カブにサイドバックを取り付けようと思い、ホイールへの巻き込み防止措置のため、先にサポートを取り付けた。ネットで調べているとこのサポートはカブと相性が良いらしい

袋から取り出してみるとステー部分に3mm程のメッキ剥がれを発見。まったくこのメーカーは（`ω´＃）
サポートをよくよく見てみると曲げ加工された裏側に凹み跡があり、溶接部分は焦げたようにくすんでいる。仕上げが荒い

取り付けはキャリアのボルトに共締めするのだが、キャリアのボルトM8に対しサポートのネジ穴がM10なので、間に適当なカラーを入れてサイズを合わせた。キャリアとステーの間にはワッシャーを噛ませて固定させる。そして、カブの振動対策のためにサポートとステーのあわせ部分にネジロック剤を塗った

汎用品だが取り付けてみるとリアサスとのクリアランスはまるで専用品のように絶妙な位置。走行してみても変な振動もなく、ネジの緩みやサポートのズレはなし。リアタイヤを外す際、サポートにタイヤが当たらず取り外すことができた
サイドバッグを取り付けてもホイールへの接触はなく、鉄製の重量約480gと頑丈な作り。ただ2個入りになっているが、正直1個でよかった。値段も半分になるし（・ω・`）

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R1100Sが販売を停止して約9年？10年？　R1100S用のフィッティングパーツは販売されているのか？ちょいと不安でしたが、ネットで検索してみるとまだまだありました。
GIVIモノラック用681F、GIVI M3ベートセット 77149 、トップケースは小さすぎず大きすぎないモノキーケースB33NMKG730Dを注文してしまいました。
シート、パニアのステー、サイドカウルを外します。やっぱめんどくさい。
右のステーを取り付けます。中々の精度でピッタリ！
続いて左も取り付けますが・・・穴が合わずボルトが入らない　さすがにここまでズレてると何をしても無理なわけで・・・
穴をリューターでガリガリ削って長穴に！
何とかボルトを締めることが出来ました。そういえば参考にしたブロクの方も何故か左側のステーの取り付けに苦労されていましたね。
今さらという気持ちもありましたが取り付けてみました。

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とりつけも簡単にできました。サイドバッグが安全に装着できる安心感。でもこんなバーが3000円はやっぱ高いな~ってのが率直な感想かな。安心を買うなら安いと思うようにするのかな。

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本体の質感は、とてもいい感じで　取り付けも簡単。すぐにつきました。
バイクとの取り付けは、ネジ4か所ですが　がっちり固定されています。

問題点は
サイドバックサポートと純正マフラーが干渉しないようにスペースを取っているために幅が、とても広くなっています。
デグナーのサイドバッグをつけると総幅が、88センチメートルになります。すり抜けは、つらくなると思います。

私の場合　マフラーを換えているのでマフラーのスペースが、なんか変・・・

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念願のGIVI箱を取り付けました。
うちのはフェンダーレスキット付けてるのでウィンカーの位置が合わず、合わせてウィンカーも変更しました。
個体差なのか取り付けステーがフレームおよびテールカウルが干渉するのでフレーム側はステーを削り、テールカウル側はカウルを削って対応しました。
ウインカーもそのままでは付かないのでステーに8.5ミリの馬鹿穴を開けウィンカーを取り付けました。
取り付けてしまえばフレームと一体化して剛性の高いステーとフレームで安心感が高いです。
箱もガッチリ！デザインバッチリ！！取り付け以外はやっぱりGIVIは良いなぁ

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取り付けは全く不安も無く、穴位置も正確でした。
ナットを取り付ける際にワッシャーが付属していないので、
個人で用意して挟み込んで取り付けました。
Ninja250に取り付けたのですが、ストップランプがかなり前方奥になる為、
ストップランプが付けられるトップケースにした方が視認性の観点から良いと思います。

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XJR1300(RP17J)にモノキーベースと組み合わせて装着。
アルミ鋳物部品のバリ取りが不完全だったり、説明書が白黒の荒い印刷で分かりづらかったりと細かいところで微笑ましくなる点はあります(取付けもショップにやってもらう場合は全く関係ないです)が、ボルト穴位置はドンピシャで、上記の問題点以外は支障なく取付けられました。
ステーとしての剛性も問題ないかと。

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SUZUKIスズキ ピリオンライダーハンドルカバー
を購入取り付けしましたのでインプレを致します。

まず残念な所としては、これを購入する場合は100％キャリアを取り付けする方で間違いないと思います。
こちらを購入したら裏に穴をあけるところにマーカーがありそこに穴をあけてキャリアを装着するのですが
穴を開ける前提で作られているなら最初から穴をあけてほしいのですが・・・
取り付け店で工賃という名目でお仕事を与えているのは理解できるのですが消費者としては非常に腑に落ちない所がございます。
またノーマルでも取り付けできるように最初からすればよいのにとこちらの商品は素晴らしいのに、それ故に若干不満がでてしまいます。
ただ精度や商品は純正だけあり素晴らしく強度もあります。
キャリアを取り付けようと考えている方はぜひ購入して損はありません。

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シートバックに不安を覚えて丁度専用のサイドバックがGIVIから出るとのことで購入。
トップケース無しで、4108KITで装着。

良い点
車種専用なので取り付けに加工は必要なし。
鉄製で取り付け後も不安に感じるような弱さは無い。

悪い点
これを取り付けてサイドバックを装着すると
サイドバックとウィンカーが干渉する。
ウィンカーの柔らかさとサイドバックの柔らかさで装着は出来るけど…
あと1センチ位スペースを付けないと干渉するが、そこまで間を空けようとすると
今度はボルトの長さが足りない。

気になる人は考えた方がいいかも。

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NC750Xに取り付けるために購入しました。

ラインナップにはNC700X/NC700Sしか載っていませんが問題なくNC750Xにも取り付けられます。

元々、GIVIのトップケースを持っているのでケースはV46を流用です。

取り付け自体は特に難易度も高くなく取り付け可能でした。

トップケース取り外し時も少々見た目がゴツクくなった気がして、リヤ周りが貧弱に見えるデザインであるNC700X/NC750Xにはピッタリじゃないでしょうか？

気に入っています。

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