できるだけデザインの邪魔をしたくなかったので、こちらのサドルバッグサポートを購入。本当は何もないのがかっこいいですが、毎回取ったり付けたりするのも面倒なので、当面はサポートをつけた状態にしています。今回、グラブバーが干渉しないかどうかが一番の懸念点でしたが、問題なく取り付けることができました。しかし実際バッグを取り付けてみると、タンデムステップとやや干渉するので、バッグを使用するときはタンデムステップは出した状態で走行する方がいいかなと。まあ、サポートの取り付け角度だったりバッグの大きさ次第では干渉しないかもしれません。※ちなみに私のはヘンリービギンズの10Lです。
星が2つの理由は、メッキが一部剥がれた状態で届いたからです。新品で購入しているのに、中古みたいな状態で送られてくるのはとてもテンションが下がります。どの工程でメッキが剥がれたのかは分かりませんが、信用問題に繋がるので今後はないようにしてほしいです。

精度は悪いです。
絶妙にネジとネジ穴が合いませんでしたのでパイプの曲げとネジ穴を広げました。
7万円の品質ではありませんね…

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400Xに付けるとリヤリフレクターの見通し角度で車検NGになると思います。
運輸支局の検査官に事前確認しましたがNGとの回答でした。
そのため加工して取付けました。
法規の解釈にバラつきがあるとは思いますがなぜ売られているのか不思議です。

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SW-MOTECH AL-RACKに装着しましたが、GIVIのモノキートップケースを装着すると
かなりガタついて落下の心配が付きまといます
AL-RACK自体も揺れているようでちょっと強度が心配なレベルでガッカリです

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EX2M ベースプレート上に取り付けて積載量アップすることができる拡張プレートです

GIVIのベースプレート M5　M7　M8A　M8B　M9A　M9B　に対応していてボルトで取り付けます。ワンタッチ脱着はできません

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取付はビギナーでも問題ないレベル。
使用感も特別な問題なし。
しかし、ベースプレート部に比較的目立つ傷が…
出荷時のチェックが甘いのか、梱包が雑で輸送時に傷ついたのか？
実用上は問題ないですが…
比較的高価な部材で、気分は下がります。

Ｆ900ＸRにＧIVIのモノロックケース 47を取り付けるために購入しました。取付作業から使用状態についてコメントします。
�@リヤキャリヤのステーは左右のみで、左右を連結するステーがないため、左右ステーの水平状態を決めるのにやや難ありです。
?取り付け説明書はやや分かりにくいです。左右ステーの区別や裏表の明記があると良いです。
�Bトップケース底面のベースプレート穴と左右ステーの穴は前部左右2ケは入りました。しかし、後部は入りません。ボルト穴を通常位置からずらし入れたので、強度に不安が残ります。
　また、前後に位置調整はできません。
�Cトップケースを使っている中では、いまのところ強度などの問題点はありませんが、トップケースの位置はかなり高いです。
　車両後方に伸びるステーの形状を変え、低い位置になるようにしてほしいです。また、後輪よりもトップケースがやや後方に出ています。

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Amazonで無名ブランドでも同じタイプが購入できる。
ラフロは高い。

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マフラーから距離を取りたくて購入しました。
ナットを入れる際に穴がズレていたりと取り付けには苦労します。
ただし、スチール製で剛性はあるので安心できます。

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専用品でなくてもいいような気がします。

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