今まで、パニアケースで日帰りからロングツーリングに行っていたが、パニアは盗難など安心はできるがキーでの開閉が面倒なのとすり抜け時に気を使うのでベンチュラを購入。最大で３５Ｌの容量があるので意外と荷物が積み込める。これなら１泊~３泊ぐらいのツーリングに行けそうだ。行先や荷物の量でベンチュラとパニアを使い分けて使用している。旅先では他の誰よりも早く取り付け、取り外しができすごく楽です。ただし、見た目の好き嫌いがあるのとストームカバーが別売りが残念！

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アドレスV125G用に購入しました。
E370と迷いましたが、外見はE260でぴったりだと思います。
蓋のロックの仕方ですが、蓋を閉めて鍵を回せばロックがかかると思っていたので、ロックがかからず結構迷いました。
「PRESS」と書いてある三角形の先を「バチン！」と押しこむことでロックがかかります。
ビジネスバッグもすっぽり入り、仕事にも重宝しています。

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　パニアケースは一回使うとバックには戻れません(駄洒落じゃなく)
雨やズレ落下の心配要らず、放り込んで閉めるだけ、家や宿に着いたら外してそのまま持ち込める、外すのもワンタッチで楽チン。
　このGIVI470で三代目、クラウザーk2、GIVI370と使ってます、使い勝手はK2が最高です、ほぼ箱型に容量一杯に詰め込め固定部が強固です、GIVIはデザインが最高、色をバイクに合わせやすい、脱着簡単慣れれば片手でも、鍵穴一つもナイスです。
　難点は空荷だと荒れた路面でガタガタ五月蝿い、形状が卵を真っ二つした形なので容量が使い切れない(インナーバックが欲しい)
風の抵抗が大きいし重い。
　総評は、バイクで旅行するなら絶対お勧めです、買い物にも便利。

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GIVI製品は値上がりしているはずだが、本品がセール価格で購入できるとあって注文しました。商品表示のところの出荷日予想どおりに出荷され週末のツーリングに間に合いました。価格は安いし送料はかからずで、ショップに出向いて買うより早く断然得で「大変満足」しております。

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元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット（OGKのFF-M、Lサイズ）も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。

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おなじGIVIのE350からの買い替えです。XF650フリーウインドの純正キャリアに付属の汎用ベースで取り付けています。当然ながらE350より外観内容量共に一回り大きいサイズなので一長一短なところは有ります。
　容量はE350より12リットルのアップになるのでさすがに大きく今までと同量の荷物ならば蓋を閉める前に荷物を挟まないように気を使うこともないです。とりあえずX11を真っすぐに入れても後ろのスポイラーが挟まらないのは助かります。
　バイクがシングルで振動が大きめなことも影響有るかもしれないのですがベース側のゴム足が若干短いのかケースが走行時がたつく感じがしたので、ケース側にホムセンで購入したゴム足を取り付けてみました。今の所は問題ないようですがケースの大きさに対してベースのサイズが少し足りない感じはします。あとバイクから外して持ち歩くときもサイズが大きいので気を使います。
　容量で満足、取り回しは要注意といったところで良くも悪くも最大のモノロックケースなので取り付けるバイクは選ぶとは思います。

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子供のタンデム用に購入しましたが、さすが純正品のため、見た目の一体感、座り心地など文句の付けようがありません。
ただ、金額が高いのがネックですね。

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通勤用スクーター(シグナスXFi’08)　に装着しました。
ヘルメット(SHOEI J-Force2)を入れても若干余裕があります。

投稿した写真は専用ステーSR354を装着して、モノロックケースのベースプレートを装着してあります。
ヤマハ純正ステーよりキレイにまとまっていて良い感じです。

ただ、箱を付けるとおっさんスクーターっぽくなりますね（＾＾；

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今まではデイバッグを背負ってせっせとツーリングに出掛けていました。出先で土産物等を購入しても全て背中に背負うと云うスタイルでした。そのため肩凝りが相当発生し、何とかならないものかと考えあぐねていました。
勿論ツーリング中にもＧＩＶＩ等のトップケースを装着したバイクを目にするのですが、どうも不釣り合いと云うか、私のようにもう４７年間もバイクに乗っている昔の者にとっては、しっくりと来ませんでした。でも常にその有用性には興味津々でした。
そして遂に購入を決心しました。
バイクはセローですので、恐らくこのサイズ（３３リットル）がスタイル面での限界と考えました。
本日到着して、何よりも調べたかったのが、収納力ですので、早速現在使用しているジェット型ヘルメットを入れてみたのです。そのヘルメット、ゴーフル、グラブを入れても、まだ丁度半分のスペースが空いているのです。これには驚きを覚えました。これならデイバッグに詰め込んでいたパンク修理道具、レインウエア、タオル、緊急用品等々が楽に入り大助かりです。こんなことなら、もっと早く装着すべきだったと反省しきりです。
それと何よりも良い点は、購入した土産物等を、そのまま放り込めることです。背中のデイバッグの中で潰れる心配も無いのです。
それに真夏でも、鮮魚を買いに行った時など、前もって保冷剤をビニール袋に入れ放り込んでおけば問題はありません。
バイクへの装着はまだですし、走行時の問題等の報告は出来ませんが、とにかく最大の利点である収納力についての報告をさせていただきました。
迷っている方がおられたら、即、購入されることをお奨めします。
装着後は、バイクに乗る時の面倒さは発生しますが、それを上回る利便性が期待出来ますので、装着後のツーリングが本当に待ち遠しいです。

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セカンドマシンのヤマハSPARK135に装着しました。
収納スペースが皆無と言っていいバイクには必要最低限の収納はあったほうが便利なので、ヘルメット＋グローブ等の小物が収まる程度の容量を基準に選びました。フルフェイスヘルメット（アライAstro-TR）＋グローブ＋雨具がちゃんと収まるケースとしては、GIVIモノロックケースのラインナップ中で最小のモデルではないでしょうか。ケースを外すとハンドキャリー出来るようになるので、ケースを持ち運びしたい人にはとても便利です。
ケース本体に取付ベースと金具までついて1万円以下で買えるのもお得です。原付?小型車で積載性が足りなくて困っているライダーにお勧めです。

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