今までV125にGIVIの30Lを装着してました。

30Lがヤレてきたのと壊れたので買い替えを検討。
最初はGIVIのモノロックシリーズ37Lを考えてました。
しかしGIVIは毎回キーで開閉しなくてはならない、高価である。

そこでSARD製品を少し調べてみたところ、開閉はキーが無くても可能。
ロックをする時だけキーを使用。
要するに開閉はワンタッチ♪
通勤がメインで取られる物がなく、自宅と職場の駐輪場が主な置き場な為に盗まれる事がない。
更に更に価格がGIVIの2/3♪

今まで30Lで少し小さいと思っていたので、思い切ってデカすぎな40Lを選択！

購入装着して・・・
思ったより大きくありませんが、ボックスを開けるとしっかりと容量は確保出来ています。
もちろん質感もGIVIと同等。
ワンタッチ開閉が更に好感を呼びます！
小さなアドレスなのでかなり大きくは見えますが、当然ハンドルより狭いのですり抜けなども問題ありません。

通勤でも使用しましたが特にハンドルがブレる事も無く超絶好調でした(笑)

見た目・質感・容量・使い勝手・全てにおいて大満足です！

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デカすぎるかな？と思ったけど取り付けてみるとそうでもなく、GIVIのブランドと見た目のカッコよさ、大荷物が入る便利さが勝ちます。

SHOEIのクエストが2個入りました。容量は大満足です。
取り付けも、はめ込んでロックするだけだし簡単です。
スペアキーも一個ついてます。雨でも安心。

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初めてのトップケース装着で、積載量3kgの小ぶりのものに。使用感は風で振られる事も無く、走りに違和感はありません。
ケースの中は、若干の突起があるため、粘着シール付きのクッションラバーを貼り付け、傷が付かない様に一工夫。ツーリングのお供に必需品でしょう。
これは、お薦め出来ます。

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z-250にとり付ける為に購入。見た目が嫌で箱無しでがまんしましたが---!!便利さに負けました、B-37NTDと悩みましたが、在庫のあるこちらを購入しまして。取り付け格闘中!!思ってたより見た目もよく良いと思います。又部品選定に当たってお店の方に良いアドバイスを頂き迷わず購入出来ました。
ありがとうございました。迷ったら相談すると良いと思います。

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形が気に入って購入。
本当は、この形で30Lか33L位のがあればが良かったのですが、なかったので。
125ccスクーターには、ちょっと大きかった。が、慣れると気にならないかな。
でも、この大きさが、あとちょっとに手が届きます。
前は、E260(多分)を使ってました。初めから目的があれば、それに合わせて荷物を調整すれば良いのですが、会社帰り等に何処かへ寄る場合、服や靴等を入れると、あとちょっとが・・・ということになってしまいます。
それが、解消されました。
なにより、形が好い。好みは、人それぞれでしょうが、気に入った物を持つのは、嬉しい。それだけで、喜びとなります。
ただ、ケースの縁ゴムの切れ目。不自然です。真っ直ぐに切れてない。不良品かとモンモンとしていたのですが、別の方のインプレの写真を見ると、同じ切れ方をしているじゃないですか。どうにかしろよ！と思いましたね。
あと、縁ゴムがあるからといって、防水は完璧ではありません。
台風の後、ケースを開けると、わずかですが水がたまってました。
それらを割り引いても、満足できる買い物でした。

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NC750Xのトップケースに使用しました。
今までトップケースはGIVIのケースを浸かっていましたが、NCのようなアドベンチャールックな車体には、アルミの四角いトップケースが似合うと思い購入しました。

用品店で購入しましたが、輸入品のため納期に8ヶ月かかりました。

取り付けは他のトップケースと同じく専用のベースをキャリアに固定し、ベースにトップケース下の爪を嵌め込みます。
よくあるトップケースではベースも固定の爪も樹脂製のものが多いです。
このケースのベースと爪は金属製なので非常に強固に接続できます。
高速道路や悪路などを走っても安心ですね。

よくあるトップケースは基本的に楕円を形のベースにしたものが多いですね。
このケースはほぼ真四角なので楕円形ケースに比べかなりものが入ります。
荷物を入れた時に無駄なスペースが出来ないので非常に有利な形状だと思います。
また蓋の位置も高いため荷物満載時にケースを開けた時に、中身の荷物がこぼれないのも良いです。

一つだけ悪い点があります。
鍵が非常に差し込みづらいことです。
これはヘプコ製のトップケースではありがちなようで、他のヘプコユーザーの方も困っていることが多いようです。
とあるヘプコユーザーさんのブログで、鍵穴に黒鉛を削って入れると良いと書いてあったので私もやってみました。

黒鉛といっても鉛筆で十分です。
鉛筆の芯をヤスリで削って鍵穴に入れました。
また黒鉛がすぐに飛ばないようにシリコンスプレーも追加で吹いておきました。
何度か鍵を抜き差ししているうちに、以前とは比べ物にならないくらいスムースになりました。
びっくりです。
鍵穴スプレーも有効かもしれませんね。

重厚感も抜群のケースで、「ザ・ツアラー」といった感じの王道ケースです。
中型程度までの車体ではケースの存在感が浮いてしまいますが、大型バイクにはピッタリです。
特にNC750Xのようなアドベンチャータイプにはベストマッチです。

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PCXに付けました。
37リットルは正解です。

ヘルメットと合羽などの荷物が入るし、A4のパソコンバックも入るので通勤にも便利。

PCXにはこれがベストサイズだと思いますよ。

無塗装のブラックですが、カーボン調のようにシボが着いていてかっこいいですし、全体的なデザインも今風でかっこいいと思いますよ。

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今まで荷物はシートにネットで
括り付けていたのですが、
先日、ネットで括り付けていたリュックを落としたことに気付かずに走ってて無くしてしまい、トップケースの購入を決意。

GIVIと迷ったけど、デザインと、あとは財布と相談して
COOCASEにしました。

最初は無塗装のものにしようと思ったけど、塗装してあるのを見て、とても綺麗だったので塗装のモデルをチョイス。

バイクと色を合わせようかとも思ったが、48Lと大き目を選んだので、ちょっとでも小さく見えるであろう黒に
しました。

商品はとても綺麗で作りもしっかりしてます。
しっかりしてるぶん、ちょっと重めです。

ウレタン内装で荷物にも優しいです。

COOCASEからもフィッティングは出してますが、
CB1300SF用のは出てなかったのでGIVIのフィッティングを選択。というか、これしかでてないのかも…。

まぁ、つかなかったら電ドルで穴でもあけて付ければ
いいや、って思ってたけど、無加工でそのままポン付け
できました。

塗装も綺麗でテカテカしてて、とてもいいですよ。

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D-トラッカーX(13)に取り付けています。
キャリアはスポーツ キャリア TYPE-A 02
値段の割には良い作りだと思います。
角ばったスタイルなので見た目以上にモノが入り積載性は十分な反面、テールがボッテっとした印象になりますが
ボックスを取り付ける時点でそれはどれも同じかと。

当初G社の箱を検討していましたが、丸みを帯びた形故に容量の割に入らないキャンプ道具等が多数有り悩んでいました。　そんな時このSHEDの40Lボックスに出会い即購入。　
収納可能な取っ手が付いていて、開閉もキーレスで行えるのは大変便利です。大雨でも浸水しませんでした。
唯一の難点は、ベースプレートの取り付けにM6の十字穴付皿小ねじが付属だったこと。＋ドライバーでやり辛い。
別に購入した M6×45mm六角穴付皿ボルト を使えば楽に取り付けできます。　

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2泊3日・1300Kmのツーリングで立ちゴケもしたけどなんとか無事＾＾
ツーリング先でバイク置いて出掛ける時とかはメットとジャケットを入れて出掛けられるから便利だった

初めて買ったケースだけど概ね満足です

雨の日には使ったこと無いから不明だけど、今のところ不満は無いです

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