3.0/5
黒なので、車体の色とあっていていいと思います。
サスペンションと面が合わないので、サスとサス下のネジにバッグがあたりました。
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3.0/5
ラリー591のキャリアを購入すると、同梱されています。
しかし、ステーを壊した時に、ステーだけ購入できる点が親切ですね。
ステー自体は作りこみが良く、何の問題もないのですが、キャリアは貧弱で指定積載量をオーバーすると、簡単に折れてしまいます。
見た目は格好良いのですが、ステーとの接続部分の設計がダメなんです。まるっきり強度不足なんです・・・
ステー自体の評価は星3つですが、キャリアの評価は星1つですね。
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3.0/5
前側がリアサスの固定ナットでタンデムバーととも締めするようになっているのですが、固定するプレートにかなり厚みがあるため、気を付けてないとナットが外れてしまうのではないかと。ネジロックを塗るようには書いてありますが...
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3.0/5
Webikeモニター
トップケースがほしいと思い専用のラックがあったので購入。
バイクへの取付も1時間くらいで取付けられた。取付のボルトが若干長かったので
(そのままだとボルトがボルト穴の底にあたりしっかり締付けられない)手持ちの
平ワッシャーを入れて取付。
ラックを持ってバイクを揺らしてもガタツキもなく、しっかりしています。
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3.0/5
取り付けは極めて簡単。製品精度も高いのであっさり取り付けられます。
サイドバックサポートとしての機能は言うまでもありませんが、荷掛けロープのフックも掛けられるので積載方法の選択肢が拡がります。欠点としてはヘルメットホルダーが使えなくなってしまうことと高めの価格でしょうか。
また、サイレンサーの関係で左右非対称なのもやや気にはなりますが、ツーリング派の人には意匠より機能でしょうから関係ないかも。
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3.0/5
スーパーカブ110に取り付けました。
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー:アルミスタンダード トップケース 35 商品番号:610-073のボックスを取り付ける為に。
純正のキャリアに付属のステー4本で装着できました。トップケースはガッチリ固定できました。鍵1本でトップケースも取り外せキャリアとしても使えます。(純正キャリアの方が使いやすいですが)
少し価格が高いかなぁ?と言う気がします。
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3.0/5
GIVIのE470を取り付けるために同時購入しました。
非常に剛性感が高く、重たいケースを積んでも不安がありません。また個人的に思うことですけど、ケースを付けていなくてもデザイン的に車体とバランスが取れていると思います。
しかし部品精度がそれほど良いと感じませんでした。フィッティングを左右均等に取り付けたつもりでもベースが載る部分では左右アンバランスだったり…ベースとフィッティングの間に取り付け角度調節機構がありますので、それを使ってなんとかちょうどよくしました。あとアクティブのフェンダーレスキットを付けている場合、ナンバープレートホルダーがフィッティングに干渉して取り付けができません。
色々ありましたが、GIVIキャリアを積むならGIVIのフィッティングも同時購入することをお勧めします。安心感があります。
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3.0/5
GIVIのモノロックベースを取り付ける際に、まさにGIVI専用だと言わん設計がされた頑丈なキャリア(ステー)です。当方は金属製のスポイラーだったSE12Jのシグナスに乗っていたので、余計にガッチリとした安心感がありました。後期の樹脂スポイラーのシグナスに装着する場合は、積載量には少し注意した方が良いかもしれません。GIVIのベースが基本ですが、それ以外にも工夫次第で色々キャリアのベースとして使用する事も可能かと思います。
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3.0/5
取り付けが簡単でバックを外しても目立たないので良いです◎ただスポーツスターに取り付けるとリアサスよりも奥になってしまうのでバックの裏がリアサスに当たります。巻き込み防止にはなりますがバックが傷つくのが嫌な方は2点止めの方が良いと思います。あと取り付けにはネジロック剤を使うように書いてあるので一緒に購入されると良いと思います。
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3.0/5
'09VTRに無理矢理付けちゃいました。
VTRのピッチは215mmくらいなのに対しこの製品は190mmなので無理矢理ピッチを広げて使用しています。
またボルトのサイズもVTR側がΦ8なのに対してこの製品の付属ボルトはΦ10なので、Φ8のロングボルトとスペーサーを用意しました。
VTRに使用するにはブルバード用のほうがサイズが近いですが、そっちはクロムメッキタイプしか無いのでこちらを選択しました。
とりあえずサイドバッグがしっかり安定させられるので、ロングツーリング装備の際に心強いです。
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