リヤボックスを探しに探し…結局純正に落ち着きました。
カブ90につけていますが、何を入れても容量に余裕がありかなり便利です。
それにわりとスリムに見えます。
材質が樹脂で薄いので軽いところも気に入っています。
写真ですが、走行中の衝撃を緩和するためにボックスの底にスポンジを敷いています。
フルフェイス2個はさすがに入りませんでしたが、ひとつならきれいに収まります。

ちょっと気になったところは、フタの開きが少し浅めなので、サイドスタンドを立てた時にフタが閉まりやすいことです。
センタースタンドだと問題ないのでしょうけれどちょっと不便だと感じました。
そのうちに緩んできて使いやすくなるといいなあと思います。

あとはまったく問題なく使えています。
ネットで荷物を縛る手間がなくなってほんとうに楽になりました。
見た目もしっくりきますしカブ主の方には特におすすめです。

☆取付けには取付アタッチメントが必要です。

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TMAXのワイズギアユーロボックスキャリアのゴムが1つなくなっていたのでGIVIのボックスが付くのならゴムも一緒かな？と思い購入してみたところ見た目サイズもほぼ一緒で取り付けてみたところバッチリでした。
4個入っており予備もできたのでよかったです。

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所有するバイクごとにリアボックスを持っており、荷物の量に合わせボックスを入れ替えることもあるため、これまでボックスごと複数の鍵を都度キーホルダーに付け替えたりして面倒くさかったが、これで1つの鍵で済むためキーホルダーがスッキリしてこれは便利です。
ただ、取扱説明書が付属しないため最初は鍵の外し方が分かりにくいかも。作業はいたって簡単で裏のEリングを外してシリンダーを取り替えるだけ。機種によっては付属のカラーを一緒に交換する必要ありです。
ちなみに私は3つともカラーごと交換しました。

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トップケースに加えてサイドパニアを追加したさいに購入しました。
鍵をいくつも持つのは邪魔ですが、これで一本の鍵でケース3つが開閉できるようになりました。
キーのパッケージには説明書が入っていませんでしたが、交換自体は簡単にできます。

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E370が容量不足に感じて来たので安易ですが思い切って大きいのを買っちゃいました！
試しにフルフェイスを2個入れてみました、大きさはこんな感じです。
でもこの入れ方では蓋が閉まらないので気を付けてください。

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GIVI箱を買い増ししたので鍵を統一するために購入しました。
鍵の交換は難しくありませんが少しメンドクサイです…
箱の分解方法はGIVIのHPにて簡単な図面をPDF形式で見ることが出来ますので参考にしてみて下さい。

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バイクをZZR250からNINJA400に乗り換えついでに以前使用していたGIVIのE350よりB37に買い変えました。
以前は鍵のかけ忘れで、カッパを盗まれましたが、今回のは鍵をかけないと鍵が外れないので、その心配がなくなりました。開閉も楽になり、容量も大きく、中の縁ゴムも以前より厚くなり、防水面も安心できそうです。まだ、雨の中走行したことはないですが。色もバイクと合い満足しています。

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黒ベースの無塗装品であるが
この色がとても良いと感じる。
しかも多色より価格が安い。
XLのフルフェイスヘルメット2個がちゃんと入る。

他のドイツブランドのような二重構造ではないので
軽いこともメリットが大きい。
軽いがしっかりしている。

取り付けベ-スにケースに若干のガタがあった。
気にする程では無い。走行中のガタは感じなかった。

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購入したものは未塗装だったので、まず蓋側をメタリックブルーで塗装しました。赤色の反射板はネジで簡単に外れるので、マスキング不要でした。また、表面がブツブツの加工なので、適当にスプレー塗装してもムラが目立たず簡単に塗装できました。
車体への取り付けは、押し込むだけ、取り外しはボタンを押すだけの簡単なものです。
今までは、バックをシートに縛っていましたが、本当に簡単で気軽に出かけられます。
当然、後ろに乗っている人の疲れが随分違いました。

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色とデザインがバイクにぴったりで気に入っていたので、安くなっていたのを見て、思い切って購入。YZF-R125には、カッコ良さを優先して、ケースはつけないでおこうと思っていましたが、通勤に使っているので、やはりケースがないと不便です。
フルフェイスとカッパが余裕で入り、A4の書類やファイルも、以前使っていたケースだと入りにくかったのですが、スッと入ってとても使いやすいです。
車体がマットなのに対して、ケースは光沢なのですが、そこは別に気になりません。ちょっとゴツゴツしたデザインが、車体にぴったりだと思います。
ふたが閉じるだけで閉まるように進化していて、これも使いやすいポイントです。
ちょっとした買い物にも活躍しますし、日常の足として使用するには手放せないですね。

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