本体は日常使いに十分な大きさです。取り付け用のステー、ボルト類一式が付いてこの値段はとても安いと思います。
しかしながら、私のカブに取り付けるには少し工夫が必要で、若干難しいところがありました。底面にボルトを通す穴が多数あいていて、キャリアの隙間と合う穴を探して、ボルトを通して固定します。キャリアの形状によっては、多少難儀するかもしれません。私は、合う穴が2つしか見つからなかったので、2つのボルトで固定していますが、現状で問題はありません。

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モノクロを探していたのでSHADでピッタリ・・・取付説明書は英語これは不親切（わかりません）知り合いのバイク屋で付けてもらった。大きさはばっちりOK

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元々、キャンペーンの箱が付いてましたが、大きくしたくて、購入しました。大きすぎるかと思いましたが、ちょっと大きいぐらいで、そんなに違和感はないと思います(個人的見解)。ただ、ベース込みで4kgほどなので、あまりの重量だと、ケースが揺れるかと思い、重たいもの(350ml缶ビール6本)は、シート下に入れてます。
そのうちキャリア限界まで積んでみます。

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オフバイクの中では小型軽量のXR230にSH29の組み合わせレポートです。
取り付けるのには、純正キャリアをまず購入。これがホンダ純正ですから、普通ならすんなり付くのですが、わたしのXRはマフラーが社外品なので、取付とステーがキャリアと干渉して、ステーをグラインダーで削る必要がありました。SH29の取付ベースはキャリヤを車体に取り付ける前に、組み付けないと、取り付けたあとではフェンダーとの隙間がないため苦労します。
　さて、キャリヤとベースの重さが1.7kg、SH29が2.1kg合計3.8kg＋荷物の重さがリアフェインダ-の上に来ると運動性能はどうなるのかというと、乗ってすぐにケツが重いことが分かります。切り返しが明らかに重くなります。ただし、1日乗っていると慣れてしまいますが、運動性能への影響は確実にあります。
　利便性はそれはもうすばらしく向上します。まるでメットインスクーター？！。ヘルメットをはじめ、けっこなものが入るし、A4書類は曲がらずに入るし、何より、夏場にデイパックを背負わなくても良いので、背中に汗をかかず、快適です。
　欠点は先ほどの運動性と乗り降りが多少面倒になること。気をつけないとケースに蹴りを入れてしまいます。また、純正キャリアの荷重が3kgなので、それを守るとケースに入るのはわずか0.9kgになってしまいます。荷重の面もありますが、私は運動性が気になるので、極力軽いものだけを入れるようにしています。
　スポーツ派ライダーならディバッグ、運動性にこだわらないシティ派ライダーなら、利便性の高いSH29を勧めます。

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形状や色使いがバイクのデザインに干渉しなくていいです。
鍵は固めで操作にはコツが要ります。
箱共々バイクにシートを被せていますが、雨が降ると浸水します。
濡らしたくないものは入れない方がいいです。
この大きさだとフリップアップのヘルメットは入りません。
一般的なフルフェイスならば入ると思います。
長く使っていませんが、耐久性はありそうです。

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GiviE300を使っていましたが、
荷物の量が増え入りきらないのでE350を購入。
E300とベースが同じなので早速取り付け！
通勤シグナスにつけてみる。
大きすぎるかと思いましたが
なかなか似合ってる気がします。
走行時にカタカタという音もなくいい感じです。
E390でも良かったかも。

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　バイク本体を買い換えたので、ついでにもう一回り大きなものへ買い換えようかとも思ったのですが・・・
とりあえず？付け替えてみたところ、、、見事にバッチリ！フィットしました(笑)
　正直言うと、やはりもう一回りか二回り大きい470位のモノの方が車格からして良いのかもしれませんが・・・
とりあえず付け替えただけなので、今は「満点」です♪
　モノ自体は、半年ほど使用したのですが・・・
レンズ？部分のガタツキが出たのでネジのマシ締めをしました。あとは、今のところ全く問題ありません。
　専用の取付ベースも、簡単に問題なく付けることが出来ました。この点は、「さすが！」という感じです。

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【購入の決め手】
GSR250は積載性皆無の為、リアボックスを検討していたところ、サイズ、価格および外観が気に入り購入しました。　他に比較対象としてSHAD40を検討したが、反射板がクリア色でバイクとのまとまりが良くないと思いこちらの商品にした。
【使用の感想】
ヘルメットSHOEIのXR-1100を入れるとほぼいっぱいになります。そこは30Lという容量なので仕方ありません。一応ヘルメットの周辺に合羽等押し込んで入れることができます。　ツーリングには必要十分だと思います。スーパーのお買い物袋も寄せ鍋具をたっぷり買っても十分収納できました。
【商品のついて】
フタの中央部分がブラック塗装ですこし高級感があります。　どうせならフタ全体をブラック塗装にした方が綺麗のではないでしょうか。　あと、フタを開けたときふたが90°ぐらいで止まるよう下部と樹脂紐で繋がっているのですが、その固定部分のネジが1日少々で取れてしまいました。ネジ穴も樹脂の為設計上無理があるのではないかと考えます。　対策として一回り大きいネジと強力接着剤で補強しました。
【GSR250との相性】
写真のように真後ろから見たところ丁度バイクのリアカバーと同じぐらいの幅で収まりがいいです。
大きすぎず、小さすぎずGSR250にぴったり。
買い物にもサーフィンにも便利でリアボックスさまさまです。　

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GIVIのE450です。ストップランプ付きです。
本当は一回り小さい他の箱（SHAD）を付ける予定だったのですが、ワールドウォークのキャリアと位置が合わず、汎用性の高いGIVIだったらついたので、こちらにしました。
流石にGIVIですね。
125ccにはでかいと思ってましたが、いざつけてみるとそうでもない。
たぶん前がゴツイからでしょうね。でも狭い駐輪場では少し難儀します。
これだと邪魔なプロテクターやジャケットが入ります。
それなりに大きな買い物もできるので非常に便利です。
時間がないので今のところストップランプ連動はさせていません。

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バイク仲間にケース愛用者が多く、勧められたので購入しました。
ハリケーンのキャリアを装着済みだったため、付属の汎用ベースが使えました。
実車に付けるまでサイズ感が掴めませんでしたが、自分としては丁度良い大きさを選んだと思っています。
ベースの位置決めにやや時間が掛かりましたが、説明書もきちんとしていたので、大きな問題はなかったです。

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