再販前から使っています。
10年くらい前からあるケースなので最近のケースと違いワンタッチロックなどはついていませんが、その分構造もシンプルで壊れそうもないので安心して使っていられます。

容量も50Lあり、フルフェイス2個が余裕で入る位で、1泊の荷物＋お土産は余裕で入り、3泊くらいまでの荷物ならこれ一個で済む位でした。

FZ-1のトップケース重量制限で今は眠っていますが、非常に使いやすいケースでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

専用ベースでFZ-1、ケースについてきた汎用ベースでXTZ125Eに取り付けて使用しています。

日帰りで荷物の少ないときはいいですが、数泊のツーリングだと最低限の荷物だけにしない限りサイドケースやサイドバッグがないときつかったです。

FZ-1のフィッティングに重量制限があるので余り重量物も載せない様にしていますが、大きいケースに慣れてしまっているせいか非常に物足りなく感じます。

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ガタも皆無。値段が高いだけあって流石に作りに関しては
大満足です。

ただ、機能的に不満があります。
リモコンキーはエンジンがACCの位置にないと自動開閉不可。
したがってエンジンが完全に切れている状態では動作しません。
（キー綴じ込み防止だろうが

防犯アラームもちょっと音量的にちょっと頼りないかな？
せっかくバッテリーを積んでいるので開閉にも電力をまわしてくれると助かりますね。

私はインナーライニング無しを買ってインナーを自作してますが
ちょっと高くてもスペックFを買う事をお勧めします。

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09FZ6S2に装着しています。クーケースを装着する為には必須アイテムです。

GIVIモノラックフィッティングとの組み合わせですが写真のように縦につけると2箇所以外穴があいません。ドリルで穴開け加工用です。
アタッチメント自体はかなり頑丈で負荷をかけても
よれたり曲がったりはしません。

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09年FZ6s2に装着。

V36ウィザードを装着していますが、完全にマッチします。箱の装着後の箱とベースの間に隙間もなくガタ付きも一切ありません。

テールとセキュリティーのコネクタも使用しないときはキャップもあるので装着しない雨の日も安心です。

配線はちょい面倒ですが、電気の知識がちっとあれば余裕です。
（常時電源（テール）、ストップランプ、マイナスの3本）

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スズキスカイウエイブ650LXに取り付けるために購入しました。
GIVIのMAXIA E52と迷いに迷ってクーケースアストラに決定しました。
決定したポイントは、容量に比して価格が安い事、品質が高そうな事ロックシステム、警報システム等、MAXIA E52にはない機能を評価したからです。実際に製品が送られてきて、品質、機能供によくできた製品だと感じました。特に、インナーはいい感じです。
ただし、リモコンキーに付属しているキーの取り付けが今一で、既に外れてしまいました。また、GIVIのアタッチメントと違い、キャリアに取り付ける際、大変苦労しました。以上の2点は改善してほしいと思いますが、全体的には満足しています。

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リモコン付きのモデルでニンジャ250に付けました。

ボックス自体は可もなく不可もなくという感じです。

気になる点としては、構造上インロックしやすいかなと思います。
GIVIは鍵が外にある状態じゃないとロックできない構造になっていると思いますが、クーケースはリモコンを使用した場合、一定時間経過すると自動的にロック状態となり、ただフタを閉めるだけでロックしてしまいます。ただ閉めるという意味ではクーケースの方が断然楽です。
まあ、一長一短だとは思いますがクーケースのほうが以前使っていたGIVIよりも神経を使います。

あとリモコンですがキーホルダーにつけようと思いましたが、すぐに落ちそうな作りになっていたのでやめました。しかも一つしかリモコンはついてきませんのであまり気軽に扱えません。

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そろそろ暖かくなりはじめましたので、週末のツーリングを計画される方も多いと思います。
シートバックの方はもちろん、テールボックスをつけてツーリングをする方をかなりみかけますが、皆さん今のテールボックスに満足していますか？
取り付けベースへの取り付けの方法が面倒だったり、そもそも開閉の操作に力が必要だったり、普通に不便なことも当たり前と思って諦めていませんか？

そんな今までのテールボックスと一線を画す機能性を持つ商品がクーケースです。既存の商品の使いにくさや気になる点を徹底して排除した結果、非常に使いやすいテールボックスとして鳴り物入りで誕生した商品です。

最大の特徴と言えるのがボックスの開閉をワンプッシュボタンで行えることです。普通テールボックスの開閉は両手を使わないと行えませんが、プッシュボタンシステムであることによって片手さえ空いていれば簡単にボックスの開閉が可能となります。
そして、ボックスを開けた後に嬉しいのがフルオープンの状態を保持してくれる機能。ボックスを開けた時に風が強かったり坂道だったりした際に、両手が塞がっていて苦労してなんとかボックスを開けたのに、開けた瞬間にボックスが閉まったりしたら最悪です。
上位機種にはリモコン開閉機能を持たせたものや、LEDストップランプ付きの商品もありますので、装備品の容量や車体のサイズ、さらにはカラーリングから幅広く選択出来るのもオススメの理由です！

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GIVI　46リットル　
モノキーケース（パールブラック塗装）

スカイウェイブにタンデムツーリングをする時に装着して使っています。
普段はベースだけでモノキーケースは取り外しています。
キーを回してボタンを押すと簡単に取り外す事が出来るので出先ではトランクケースの様にも使えます(^^♪
取り付けもワンタッチで高級感のあるデザインとスカブーのメタリックブラックのボディカラーともマッチングしてて最高に気に入っています。
大きさも十分で中に荷物を押さえるバンドが付いているので荷物が散乱する事もなく安心して使えるところもGOOD！です。
取り付け前は正直、見た目が崩れそうで悩みましたが取り付けて正解でした(^.^)
ツーリング先で買った物も気にする事なく余裕で積めるので今では無くてはならない重宝するリアBOX（モノキーケース）です。

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マジェスティ125で使用しています。
同メーカーの26Lサイズだと少し容量不足、E350だと大き過ぎると感じてこちらを選びました。
車体とのバランスも丁度良く、日帰りツーリングや通勤用途でしたら充分な大きさだと思います。
三泊のツーリングではメットインと併せてギリギリでした。

メーカーラインナップの中では手頃な価格だと思います。
このモデルに限った事ではありませんが、GIVIのケースのロック開閉にはコツが要ります。

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