初めてのBOXをオフ車に搭載。
ベースはライディングスポットのキャリアに取り付け。ベースを取り付けの際、キャリアの細い骨にしかクランプできず、ビニールテープを巻いて、太さを確保のうえ取り付けました。
オフ車なので違和感なく、シートバッグと併用すれば、数日の泊まりツーリングでも十分な容量を確保できそうです。
日帰りツーではお土産も入るので重宝してますが、個人的にはもう少し大きくてもいいかと思います。

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二つ目のSH29です。
一つ目は購入から約1年でなぜかキーシリンダーが抜け落ちて無くなってBOXに施錠できなくなりました。
原因はシリンダーを固定していたボルトが切れた模様。

交換は出来なさそうだったで仕方なく二つ目を購入。

欠点を上げるとしたら浸水防止を行ったほうが良いことくらいでしょうか。
一つ目の時に雨が降ると毎回浸水していたのでいろいろと原因を探してみたらエンブレム固定のボルトから浸水していました。
私が行っていることはエンブレムを固定しているボルトから浸水するのでねじ部にゴム系の接着剤をつけて締めることによって防水処理をしています。

値段と性能を考えると十分なのではないかと思われます。

グロムに取り付けると空気抵抗で走りが多少重たくなります。

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GIVI等の箱と遜色の無い造り、更にキーをいちいち使わなくても開け閉め出来る便利さにこの値段。
他の製品を買うのがバカらしくなるほどコストパフォーマンスに優れています。
ストップランプ等はあっても無くても車のドライバーは見てないので問題ありません。

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以前、セロー250にE370を取り付けて重宝しておりましたので、原付に装着しようと思い購入しました。
リアキャリアに台座を取り付けますが、作業自体は簡単です。
容量は30リットルですが、フルフェイスとその横の隙間にグローブが入ります。レインウェアはメットの中に突っ込んでおります。それ以上は入らないです。
ただし、メットインスクーターですので、積載性は格段に良くなりました。
面倒臭がりの私としては、2ボタンのE300N2が良かった感があります。

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取り付けは特に問題なかったです
使い方もきれいな説明書があるので安心です
ただエンジンの振動でビビリ音がすこしだけ気になります

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30Lクラスだと厳しい、40L後半だと大きすぎるそんな希望を叶えるサイズです。サイズとしてはジャストサイズでした。ヘルメットやショルダーバッグを入れても余裕があります。それに上がほぼ平らなので、休憩のときにはコーヒーを置くこともできます。

カスタムした点は、白い反射シート上に赤い反射テープを貼りました。ちなみにシートは簡単に取り出せます。なお蓋の周りにあるパッキンは4つ角だけについているので、こちらも交換しました。

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インプレの評判通りのしっかりした作りのものでした。取付は純正キャリアにホームセンターで買ってきた汎用ステンレスステーとボルト、インシュロックで固定しました。使いごごちは、キーを使わなくてもフタを開閉できるので使い易いです。ヘルメットと薄手の上着、手袋を収納できるので便利です。
取説が解りにくいのが唯一の不満です。

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以前はGIVI E300Nをお下がりで付けていましたがプチツーリング時サイドBOXを外すので若干容量不足でしたので40L以上のBOXを探しCPに優れたE42NSを購入
このBOXこの価格でハイマウントストップランプ付で
配線まで付属しているので結線するだけです
容量的には30Lから10Lアップですが全く別物のように物が入ります
ツーリングのお供
(1)　レインスーツとレイングローブ
(2)　小型アイスBOX
(3)　帰りのお土産
余裕です

欠点は皆さんが言われている通り成型強度が無く蓋を閉めるときに若干BOXを変形させなければいけません
しかし、閉めてしまえば全く不安無し
とにかくコスパ重視の方にはお勧めです。

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ワイズギア製となっておりますが
あるメーカーのOEM製品ですね。
内部はあっさり^^;しておりますが
造り自体にこれと言った問題はなく
ま、実を取るならこんなところでしょう。
見た目よりはトリシティはコンパクトな為
この30Lモデルで良かったと思ってます。

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見た目を気にしてケースの取り付けを渋ってたのですが、仕事の都合で仕方なく取り付けることに。取り付け後は、なんでもっと早く取り付けなかったのかと思うくらい便利に使ってます。自分のつけているステンレスの板状のキャリアにはベースの穴が合わなかったのですが、ベース少しを削り何とか取り付けられました。

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