GIVIのモノロックベースを取り付ける際に、まさにGIVI専用だと言わん設計がされた頑丈なキャリア（ステー）です。当方は金属製のスポイラーだったSE12Jのシグナスに乗っていたので、余計にガッチリとした安心感がありました。後期の樹脂スポイラーのシグナスに装着する場合は、積載量には少し注意した方が良いかもしれません。GIVIのベースが基本ですが、それ以外にも工夫次第で色々キャリアのベースとして使用する事も可能かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けが簡単でバックを外しても目立たないので良いです◎ただスポーツスターに取り付けるとリアサスよりも奥になってしまうのでバックの裏がリアサスに当たります。巻き込み防止にはなりますがバックが傷つくのが嫌な方は2点止めの方が良いと思います。あと取り付けにはネジロック剤を使うように書いてあるので一緒に購入されると良いと思います。

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'09VTRに無理矢理付けちゃいました。
VTRのピッチは215mmくらいなのに対しこの製品は190mmなので無理矢理ピッチを広げて使用しています。
またボルトのサイズもVTR側がΦ8なのに対してこの製品の付属ボルトはΦ10なので、Φ8のロングボルトとスペーサーを用意しました。
VTRに使用するにはブルバード用のほうがサイズが近いですが、そっちはクロムメッキタイプしか無いのでこちらを選択しました。
とりあえずサイドバッグがしっかり安定させられるので、ロングツーリング装備の際に心強いです。

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W800に純正リアキャリアと一緒に付けました。
最初にリアショック側を取り付けて、リアショック上部のボルトを緩めたまま、
リアキャリアを広げるように逃がせば取り付きます(私の腕力は普通)。
控えめな外観なのでバックが付いて無くても違和感無しです。

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バックレスト＆キャリアを付けるために購入しました。

ステーなので、評価の付けようがありません(笑) 純正のメッキが綺麗ですよ~

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純正サドルバッグを付ける前はコレを使って汎用サイドバッグを取り付けていました。　バッグを取り付けるときは、絶対付けた方がいいです。サポートなしでバッグ付けますと、バッグが擦れてボロボロになりますよ？

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取り付け時は車体とのズレが若干あり、削ったり、曲げたりがあったのが残念でした！見た目は古いタイプなので、どうしても古臭く見えますw

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GIVI V35をバンティッド1250Fに装着するために購入しました。

GIVI V35専用設計の為、他のメーカーのケースを取り付けるアダプターなどが装着できません。

●良い点

(1)脱着が容易（マイナスドライバー1本で）

(2)純正品のようなフィッテング

●悪い点

(1)値段が高い

(2)脱着が容易のため盗難の危険性が高い

（総評）
GIVIの専用フッテングが品切れの為、こちらの商品を購入したのですが、ある意味「正解」でした。走りを楽しみたい場合など、キャリア本体を簡単に外せるので、バイク本来の姿に戻せます。しかし、脱着が容易なため盗難の危険性が高いですので鍵付きボルトの購入をお勧めします。
取り付けの際、ウインカー移設、ボルトにネジロック使用、各種ブッシュの装着など少々難儀するかもしれません。

付属の耐熱シートが、装着後2回目のツーリングで何処かに飛んでいったことが残念です。

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09FZ6S2に装着しています。クーケースを装着する為には必須アイテムです。

GIVIモノラックフィッティングとの組み合わせですが写真のように縦につけると2箇所以外穴があいません。ドリルで穴開け加工用です。
アタッチメント自体はかなり頑丈で負荷をかけても
よれたり曲がったりはしません。

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07'ホーネット250につけました。
GIVIフィッティングにこのアタッチメントをつけることでCoocaseのベースを装着できます。

本体・ネジ類・図面のような説明書しか入ってないのでいろいろな取付穴を試してみてバランスのいいところに付けるしかありません。

本来であれば波型のワッシャーを使って取り付けるそうですが使わないほうが安定したのですべて普通のワッシャーです。

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