいと思いましたが、高速などで安心して使うには仕方ない
のかな？

山道・国道・通勤・高速の全てのシチュエーションで使用しましたが、かなり
満足しています！

あとは耐久性だけなのですが・・・安いのでOK♪

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【Webikeモニター】

脱着のしやすいサイドバックを探していました。ワンタッチ式でとても使いやすいと思います。作りは高級感はなくてナイロン製で剛性は低いですが、柔軟性があり少量からフル積載までフレキシブルさがあります。

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もう少しがっちりしたベルトやテープで固定だと思ってたんですが、実際は違いました。
でも容量がかなり入るんで、もう一つ10Lくらいのバッグを積めば、泊まりもできます。
大きさでは高さがそんなに無いので、クルーザーでも泥上げで汚すことは無いです。
外回りに小物入れのホルダーも欲しいところです。

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