ヤマハ純正キャリアには、加工が必要です。

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サイドケースのフィッティングキットがとてもリーズナブルなSHADだから、
こちらのキットを購入すれば、トップケースも取り付けできると期待していたのですが、
実は肝心のベースプレートは別売りで、リアキャリアの形状によっては（バイクの車種によってはと同義）
このフィッティングキットは無くてもベースプレートをリアキャリアに取り付けてトップケースを運用することが可能です。
確かにこのフィッティングキットがあったほうが無難なのはいいとして、ベースプレートが別売りでこの価格というのは、SHADにしては割高で期待外れと感じました。
このキットだけではトップケース運用できないと念を押しておくのが良いと思います。

サドルバックサポート 本体自体は自由度が効き 良かったのですが 付属のボルト 4本がついていましたが、結局使えたのは1本だけです。製品の宣伝写真にはハーレーにつけているもので、私のスポーツスターにも合うなと思って購入して取り付け作業にかかったのですが2箇所あるうちの後ろの方は ナットが本体に取り付けてあり外せないのでそのまま付属の M 8のボルトをつけようと思いましたが、入りませんなぜならハーレーはインチボルト なのです。なので ホームセンターでそれに合うインチボルトを購入しなければいけなかったので、時間がかかりました。

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取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
上部をリアサスの取り付け箇所と共じめするのですが、そこと本体との接続ステーが短く、
ナットがリアサス本体と近すぎてリアサス本体を傷付けてしまいそう怖いです。
少し乗った感じでは問題なさそうですが…
ステー自体は思ったより丈夫でいい感じです。他のサドルバッグ用ステーよりも比較的安価なのも嬉しい。
CLICK-ONはとても便利です。

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GIVIのパニアのフレームのデッドスペースにツールボックスを付けてしまおうというアイデア商品
バイクによって右、左のどちらか空いてる方へ付けてみるものです
工夫すればフレームではなく適当な場所にも付けられると思います

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DRCの左右セットのサイドバッグサポートです
パイプ径は１６mmでかなり頑丈に感じます、加工すればサイドパニアのフレームにもできそうな気がします

CT125用のヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPECを取り付けしている場合は干渉するため取り付けできません
なので泣く泣くサイドバッグサポートは外しました

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キャリアがSW-Motech製なのでトップケースのベースもSW-Motechじゃないと取つけできないので購入しましたが
他社製よりも頑丈でベースの金属で、樹脂製のGIVIより安心感あります
SW-MOTECHはGIVIに許諾を受けて製品化しているのか心配してます

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GIVIのモノキーケース用取り付けベース
普通は車種専用の取り付けキットで取り付けますが工夫すれば取り付けキットがなくても取り付け可能です
ZX-14Rにモノラックステーで取り付けましたがプラスチックの割に丈夫でした

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SSのタンデムシートが細いので、ツーリングバックがたれぱんだ状態になっていた
どうにかしようDIYか？と思っていたら、このタンデムシートの換装でキャリアが付けられ、かつエクステンションで幅を確保できた良かったです
ただGSX-R750に説明書通りに設置するとだいぶ前傾していてバッグが前屈みになる
前側になにかスペーサーをかまして前傾を緩やかにしよう

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2024年式ZX-6Rのタンクキャップの外観から、BF29が取り付けられるだろうと思い購入しましたが、実際には取り付け不可でした。
同じように考えている方、ご注意下さい。

物自体はガッチリしてますので、取り付けられれば有用なものだと思います。