取り付けました。
モノキーケースの土台として使用してます。

同社の「モノラック汎用ベース」はプラスチック製で、耐加重の3kgも納得の貧弱さですが、こちらはオール金属でかなりしっかりしてます。
メーカー公称耐加重10kgも納得です。
モノキーケースのビジネスモデルと併用してますが、便利です。

SV650Sも所持しているので、そちらにも土台だけ取り付けてしまおうかと思ってます。

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ブラケットをはずして取り付ける際、最後の1本のボルト位置の穴がが合わず苦労しました。すべてのボルト、ナットを緩めてなんとか取り付けることができました。
パニアケースの着脱がとてもスムーズに簡単にできます。価格がもう少し安ければ大満足なのですが。

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680F K1200RS用です。車種別専用設定なのでイタリア製とは思えない程（爆）ピッタリ合います。

取り付け時センタースタンドで作業し、マウントプレートの角度をBOX載せて路面に対して「やや前のめり」にジョイントを調整しましたが、実際ライダーが乗っての走行状態では路面とほぼ水平になって見た目は後ろ下がってるように見えます。もう1段前のめりに調整するのがポイントです。

他にF650GSにもモノラックフィッティング付けてますが、いずれも純正パニアと共存できるのが良いところです。

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サドルバックを取り付けるために購入。

とくに難しいこともなく簡単に装着できました。つくりもしっかりしており、安心してバックを取り付けることができるようになりました。

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【Webikeモニター】

取付は全く難しくなく、オリジナルの図解と日本語版の補足説明で
難しいとか悩むとかは一切ない
（メガネレンチやスパナ、BOXラチェットレンチと六角レンチを使用）


傷を付けないようにグラブバー兼リアウィングを外してゆっくり取り付けた

ネジは仮止めしてセンター出ししてから本締め

装着後に上下左右と引いてみてもグラつきもなく安定感はばっちり

撮影後にネジ部のキャップをはめて表面もスッキリ

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GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので　GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら　しっかり固定できました。

GIVIのBOXだったた問題なかったのかな？とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので　満足してます。

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【Webikeモニター】

取り付けはボルトオンで5分で終了。
バッグとのフィティングも問題なしでした。
価格については部品の点数や造りからしてやや高め・・・
よってホシ4つです。

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ZX-12R専用タンクバックステーです。
モトフィズの専用タンクバックを付けることができます。
タンクがダミーカバーでマグネット式のタンクバックが使えない12Rに最適だと思います。タンクプレートに簡単に取り付けでき見た目も違和感なく良いです。

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サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした。

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右側用と同時に購入しました。左右対称ではない商品なので、右側用と左側用の互換性はありません。

タンデムする際に、同乗者のふくらはぎがこのサドルバッグサポートに当たるのではと心配しましたが、通常の乗車姿勢では当たることはないようです。

以下は左側用のインプレッションから引用です：
「サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした」

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