只の鉄板ですがタンクロックを使うために必要なので購入。情報ではGSR600用で取付け確認されていませんが問題無く取付けできました。説明書が解りやすくモノが只の鉄板なので簡単です。
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3.0/5
サイドバック装着準備でキジマサドルバッグサポート左右を取り付けた。
付属ボルトが80mmのためタンデム用背もたれを付けていても装着可能。
ただしリアサスより内側にサポート金具が位置するため、
ボルトを110mmを購入し、20mmスペーサーをかませ、外側に2mmのステンレスフラットバーでガッチリ装着。
これにてバック到着し次第完了。
20mm外側に出したため、xross LLサイドバックは大きく張り出しそうで恐ろしい。
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3.0/5
カウルの一部をカットする必要があるが
シートのしたの目立たない所なのでカッターで適当に切り抜いて装着
精度がいいのでキャリアの厚みだけ切り抜けば丁度です
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3.0/5
バックのベースになります。
普通のスチールを型にはめて切っただけ。
500円程度で良いかと・・・(汗)
説明書もデイトナの方は雑そのもの。
GIVIのものの絵で判断しました。
これがないとバックは付けられません。
バックもソコソコな金額なのでせめてここは安くして欲しいと思います。
造りは先ほど書いたように「スチールを型に入れて切っただけ」
あとは黒く塗ってあるだけです。
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3.0/5
現在の「スクータージャンル」でいえば
積載能力の低い方のマシン^^;でしょうから
BOX取り付けの為には必要なパーツですね。
ま、純正ですのでさりげなくしっかり付いてます!
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3.0/5
良い製品ということは分かっているので、残念だった所を一つ。
ネジ、ワッシャー類と、スポンジテープ(丸)が一まとめにして入っていたので、シールの剥離紙がはがれて小部品がくっつきまくっていた。
剥がすのに大変でしたし、穴ふさぎ用のスポンジは使い物に成らなくなってしまっていました。
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3.0/5
車体への取り付けは簡単でした。
使って見たところ特に不具合もありません。
強いて言えば、金具自体にフックを掛けれるような金具を付けて欲しかったです。サドルバッグサポート自体にはどこもフックを掛けれる形状をしていないのでバッグをつけるのに手間取ります。
このサドルバッグサポートを使うならこのサポート専用のBAGSTERのバッグを使うのがいいと思います。
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・パニア装着も予定しているので、トップは重量物を積む予定なし。ということでモノロックケースで十分と判断し購入。
・以前、CBR1100XX用に購入した時はアルミ部品で傾斜角度も調整できたが、これはプラスティック製で角度が調整できない。
・NC700Xには、質感・価格面でもバランスが良い。
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3.0/5
CB1300SBへの組み付けです。
取り付け自体はとても簡単にできますが左右の形状が違うのかリヤサス付近左側はリヤカウルとの隙間が充分あるに対し右側は1ミリ、2ミリぐらいしかカウルとの隙間がなく干渉しそうで不安でした。
他のCBユーザーのを見ても同じように右側が狭すぎるほど狭いのでそういう作りなんだと納得しています(笑)
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3.0/5
V-Strom650に取り付けました。DL1000用と同じE528で大丈夫です。
キャリアにラックを取付けするのは1時間くらいあれば十分です。
キャリアに金具を付けたら、すぐにバイク本体へキャリアを付けてください。
ラック天板を先につけると、バイクへのボルト留めができなくなるので注意。
ねじ込みをしっかりすれば、そうそうボルト類が外れることはなさそうです。他のレビューを見ると落ちてしまうこともあるようなので、たまの点検は欠かさずやった方がよさそうです。
自分は取り付けてから6000kmほど走りましたが、今のところ緩みは確認できません。
ラックをつけた状態でも、シートの着脱は可能。何気に便利ポイントです。
ちょっとお高いのが難点。専用品ならば止む無し、なのかも知れませんが。上に乗せる箱とセットでいくら、の方が買う方としてはうれしいですね。
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