車種専用フィッティングを使用するのは6台目となります。
取り付けは6車種の中で一番簡単でした。

しかし価格は一番高かったと思います。
他の車種用に比べコスト・ダウンされている様なので
満足できる価格ではありませんでした。

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　パニアケースホルダー（トリプル）の一部のステーが金属疲労のため断裂。修理に出している間に代替品として購入。トップケースがない分、バイクへの乗車が楽にできた。個人的には、パニアケース3つをつけたスタイルが好きだが、まとまった荷物をパニアケース2つに入れることができるのでよしとすることに。

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　ジビのパニアケース（モノキー仕様）を使いたいなら、このフィッティングが必要。
　取り付け説明書はあるが、取り付けはバイク店に頼んだ。2時間で取り付け完了。工賃は7350円。
　取り外しは、リアサイドカバーを自分で外すことができれば、あとはボルトをゆるめるだけ。再装着は、逆の手順でOK。30分~40分あればできるかな？一度装着してもらうと、その後の脱着はバイク屋でなくても自分でやれる。
　操縦安定度は、自分的には、バニアケース装着時の方がどっしりとして安定感を感じる。軽快感を味わいたいなら、ノーマルに戻した方が、倒し込みが軽くなる。
　トップケースに荷物を入れてツーリングしたい人には必需品です。

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Tiger800XCにトップマウントと、このサイドマウントを付けていますが、取り付ける順番は、サイドマウントをつけてからトップマウントを付けた方が取り付けやすいと思います。
逆でも出来ない事はないですが、たぶん大変だと思いますので、参考にしてみて下さい。
あと、個体差があるかもしれませんが、Akrapovicスリップオンとこのサイドマウントは若干干渉します。
マフラーエンドのカーボン部分なので、私は気にならないですが、気になる方は何らかの対策を考える必要があると思います。

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【Webikeモニター】
Tiger800XCにトップマウントと、このサイドマウントを付けていますが、取り付ける順番は、サイドマウントをつけてからトップマウントを付けた方が取り付けやすいと思います。逆でも出来ない事はないですが、たぶん大変だと思いますので、参考にしてみて下さい。あと、個体差があるかもしれませんが、Akrapovicスリップオンとこのサイドマウントは若干干渉します。
マフラーエンドのカーボン部分なので、私は気にならないですが、気になる方は何らかの対策を考える必要があると思います。

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取り付け精度も問題なく簡単に装着出来ましたが、肝心のバックがなく邪魔なので外してしまいました。

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アリュラックとセットで使いますが、ボックスによっていろいろ種類が出ているので良いと思います。もしボックスを変えた時はプレートだけ変えれば済みます。取り付けもクイックボルトで取り付けなので簡単です。500円玉でできると書いてありますが、太いマイナスドライバーでやった方が簡単だと思います。ボルトは何回か付けたり外したりしているとボルトのツメが折れてしまいました。消耗品なので予備を買っておくことをお勧めします。

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汎用品ではないので、安心して着けられます。
国産のような繊細な作りは期待していませんでしたが、ネジ位置や溶接なども問題なく、簡単に取り付け出来ました。
ベースを固定するネジのワッシャーに負担がかかる傾向があるので、工夫改善があると良いかもしれません。

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取り付けるとき付属のスペーサを用いるのですが、長さが7mm程短く
取り付けることが出来ませんでした。注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

同メーカーより販売されているキャリアと同時購入。
ツーリング時にサイドバックを使用する場合、
マフラーとの干渉を防いでくれます。

また、転倒時マフラーガードとしても・・・
お勧めします。

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