23年以降の新型にも問題なく装着できました。
取り付けには規定トルク(26N･m)が設けてあったので、私はトルクレンチ使いましたが、無くてもある程度きつく締めれば問題なさそう。
メットホルダーはやっぱり便利。
ドリンクホルダーはいらないから2,000円くらい安くして欲しかった。(コーデュラ素材のなかなかしっかりした作りでしたが。)

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2022FJR1300に取り付けました。
問題なく、ジャストフィットです。
価格は少し高いですが質感も高く、満足のいくアタッチメントです。

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両側の前側ステーの取付がタンデムステップと共締めになりますが
Normalのままでは左側のヘルメットロックを取り付けることができません。
ヘルメットロック側の穴を加工すればどうにかなるかもですが・・・
取りあえず、ヘルメットロックを諦めております。

その他のステーとしての取付状態等については問題有りません

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SW-MOTEC SLC対応 右側マフラーに対するサイズ用のプレートです。
HONDA Rebel1100の純正サイドキャリアにそのままドッキングできます。

本来SW-MOTECH製 Sysbagですが、流用して他社サドルバッグをつける為導入しました。

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HONDA Rebel1100DCTの純正サイドキャリアはSW-MOTECHのOEMで、SLCです。
純正のサイドバッグつけてましたが、ルックスチェンジで革製のサドルバッグをつけようと思いまして。

多少無理矢理感ありますが、DEGNER製サドルバッグを別途用意した2cm幅薄めのベルト＆DEGNER付属の革紐で固定してます。本革のサドルバッグはカビ予防のために室内保管したいものですが、各種SLCのサドルバッグ同様にワンタッチで脱着できる運用になるため便利です。

特徴としてSLCとのドッキング部分パーツの取り付け高さが２段階で選べます。
REBEL1100での運用としてはバッグの固定安定優先の高い方だとタンデムライダーの乗り降りの際、少し邪魔かも。本来の目的であるSysbag以外の運用と割り切るなら、この手のパーツでは安価な方なので、ドリル加工や切断も気楽に出来そうです。

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【使用状況を教えてください】
メーカーにて「適用外の初期型モンキー125」に装着。
「好天の日帰りツーリングと街乗り」のみに使っています。
（通勤や長距離走行には、使ってません。）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像より「艶のある塗装」がされていますが、錆などが心配な塗装では無いようです。
（数年使ってみないとわからないですが。）

【使ってみていかがでしたか？】
「リアショックアブソーバー」を「キタコ製（https://www.webike.net/sd/23875461/）」に交換している状態でしたが、干渉せずに取付けできました。
車体外側への張り出しも最小限度ですので、なかなか「良い設計と生産力」だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
「8BJ-JB05型用の純正オプション品」なので、メーカー的には「適用外車両」となりますので、取り付けから運用まで「すべてが自己責任」となりますので、どこにもクレーム対応はしてもらえませんので、ご注意を。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外製品と価格的にも大差がないのと、大げさすぎない外観が気に入った。
車体構成的にも「大きなサイドバックの装着は無理ゲー」なので、このぐらいのサイズと積載性能で十分に思います。

【取付けのポイントやコツ】
「説明書」が同梱されておらず、ネットからダウンロードする必要があるので、印刷し熟読し規定トルクを守って、確実な作業をする必要があります。
特にこのような「適用外車両へ装着」する場合は、バイク屋さんへの依頼も困難ですし、取り付けから実際の使用に至るまで、すべてが「自己責任」となりますので、ある意味「覚悟」も必要となります。

【メーカーへの意見・要望】
「製造者責任」を負わねばならないのは理解できますが、こうも「フツーに装着できてしまえる」のだから、適用車両の拡大も「ほんの少しだけ」考慮していただければとも思いますが、現実的に「クレームへの対応」もあり得ますので、今回は「人柱を覚悟（装着不可能ならウェビックさんへ売ろうと考えて購入した）」して、あえてインプレを書きましたので、紳士淑女の皆様は【決して真似をしない】でください。

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デザインは残念だけど、かなり重い物でもいける☆

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GIVIサイドバックをタンデムシート下でベルト固定していたが、同車種の新型にバイクを乗り換えて、シート下の余裕が無くなったり、自作のステーを再び作る面倒から、YouTubeなどを見漁って、これにした。常時つけていても然程目に余るスタイル変化は無いが、バックを付けずに高速を走ると、製品の形状からか走行風の影響で左右に小刻みに揺れるので、面倒だが使う時にだけ取り付けている。外装外さずともフェンダー、マフラーの取り付けボルト各2本外すだけなので楽。ただ、社外マフラーを付けていると、僕の場合は、マフラー取り付け緩衝材のゴムブッシュを少しカットし、純正カラーから社外品の20mm位のカラーに入れ替えないと製品のステーが付けられない。これも、やってみれば簡単だったので泊まりなどのツーリングに楽に荷物を積める様になった。

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純正品より価格も安くしっかり取付け出来るのでオススメです。
バッグの巻き込みにきちんと対応出来る構造です。

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車種を選ばない汎用性が抜群。
ボルト1本止めの為、取付も楽だか、耐久性、強度は車種専用設計には劣ると思うが、通常使用なら問題ないと思う。

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