サイドバックを取り付けるために購入しました。
このサポートは他社製品に比べてサポートが長めにつくられているのでバックを傷めなくていいです。
特にVツインマグナはリアショックのボルト頭とすれてバックに穴が空く可能性が高いのですが、しっかりと長さがあるぶん傷つきにくいと思います。買ってしばらくたちますがバックに傷はついていません。
買ってよかったです。

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春のツーリングに向けて準備。
部品製作精度も高く想像以上に簡単な作業でした。
オリジナルフェンダーのモッサリ感が気になりフェンダレス化しようかと思っていた。しかしバッグを装着した際にウインカの視認性悪化が懸念されるので止めに。フレームが付いた事で全体がまとまった雰囲気になった事も一つの意外な結果。

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SR500に取り付け。
クラシカルなイメージでサイドバッグを付けなくても付けていたいパーツです。
実際、左右両側に取り付けていますが、サイドバッグはマフラーの反対側にしかつけていません。

取り付け方法も簡単でした。

またワイズギアのリアキャリア2を使用した場合も干渉しないらしいのでおすすめです。

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サイドバックをつけるため（少し先になるけど）購入しました。
両方つけてみたんですけど、平行感が出ちゃってかっこ悪かったので片方のみで、右にもサイドバックをつけることになればつけると思いますが、たぶんないです。

作りもしっかりしていて十分満足です。
まぁ純正オプション品ですからそれくらいじゃないと困りますけど。

自分のは左にバックサポートも付いているんですけど、サスペンションのところは6mm、バックサポート用のボルトは5mm通常は8mm六角という、なんか面白いことになってました。

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FORZA MF10に取り付けました。
取り付けは約2時間位で一番めんどくさかったのはリアスポイラーに穴を明ける工程でした。後はほぼネジで組み付けだけなので簡単でした。穴位置もバッチリあっていますので苦労する箇所は無かったです。取り付け後はガッチリしており強度もありそうなので大変満足しています。

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2013年式NC700XDCTに装着。
グラブバーとフレームの間にボルトで共締めします。
NCの場合穴合わせに少々てこずります。一度落下させてガリ傷が付きました。取り付けの際は後輪タイヤ付近に布を敷くことをおすすめします。
私の場合このサドルバッグサポート＆布製のサイドバッグによって立ちごけのダメージを最小限にしたかった＋積載量UPしたかったので役目ははたしてくれそうです。
パニアケースにするかこの製品＋布サイドバッグにするか迷っている方、コスパと万一の際のダメージはこちらが有利だと思います。
NCは安いバイクなので安く防御力＆積載性能をあげたい方にはおすすめしたいです。

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PCX125 後期に取り付けです。
カウルの穴あけ作業を除けば、取り付けじたいは簡単でした。
取り付け後、ボックスを付けると水平で見た目もかなりイイ感じになりました。PCX専用だけあって、取り付けた感じではシートと同じ高さぐらいで違和感が無いと思います。とても満足しています。

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取り付け後、2000キロ程走行しましたがネジの緩みもなく、しっかりと固定できています。
錆が出にくいのが流石有名メーカー製と感心しました。
安心して使用しています。

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サイドバッグ取付には絶対必要です。
値段は少々高いですが、信頼のブランドですので取付にも苦労なくできると思います。
買って後悔しない商品です。

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車種専用品なので取付は、図面を良く見てやればそれほど難しくないです。グリップ、リアカウルを取り外しフィッティングを取り付けます。
取付後の感想ですが頑丈でしっかりしていると思います。

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