W800に取付した例です。

横への張り出しは画像程度になります。
リアサスにもバックが干渉せず良い出来です。
お土産でパンパンになったバックで帰宅しましたが曲がりもありません。
強度も確かなようです。

サビが出ないようにマメな手入れはひつようかと思います。

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SW-MOTECH SW-モテック アリュラック
に取り付けるGIVIモノロック用です。しっかりした作りはさすがのドイツ製。簡単に取り外しできるのもGOOD!

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アリュラックと一緒に購入しないといけませんが
アダプタープレートを変える事によりどこの(限られていますが）メーカーのボックスでも取り付けることが可能。
GIVIモノキー用アダプター
GIVIモノロック用アダプター
ヘプコ＆ベッカー用アダプター
クラウザー用アダプター
SHAD用アダプター
がある。
ボックスを使い分けている人には大変重宝するプレートです。

ただ難点は、ボックスを外しているときにコインでプレートを簡単に外す事ができるので盗難の危険があります。

まぁ、所有してる人間しかわからないようなものですが。
私はアダプタープレートとラックをワイヤー鍵で盗難防止をしています。

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タンデム予定のため、以前セールしていたときに購入。

下記インプレ
　バックレストの「土台」として役割を果たすパーツなだけ頑丈なつくりだった。値段にしては、少々お高い感じがするが、造りがしっかりしているため純正を選んでよかったと思う。
　ただ、メッキ表面にわずかに腐食があったのはガッカリなところではある。錆によるメッキの浮きなどはなかったが、放って置くとそこから侵食していきそうな感じがあった。
　そのため、一度磨いてからの取り付けをお勧めする。予防のために。どんな状態でも磨いておくに越したことはないが^^;

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CB750(RC42)92年型に装着。
○良い点
ベースが広く、ステーがガッチリしているのでトップケースが安定して付けられます。車検対応品です。
●悪い点
部品の精度がイマイチ。ベースのジョイント（アルミ鋳造品）のボルト穴が貫けきっていなかったり、ステーの塗装の厚みでジョイントの取付け部に入らなかったり。（ヤスリでなんとかなるレベルです。）
☆取付けアドバイス
説明書ではステーとサポートを仮り組みして車体に取り付ける様になっていますが、別々に取り付け（仮り組み）してから両者を組み付けた方が良いと思います。テールカウルの取り付けで後部のネジの締め付けはL型のドライバーを使用する必要があります。（ステーとの間隔が無い）ベースは角度調整が出来ます。
各部を調整しながら、二時間ぐらいで装着できました。

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マグネットタイプの
タンクバックが使えないので付けました。

見栄え、使用感は良好です。

しかし、タンクカバーを外す時に
ボルトのワッシャー（丸い筒）が台座と
固定されておらず、注意しながら取らないと
いきなり外れ、エンジン内部へ・・・・・・・・
2回程経験し、瞬間接着材で固定しました。

なので★4つです。

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SWモテックのアリュラックに着けています。
クイックレリースの取り付けは少し大変ですが、10分程度で出来ます。それよりも、防振ゴムの取り付けのほうが大変でした。
ゴムのピン部分に石鹸水を塗ってから差し込むとやりやすいです。

アリュラックへの取り付けは、コインドライバーで3回まわすだけ。ガッチリ着くので安心して走れます。使用しないときもすぐに外せて身軽になれます。
GIVI製トップケースを載せても何ら不安はありません。

むじろGIVIの純正品よりも目立たず、さらに低い位置に取り付けが可能なところもポイントが高いです。
簡単に外せる分、盗難に注意したいので、使用しない場合は外して保管した方が良いでしょう。

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トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

商品名：SW-MOTECH SW-モテック:アダプタープレート
商品番号 : GPT.00.152.405
対応車種：GIVI : KAPPER
商品説明：ジビ/カッパモノキー用

Giviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
そのため、このアダプタープレートを購入しました。

【良かった所】
・単にアダプタープレートをアリュラックに載せるだけじゃなく、アリュラックの凹部分に、アダプタープレートの凸部分をはめ込むようになってます。
　はめ込み自体は堅くもなくユルユルでも無い良い塩梅です。


【悪いor気になった所】
・クイックロックというネジでアリュラックに固定する仕組みとなってます。
　不要時にはコイン等で容易に取り外しが可能となってます。
　他の方のインプレではしっかり固定されるとありますが、個人的には金具が貧弱に見えます。
　というのは、使用しているGiviモノキーケースがE52というデカイトップケースだからです。
　結局クイックロックは使用せずにM6ネジでしっかり固定したところ、やっと安定感が出てきました。
・国産と違って高い！
・海外からの輸入になるため納期が長い。（3週間~1ヶ月はかかります）

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バンディット1200Sに取り付け。
車種別フィッティングなので取り付けもピッタリ！当然ながらガタ付きなど全くなく、47Lのケースでもびくともしません。説明書通りにやれば、誰でも簡単にできると思います。ゆっくり説明書を見ながらやっても30~40分もあれば十分です。但し、順番通りに付けないとネジが合わなくなるので、くれぐれも丁寧にやりましょう。

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08年式ERー6Nに装着です。
装着は少し時間はかかるものの、簡単な整備ができる人ならば素人でも装着可能です。
説明書が少し分かりにくいですが、やればできるってやつです(^^;)

当たり前といえば当たり前ですが、フレームに無理な負担がかからないように重量を分散させるよう設計しており、安心感があります。
ERー6Nは荷掛フックが一対しかなく、積載に不便なのでこれをつけると荷物の出し入れが非常に楽になります。
また、思いがけぬ効果としてERー6はリヤサスが固くてポンポン跳ねがちなのが後ろに重心が移ることで抑えられ、マイルドな走り心地になります。

また、GIVIのホームページに「ウインカーの配線の延長が必要」とありますが、これはパニアホルダーもつける場合のみ必要で、トップケースのみ装着の場合は不要です。

あえて不満な点を挙げるとすれば、耐重量がケースを含み6kgとなっており、実質約3kgまでしか荷物が積めないことです。
5kgのお米も詰めないし、飲料などの重量のあるものもたくさんは積めないし。。。
その点で☆4つとさせてもらいました。

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