扱いやすく、質感も良いです。防水性も抜群に良く、コストパフォーマンスは最高です。

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CBR600RRではデグナーのサイドバッグを使っていました。ZX-10Rに乗り換えて、だいぶお古になっていたので買い替えますか。となったのだが…デグナーのサイドバッグも付かないし、タナックスのサイドバッグも付かない、どうにもウィンカーが干渉する。
ロングツーリングも多いので、どうしたものか？とタナックスのキャンピングシートバッグ2を使っていました。とはいえ、小さいリアシートで安定性が悪い。特にキャンピングシートバッグ2を拡張すると不安定もあるし、バッグがどうしても前よりになって自分の体がガソリンタンクとくっ付いてしまい運転しにくい。
諦めて約3年乗っていたのですが…ついにタナックス様がSS用のサイドバッグを作ってくれました。本当はフィッティングしてから買いたかったんですが、そこらのショップにはない。
仕方なく、最悪返品も覚悟でウェビックで買わせていただきました。
装着するとシンデレラフィット。今までの問題が一気に解決しました。
まず、お試し最大の問題点だったウィンカーが干渉しない！
次に必要としていたシートバッグがかなり安定した形で付けれます。
最後にシートバッグが載っかるし、Dリングで連結できるのでシートバッグが前よりにならない。
全ての問題が解決しました。
ちなみに容量としてはあまり気にしてませんでしたが、これでさらにロングツーリングが楽になりました。なにせ3つの問題が解決ですから。
使った感じはバッグの形状的に10Lはギリギリ入るか？って感じで大きくは感じません。比較的、蓋側に余裕があるので上手く入れレバー、10Lかな？という感じです。あとは柔らか素材とはいえリアカウルが傷つきやすくなるので、自分は100均で滑り止めシートを挟んでいます。
ちなみにリアウィンカーとリアフェンダーはどノーマルです。
容量はシートバッグの補助的な量では十分だと思います。夏場なら1泊ツーリングならイケるくらいの容量です。
シートバッグと併用ありきな人からしたら気にはなりません。
あと気になるのはタナックスの微公式Twitterでは試作的な商品らしく1ロット？くらいしか作ってないらしいです。
売り切れてしまったら、なかなか次に出会えないかもしれません。
買うならお早めに。

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少し小さ目のトップケースを付けた為、時には容量が足りなくなる時があるので常に付けっぱなしのサイドバッグが欲しくてこちらの商品をチョイスしました。
以前、オフ車で使ってたサイドバッグも一時期付けてましたが、空荷の時はペッタンコになりカッコ悪かったので、必要な時だけ付けてましたが、GRT718は底板で空荷でも常に形が保たれており、特に荷物を入れるほどのツーリングじゃなくても付けっぱなしでもOKだなと思いました。

チョット良い値段しますが、生地が厚くてしっかりしているので納得の価格だと思います。

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Dax１２５に装着、購入前のサイズで大体の想像はつきましたが、付けて見てそのサイズに満足です
スクーターからの乗り換えで、合羽などを入れるスペースが無く、またDax１２５にはテールBOXは
似合わないと思ったのでこのサドルバッグを選びました、合羽やグローブなどを入れてもまだ余裕です
残念なのは防水じゃ無い事でしょうかね、雨用のカバーは付いていますが、雨カバー付けるとバッグの
開閉が出来ない構造です、まあ大きさ内容量ともに満足の行く商品だと思います、☆１個少ないのは
耐久性が未知数なのでこの数値にしました

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純正グラブバーとキジマ製サイドバッグサポートを取付けた後で、このバッグを取り付けました。キジマ製サイドバッグサポートが、丁度バタつき防止のバンドの中に収まるので、スッキリしっかり取付けられました。スリムなZ650RSの車格にピッタリと言う印象で、バッグが出っ張り過ぎることもありません。防水インナーバッグがセットされているため、実容量は12Lより少な目だと思いますが、外観が非常に良いので気に入りました。2Lのペットボトル（円筒形）が横置きで3本は入る大きさです。

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CB1100RSファイナルエディションに両サイド装着しました。
装着感は純正の様にマッチしています。
荷物の出し入れは覚悟していましたが、アクセスが面倒です。
慣れるしかありませんね…
マフラーの干渉を考えて小さいタイプにしましたが想像より小さく大きい方で良かったかな?
でもバイクにマッチしてカッコイイので満足です♪

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思った通りの商品です。とても満足しています。私のバイクには工夫しないと取り付けできませんが雰囲気はぴったりです。

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GSX-8Rに装着。
GSX-8Rは純正オプションにSW-motechのソフトサイドケースがラインナップされており、その関係でバッグサポートも純正オプションにあります。

というわけでバッグだけを買ってもなんとかなるんですが、
他の車種だとサポートだけで購入できるかは要確認です。

BLAZEサドルバッグと
PRO　BLAZEサドルバッグの違いは

表面のPUコーティング
拡張用ジッパーの初期位置改善（下から後ろに）
防水インナーバッグが同梱

と、PROは各所改善が図られているので、
値段だけではなく、
総合的に判断して購入する必要があります。

使用感ですが、スリムに見える割にはしっかりと入るので、
ホテルに泊まるような一泊二日のツーリングなら、
お土産買っても余裕があります。
ただまあ、ソフトバッグなので、
浸水するし泥汚れが目立つなど、
ハードケースの下位互換といった印象は否めません。

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総じて満足していますが、気になった点もあるので記載します。

バイクの左側に付けるとドリンクホルダーは前に来ます。これが思いのほか邪魔だし格好悪い。
後ろにつけると一点支持となりプラプラして危険です。なぜ対象にデザインしなかったのか謎です。

また、外側のバッグは非防水モデルと同じではありません。恐らく非防水モデルは書類などが入るポケットが付いていると思われます。インナー防水モデルは防水バッグを取り付けるマジックテープのみです。

メーカーのプロモーションでは、晴れの日もインナー防水バッグを付けたまま使用できることをアピールしていました。日程の長いツーリングではそういう事もあるでしょう。
しかし基本的には防水バッグは取り外し、雨の時だけ使用する運用が大半だと思います。
従って、非防水モデルと同じくポケットはあっても良かったと思います。

とはいえ雨の日にツーリングすることは長期連休の時くらい。
ポケットが無くても精々ツーリングマップルや旅先で貰った冊子がクシャクシャになる程度です。
どうしても必要な場合は、型崩れ防止用のプレートが入るポケットが付いていますので、そこに入れる事ができます。

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左右セットで購入しました
BMW R1250GSに使用してます

国内ではまだ知名度が高くないブランドですが、欧米などでは人気があるようです。
最近Webikeで掲載されたのでありがたいです

バッグとプレートのセットなので、取付にキャリアを用意しないといけないです
一応18mm径のパイプなら取付OKとのことで、LOBOOのキャリアも一緒に購入しました
?https://www.webike.net/sd/26041880/
こちらのキャリア問題なく使えるから

エア入れる機能なんて斬新なデザインだと思います
万が一転倒しても、車体への衝撃を軽減できるようです。
?ちなみに、インフレ保護時間は＞6時間と書いてあるけど、実際は空気を入れてから20時間くらい置いといても空気が漏れないんです。チャックの密閉性が最高、こう見ると雨濡れの心配もないですね

価格的にはちょっと高めですが、左右セットで考えるとなんとコスパ良いと思います

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