実用性を考えると40L程度の容量が必要なのですが、バイクが細身で、
不恰好になってしまうので、この容量を購入しました。
性能、及び収納力は予想通りでした。然し、何点かの不満として…。
・底面の凹凸が、意外と収納の邪魔になる
・蓋の部分が若干、絞られているので、角のある物が収納し辛い
・取付金具のバリが多く、手を切ってしまった（ビニールテープを巻いて養生）
因みに、アライのMZとアストロは横に倒して収納可能でした。
リュックを背負う程度の日帰りツーリングの荷物でしたら、十分収納出来ます。
また、背負っていない分、体が軽くなるので、疲労感も違います。
一度購入してしまうと止められないと言われていますが、私もその魔法に掛かってしまった様ですね（笑）

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スズキのカスタムカタログに出ている「リアキャリア」と同じ物です。

どの写真でも別オプションの「トップケースキャリア」が付いて掲載されています。

搭載出来る重量は「10kg」までだそうです（メーカに確認）
（いろいろキャリアを探しましたが、だいたい4~5kgでした）

しっかりした作りで、掲載した写真の通り横にグリップ？が付いているので、
センタースタンドを立てる時に便利です。

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GIVIと迷いましたが、あまり使っている人を見た事が無いという理由で
Coocase V28 fusion basicにしました。

汎用ベースは色々試した結果3点で取り付けました(波型プレートは4ケ入って
いましたが3点でもしっかり付いているので大丈夫そうです)。

今後オプション品のバックレストも取り付ける予定です。

今回はlead exのシルバーに合わせてメタリックシルバーを購入しましたが、
見た目は全く同じ色に見えるので統一感があって非常に良かったです。

ただ一つ残念なのが鍵の抜き差しがスムーズではないのと( 油を注して若干
マシになりましたが。。。) BOXのヒンジ部分がプラスチックみたいな？ナイロン
みたいな？素材なので使っている内に切れてしまいそうです。。

その他は非常に気に入りました!!

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愛車KDX125SRに装着しています。フルフェイス1個＋カッパ等が収納でき、積載能力は必要十分だと思います。あまり大きいと都内や渋滞でのすり抜けが厳しくなるので、タンデムする機会が少ないのであればこれがベストなサイズでは　ないでしょうか？

無塗装の外装も、ケースの塗装についた傷を気にするようなことがないのでオフ車には適していると思います。ただし、日焼けで徐々に白っぽくなってきますのでアーマーオール等で保護したほうが無難かと。あと、いつの間にかフタのエンブレムが無くなっていました。両面テープの接着力が弱かったのでしょうか・・・。

あとはお決まりのフタが開きすぎないようにするつっかえ棒（？）のビス外れ。GIVIのケースは数種類試していますが、全てに同じ症状がでています。しかし、安易に大きめにビスで付け直すと、ビスの頭で積載している物を傷付けてしまいます。事実、私はヘルメットの側面を傷つけてしまいました・・・。これさえ改善してくれれば最高なんですけどね。

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　TDM850に取り付けて早15年。ふたを90度以上に開かないようにする内装のヒモが1本ほどけた以外は、購入当時のまま。
　バックレストをオプションで取り付け娘とのタンデムで快適さを増すことができた。防水に関しては完璧。
　ツーリング先やちょっとした買い物でもヘルメットや小物を入れることができ便利である。
　トップケースだけを盗もうとしても素人には無理だと思われる装着方式なので、安心して、そのままバイクから離れることができる。
　システムヘルメット1つとタンクバッグが同時に入る容量がある。ただし、ヘルメットの置き方を工夫する必要あり。
　同じバイクにずっと乗り続けるなら、その耐久性から言って買っておいていいと思う。バイクの格好より、実用性を重んじる人におすすめの一品。
　

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今まではホームセンターで購入したのを使用していましたが、ステーを使って強引に取り付けたために取り外し、取り付けがかなり大変でした。容量も少なくて不便だったのでこの商品を購入しました。今ままでのとは比較にならないくらい丈夫そうです。見た目は少しお大きい気がします。ストップランプがトラックなどから見えにくくなるので別に購入して取り付けしました。

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キャリアがスマートなのでボックス未装着の時も違和感はほとんどありません。ボックスはそれなりに高級感がありサイズも400のバイクにはちょうど良い感じです。付属のボックス固定用のゴムを装着するのにボックスに穴開け加工が必要なところが星ひとつ少ない理由です。（ゴム未装着での使用でも特に問題ありませんが）

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E26XN
バイクの色に合わせて、E300N2　ホワイトを購入しました。

以前、E26XNをバイク購入時に取り付けてもらいましたが、
ヘルメット（ジェット）のランクアップしたら外径が大きくなり
E26XNでは入らなくなりE300N2を購入。
ベースは共用できるので2個持ちで用途で使い分けています。

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【Webikeモニター】
シグナスXに社外キャリアをつけて使っています。

蓋と本体の合わせが若干歪んでいるのが気になりますが、雨が入ってくることはありません。

125cc原付につけるには、適度な大きさだと思います。

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TDM850のジビのトップケースとサイドパニアケースのキーを統一するために購入。

シリンダーの交換は、eリングをマイナスドライバーでずらして外すだけ。
簡単にできました。eリングプライヤーがなくてもできました。

ただ、トップケースのキーシリンダーを差し込む交換用ケース（丸い円柱で、シリンダーを入れるために空洞になっているもの）に突起物があり、
この部分を入れ替えるにはこの筒の突起物を削る必要があります。
これは、加工に時間がかかりそうだったので、キーシリンダーだけ入れ替えました。

鍵のかかりやケースの脱着に問題はでませんが、キーを回す向きと範囲が少しだけ広くなりました。
付属の筒状のケースを加工し、取り付けると元通りになると思いますが、時間が惜しい人は、シリンダーだけの交換で十分だと思います。

とにかく、余分な鍵がへり、便利になりました。
ジビのパニアケースをトリプルづけにしている人におすすめです。

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