ず?と欲しかった一品です。バッグ系は全てデグナーにしており、サドルバッグもデグナー製を使用していました。しかし悲しい事に当方トライク・・・リアフェンダーと車体の間が狭く、かつタンデム時に邪魔になるためクロスの大型が付けられず一番小さいサイズを装着していました。シートを段付きに替えたのをきっかけに、もしかしたら？リアフェンダーに乗せてしまえば？カタログにてサイズ確認し取付用のステーを作成し装着！！ん~GOOD◎でも
デグナーのレザー製品高いよ~（泣）

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SUZUKIブルバード400には小さすぎた。
仕方がないので中央の連結部を切り，穴あけなど加工して使ってます。
容量的には１泊ツーリングには十分。
ネットで買うときは寸法チェックも忘れずに・・・

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容量が変えられるってとこに惹かれて購入しました。
一年以上使っています。

写真はストーンウォッシュ風味のブラウンですが、元は黒です。
自分で革用塗料を塗ってから2，000番のサンドペーパーでゴシゴシやりました。

写真右下はツーリングで幅2倍のデブモードにしてる時のものです。
ぶっちゃけ、デブモードはカッコ悪い。 けど、すんげえ便利です。
普段のスマートモードはスタイリッシュでイイ感じです。

本当は★５つでもイイんだけど、イイ~革使った高級サドルバッグ見ちゃうと、う~ん・・・ってことで４つです。
不満がある訳ではありませんが、デザインや質感よりも星１つ分機能を優先させたってことで。
・・・だったら別に５つでもイイかな？　微妙~です。

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ドラッグスター400クラシックにつけています。実際につけてみてもう少し大き目のバッグでもよかったかなとも思いましたが、各部との干渉もなく二人乗りのときもそれほど邪魔にならないので満足しています。

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北海道ツーリング用に購入して使ってみました。普段はこのバッグが必要なケースはありえないので、年に1度の利用頻度です。テントやマット、寝袋やレインスーツ、キャンプ用品がスッポリ入る容量なので、これで足りなくなるような事態はないでしょう。バイクへの固定は最初だけ調整がやっかいですが、一度キメてしまえば問題なし。使い勝手も良く、快適なツーリングができました。なお、コーナーでバンクした時に接地しないように、付属のストラップやタイラップでバッグの下側を固定しておいた方が良いと思います。かぶせ式のレインカバーも付属していますが、少々の雨ならそこそこ耐水製もありました。当初は3点セットのフルパニアを購入予定でしたが、今ではこれで十分だと思っています。

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多社から販売されている定番パーツですがキジマのサポートが最もシンプルでスマートだと感じています。

取り付けはオフセットの少ないスパナが必要になるかと思います。
(タイヤとフェンダーの隙間からスパナを入れるため)

バッグを装着していない状態でもメッキパーツとして質感が高くいっそうエレガント感がでてGOODです。

私はデグナー製の軽いナイロンバッグとレザー製バッグの装着をテストしましたが、幅のあるレザーバッグだと車体からの距離が幾分少なく、バッグが多少サスペンションにあたってしまいました。（この点で星を一つ減らしました。）

ただ、本来の目的である「バッグをホイールに巻き込んでしまう事故防止」はキッチリ果たされていますので問題ないと思います。

ダブルバッグの収納力は、より素晴らしいツーリングを約束してくれそうですね。

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以前から私の父親がDS400に左右ダブルのこのサイドバッグをつけており、値段がお手ごろだと知って私もバルカンクラシック400に使用しています。このバッグの特徴はやはりシンプルな外観と低価格でしょう。どんなアメリカンにも合わせやすいシンプルな見た目が気に入っています。大きすぎず小さすぎずの絶妙なサイズもいいですね。アメリカンは車体に積載スペースがほとんどないのでツーリングではレインコートを入れたりロックを入れたりと重宝しています。気軽に使用できる価格帯ながら、それほど安っぽさはありません。本革にこだわらなければお勧めのバッグです。欲を言えばカーキー色などのカラーバリエーション展開もしてほしいですね。あと、ほかの方もレビューしているとおり、チェーンロック等重いものを入れると形が崩れます。私も100均の小物入れ（CDラック的なもの）をバッグに入れて型崩れを防いでいます。

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Vespaに合うサイドバッグを探していました。本当は皮バッグを探していましたがサイドパネルの横に下げるとかなりのはみ出しになり、すり抜けに不便な事と、風のバタツキ、取り付けに特別なステーが必要だったりで価格も高めなのが気になっていました。そういう点で形状がスマートで装着してもサイドパネルの上に収まり、取り付けステーもいらず、バタツキ防止の止め具も付いていて価格も手ごろなので購入しました。サイドパネルのＲに合わせて向きを反対にして使っています。サイズは小振りで片方に長袖のフリースを入れるとかなり埋まってしまうので、単体では日帰り、１泊のツーリングくらいなら使えると思います。大きい荷物はリアキャリアーを併用して細々していて頻繁に出し入れしたいものなどをい収納しておくのに便利でしょう。シート面と同じ高さに調節できるのでシート後面にかさばるシュラフやテント等を載せるのには安定します。何よりサイドパネルに干渉しないのでボディの擦れの心配が無いです。
レインカバーも付いていて、雨の無いときはお風呂グッズ入れとして重宝します。欠点は給油時にシートを持ち上げねばならず、バッグをシート自体に装着しているので面倒なのでバッグを付けたまま上げています。そして下面の耐熱カバーが右側しか付いてません。エンジンが右で反対にして使用しているので、丁度当たってくれません。エンジンは強制空冷でパネルもあるのでバッグも溶けないですが、ケチらず両方付けてほしかったです。

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シートバッグだけではロングツーリングに行く際に容量がたりないので購入してみました。

同メーカーのシートバッグと同時装着できるのでかなりの容量アップです。

取り付けはいたって簡単で取り付けベルトをシートに回すだけ！！

ものの5分ほどで終了しました。

バッグの左右へのバタつきを抑えるベルトもついているのでガッチリつくのでいいです！！

もう300kmほど走ってみましたが、緩みなどもでてきていないのでかなりいいものだと思います！！

オススメの1品です。

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バッグを固定するベルトは付属しているが、取り付け方法の説明書が何もないので試行錯誤して取り付けました。
タンデム対応ということですが、取り付けベルトのバックル部がシート上にくるためタンデムでの使用はお薦めできません。
あと、完全防水なので仕方ないと思いますが、荷物の出し入れがちょっと面倒です。

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