3個のボックスが共通のキーで使用出来るので便利です。シリンダー裏側のU字型の金具を精密ドライバーでこじるように外して交換するのですがこれは少し判りづらかったです。

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私は、ホンダ（スペーシー100）に乗っています。使用頻度は通勤に90％でカッパやグローブ、ヘルメット、ブーツカバーなど備品が多く、しかし、シート下の収納スペースはヘルメットを収めてカッパが有るとシートが完全にロック出来ない程の少スペース。そこで、今回ボックスを考えメーカー、サイズ、最も重視したのは、価格です。色々考えこの商品に決定しました。取付けはスパナ2本で簡単に取付け完了。見た目もサイズも満足しています。使用感は、ボックスをベースに取付ける際思った以上にスムーズに出来ない点で後は問題有りません。今回は、防水バックが付属されていますが、バックレストのほうが喜ばれるのでは？子どもを乗せた時、発進時に後ろに体が移動しボックスに当たって痛いと言っていましたから。（価格もバックレストは高い！）

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スズキのGSR400に取り付けています。GSRの積載性はかなり悪く気軽に荷物を積めたいと思い購入しました。
当初は大きすぎではないかと思いましたが、ヘルメット一つとちょっとした小物が入り中々使い勝手がよろしいです。またGSRの車体ともマッチしてこの点も気に入ってます。ベースへの取り付けですが、最初は不安でしたが、ロックがしっかり掛かっており高速を走っても、ぐらつきはありませんでした。
ただ、他の方も書かれているように内装はプラスチックがむき出しなので自分は、ホームセンターで薄いゴムシートを貼り付けています。
以上、値段の高さと内装の件を差し引いてもお勧めです。

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GIVIの汎用ベースの上に取り付けてます。
いろいろな取り付け方法が選べるため、問題なく取り付けることができました。
取り付けに関しては選択方法が多いので五つ星ですが、思ったより物が入らなかったのでこの評価です。
まあ、商品詳細から読み取れなかった自分が悪いのですが。

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今セールでこのE42NSを購入、イナズマ装着のモノラック用フィッティング＋モノロックベースMMに積載して使用しています。
これまではE260を載せていたのですがモノロックベースMMに対して底面面積が不足していたせいか（？独断）、走行中にガタツキ音が結構多くて精神衛生上よろしくありませんでしたが、これでひとまず安心。
E42NSは、何より42Lという大きさの割りに値段がかなり安いのですが、更にストップランプを収納できるように必要な部品がすべて梱包されていたのには驚きでした。
容積は充分すぎるほど。荷物に困ることはまず無いのではないかと思います。
ただ、キーロックの方式が片手ではなかなか困難で、親指1本で済んだE260のほうが便利でした。これと「塗装タイプ」の選択肢が無い、という2点を以って-☆とさせて頂いてます。
たいへん満足しております。

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ずっとウィッシュリストに入っていたのですが中々のお値段のため見送っていましたが、先日セール対象になっていたため購入。
交換方法はネットで探しましたがプラスドライバーと精密のマイナスドライバーでできました。
Eリングの付け外しに少々気を使いましたが簡単でした。
キーホルダーがスッキリするのでオススメです。

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08年のGTRの色に近いこの色。
価格も使いやすさも問題なし。

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バンディット1200Sに装着しました。
本当はE370が欲しかったのですが、金額的に少し無理があり、1万円以下で買えるこのE33にしました。
キャリア（バイク本体に固定するためのステー）は、SW-MOTECH社製のものを使用しています。
装着した外観（大きさのバランス）については満足しています。
外観のわりには収納スペースはそれほど広くないような気もします（E370よりも高さが低いため？）が、日帰りツーリングで使用する分には不足することはないでしょう。
ポイントも使用して8500円で購入しましたから、そのコストパフォーマンスには十分満足しています。

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GIVI、E33NSです。07年Dトラッカーに取付けです。選んだ理由はヘルメットのホーネットDS（モトクロスタイプ）を入れるためです。ヘルメットとまだ雨具ぐらいは入れる余裕があります。カワサキ純正キャリアに取付しましたがステーを4個中2個を少し伸ばして加工しました。大きさの割に価格も手ごろでオプションもバックレスト、ストップランプとありGIVIの中では、おすすめです。

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スズキGN125に「E370」を装着しました！
手元に届いた時は買う時にショップで見た写真より大きく感じたけど、実際にバイクに乗せてみるとさほど違和感を感じない大きさでした。
容量も大きくフルフェイスも楽々収まるサイズなので良い感じです。
ただこのケースのオプションに「内張り」が無いのは少し残念でした。

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