説明書がドイツ語なので大変ですが無事装着出来ました。750s1に着けましたが1100も説明書を読むと付けれるみたいです。ですがきっと年式によりけりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いかなとは思うけど
モノキーベースの中では一番格好良いと個人的には思っている
取付自体は非常に簡単です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプに行くためDODのソフトクーラーに合うサイドバックサポートを探しており、サイズ感がピッタリなので購入。つけてみるとピッタリ！これでキャンプ場から買い出しに行って連泊も可能！もちろん普通のサイドバックもつけられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400用のサイドバッグサポートは色々有りますが、シムズクラフトのサイドバッグサポートは付けた時に違和感が無いです。バッグを付けなくても良い感じです。
固定には、前側はシート固定ボルトを使うので、シート外すとグラグラします。後側を取り付ける時にナンバープレートを外すとやりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エボのソフテイルに取り付けました。
今までウオレットロープをタンデムシートの固定ボルトに引っ掛けて吊るしていたバッグがベルトでガッチリ固定出来ました。
見た目も良く強度もありそうです。
フラットフェンダーにしている方、オススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX160に取り付けました。
汎用のキャリアだとモノロックベースからはみ出して見えてしまうのですが、これならスッキリと収まり、剛性も充分です。
取り付ける際はリアカウルを外し、ホルソーで穴を開ける必要がありますが、ネットで調べたのでスムーズに行うことが出来ました。
カウルに開けた穴とキャリアの支柱の隙間にはゴムブッシュを入れたので、すごくカッコ良くまとまりました。大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内向けのS社HPではオプションの一覧に掲載されていませんが、グローバルサイトで確認出来たので、在庫があるWebikeさんにて購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体右側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大12Lとの事です。寸法的には15Lや18Lも取り付けられそうですが、マフラーとの間隔がメーカー推奨12Lで50�oとの事。
今後マフラー交換を考えれば、やはり間隔が50�oを確保は正解かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体左側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大22Lとの事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他車でSW-MOTECHのタンクバッグを使用しているのでGSX-8Sでも使いたいと思った。
純正のタンクリングは2023年7月発売となっていたが、見た目ではそのまま付きそうだったので購入。
取り付けは特に問題なかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。