さすがヘプコ＆ベッカーのブランケットだけあって、非常に頑丈で、しっかりした作りです。
不安定な作りでツーリングに行くときに不安に思うよりも、せっかくパニアケースを付けるのであれば、しっかりしたものを使った方がよいと思います。

リアキャリアに取り付ける金具とボルトもついていて、簡単に取り付けれますので、車種に対応したブランケットがなくても、ヘプコ＆ベッカーのパニアケースを利用することができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ninja400r用で購入しました。
前のバイクの時からパニアケースを使っていて、かなり便利なので新しいバイクにもつけました。
さすがに車種専用だけあって取り付けも楽で、説明書も日本語で解説されたものがついてきます。
かなり頑丈で、グラブバー代わりにも使えます。
ただテールランプが上からは見えなくなるので、トラックなどは近づくと見えないかもしれないです。

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ツーリングが趣味の自分にとってパニアケースを
どうしても付けたくて購入を決断しました
ただ、GSFは古いのでパニアのステーが
GIVI以外のがインターネットでは出てなかったので
これを選択しました、結果後ろに箱が出来ると
お土産などを持って帰ることが出来るようになり
とても満足しています

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ロングツーリング時の積載性が欲しかったのでトップケース導入のために購入しました。
6本のボルトで固定されており、頑丈です。
ステーも黒のため車体色と同じで見た目も気になりません。
精度も良くリアカウルへのの干渉も皆無でした。
あまりリアキャリアに荷物を積むと前輪荷重が抜けて怖いので
積載容量は守ったほうがいいです。

不満点
塗装が粗い点

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FJ1200に取り付けました。
キャリアーを色々検索していたのですが、マイナーな車種と言うことか選択肢が限られていました。

少し前にGIVIのトップケースで購入していました。
でも、画像で見る限りでは少々貧弱のように感じ、ためらっていました。

ちょうどセールで販売されていたのを見て、ダメもとで買ってしまえと、少し衝動買いみたいになりました。

届いて開封、作りは意外にしっかりしたものです。
モノロックベースもトップケースに付いていたやつはプラスチックなのに、これは頑丈な金属でした。

取り付けに関しては中に入れるナット？ですかね。
ラックの中に入らない？少しのパリが当たっているようで
少し削り難なく取り付け完了です。

モノロックなのでオフ車との交互で使え便利です。

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PCX専用というだけあり、フィッティングは全く問題ありませんでした。取り付けはグラブレールカバーに直径17mmの穴加工が4箇所必要です。私の場合ですが、この穴の隙間からの水の浸入防止の為、グロメット（iteck KGE-15A）をホームセンターにて購入し同時に装着しました。この場合には穴径をもう少し大きくする必要があります。
穴加工は電動ドリル＋ステップドリル(20mm位まで加工できるもの）にて作業すると楽に加工出来ますのでお試し下さい。

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これもあったら便利です。転倒時のダメージ軽減もありますが、おかげでサイドバッグを買っちゃいました。

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クルージングバックレストの純正バーを利用してバッチリ取り付けられました。これで収納スペースも確保できました。

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バックをつけていない状態でもバイクのスタイルを崩さないようなデザインが素晴らしいです！また、バックを取り付けたときはしっかり巻き込まないように支えてくれるのでとても安心できます！メッキの質感も上質ですばらしいです！

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シャドウクラシックのマフラー側にサイドバッグを取り付けました。
マフラーが2本あるので、普通に付けると、バッグがマフラーに接触するので、スライドレールを上向きに取り付けていただきました。

上向きに付けることで、座ると、レールがシートに接触するので、削って加工してもらいました。

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