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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8694件 （詳細インプレ数：8349件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤ巻き込みに必須アイテムだと思う
コスパよく取り付け簡単だった！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＧＩＶＩのサイドバックの為購入。心配はありましが三点同時に取付け15分で完了
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
投稿で建付が余り良くない評価の製品が有りますが当該製品は問題有りませんでした三点同時に取付けしましたが15分で完了しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカー接続
しっかりとした作りでガタツキもありません。
ボルトを中空のボルトに交換し、ウインカーを接続しました。
純正のようにフィットしています。
結構長い期間ですので錆が浮いてしまいました。
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4.0/5
嫁さんのドラッグスター250用に購入しました。
取り付けた感じも特に違和感なく、サイドバッグを外していても見た目上、問題ありません。
メッキもカッコイイですね。
しかし、放置しておくと錆びてしまうので手入れも必要です。
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4.0/5
一番の問題は、リアキャリア付きバックレストを付けているため、6cmボルトでは短く、かつローダウンのせいかリアショックにも干渉が発生。
その為8cmボルトを購入し、1cmスペーサーを噛ませ車体より距離を置くことにした。
その結果、巨大な幅をもつマグナとなってしまい、路肩追い越しは難しい状況にある。
それでも、この迫力がお気に入り。
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4.0/5
バイクは何といっても積載量不足。 これまではリュックを背負って走っていましたが、どうしてもスッキリ乗りたくてサイドバック購入を決めました。
その前に絶対的に必要な物は、サイドバックキャリアです。
これを設置して、購入検討サイドバックを実際にあてがって、一番かっこよく、かつ多くの積載量を確保できるものを検討します。
まずは、これの取り付けをお勧めします。
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4.0/5
キジマのVツインマグナ用サイドバッグサポートをVFマグナに取り付けた。
ボルトの長さを心配してしていたが、なんとピッタリだった。
ねじ穴もバイク付属工具の六角レンチが使えた。
ホントにVツインと共通でした。
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【Webikeモニター】
ST250Eに使用しています。
M8×55ボタンキャップボルトが4本付属していますがナットは入っていません。
バルカン400/800以外の車両に付ける場合は別途購入しましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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4.0/5
アメリカンならではの定番ですね。取り付けも非常に簡単ですので、サイドバッグ検討の方にはおすすめですよ。
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