ロングツーリング時の積載性が欲しかったのでトップケース導入のために購入しました。
6本のボルトで固定されており、頑丈です。
ステーも黒のため車体色と同じで見た目も気になりません。
精度も良くリアカウルへのの干渉も皆無でした。
あまりリアキャリアに荷物を積むと前輪荷重が抜けて怖いので
積載容量は守ったほうがいいです。

不満点
塗装が粗い点

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FJ1200に取り付けました。
キャリアーを色々検索していたのですが、マイナーな車種と言うことか選択肢が限られていました。

少し前にGIVIのトップケースで購入していました。
でも、画像で見る限りでは少々貧弱のように感じ、ためらっていました。

ちょうどセールで販売されていたのを見て、ダメもとで買ってしまえと、少し衝動買いみたいになりました。

届いて開封、作りは意外にしっかりしたものです。
モノロックベースもトップケースに付いていたやつはプラスチックなのに、これは頑丈な金属でした。

取り付けに関しては中に入れるナット？ですかね。
ラックの中に入らない？少しのパリが当たっているようで
少し削り難なく取り付け完了です。

モノロックなのでオフ車との交互で使え便利です。

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PCX専用というだけあり、フィッティングは全く問題ありませんでした。取り付けはグラブレールカバーに直径17mmの穴加工が4箇所必要です。私の場合ですが、この穴の隙間からの水の浸入防止の為、グロメット（iteck KGE-15A）をホームセンターにて購入し同時に装着しました。この場合には穴径をもう少し大きくする必要があります。
穴加工は電動ドリル＋ステップドリル(20mm位まで加工できるもの）にて作業すると楽に加工出来ますのでお試し下さい。

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これもあったら便利です。転倒時のダメージ軽減もありますが、おかげでサイドバッグを買っちゃいました。

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クルージングバックレストの純正バーを利用してバッチリ取り付けられました。これで収納スペースも確保できました。

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バックをつけていない状態でもバイクのスタイルを崩さないようなデザインが素晴らしいです！また、バックを取り付けたときはしっかり巻き込まないように支えてくれるのでとても安心できます！メッキの質感も上質ですばらしいです！

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シャドウクラシックのマフラー側にサイドバッグを取り付けました。
マフラーが2本あるので、普通に付けると、バッグがマフラーに接触するので、スライドレールを上向きに取り付けていただきました。

上向きに付けることで、座ると、レールがシートに接触するので、削って加工してもらいました。

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E470と組み合わせて使用しています。

GIVI純正なだけあって剛性感バッチリ！
箱も全くガタつかず、走行中に揺れたりもしません。

グラブバーも握りやすいようで、パッセンジャーにも好評です。

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今までスポスタにサドルバック用に左のみ付けていましたがシートバックの固定用に右側も購入しました。両側付いていればツーリングネットにも使えるし便利です。

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09年FZ6s2に装着。

V36ウィザードを装着していますが、完全にマッチします。箱の装着後の箱とベースの間に隙間もなくガタ付きも一切ありません。

テールとセキュリティーのコネクタも使用しないときはキャップもあるので装着しない雨の日も安心です。

配線はちょい面倒ですが、電気の知識がちっとあれば余裕です。
（常時電源（テール）、ストップランプ、マイナスの3本）

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