Arai:アライ

4年半かぶったラパイドSRから買い換え。口の所が別パーツになったのが何となくいやで、1年ぐらい悩みました。見た目がゴツイのが好きでアストロではすっきりしすぎなのでやはりラパイドにしました。SRより軽く、フィット感もいいです。まあだいたい満足です。

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約5年使ったラパイドSRからの買い替えです。色は白?青を選びましたが、白が中心色で青もかなり明るい感じです。サイド部分にリフレクターがありますが、擦れると簡単にキズがつきます。ベンチレーションの開閉はワンタッチで行え、停車中でもスムーズに行えます。
ベンチレーションの効果が実感できるのは70km~です。夏場は確実に効いていることが分かります。帽体がスリムなので、会社などに置いてある着替えロッカーの中に入ります。MFJ公認なのでサーキットにも使えます。
　＜ラパイドより向上している点＞
・ベンチレーション効果、操作
・視界が大きくなった
・ガタつきの少なさ（4年半使っても各部異常なし）

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初代SZ-RAMからの買い替えです。
考えてみたら何と20数年ぶりの新品ヘルメットでした。
まず軽くなっている事に驚き、かぶった時のフィット感の良さに驚き、シールド開閉時のしっかり感に驚き、と、ヘルメットの進歩に驚きっぱなしです。
しかし、残念な点も。。。シールド全閉時の帽体との隙間が有るらしく、目の横辺りからの風の侵入が凄い。
夏は気にならないかも、だけど、この時期は非常に寒いです。
パイザーとベンチレーションの効果は夏にならないと分からないと思われます。

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グラフイックで選べば、外国製のほうが安くて色々なデザインが豊富だが　軽さと信頼性で選べば、日本製。

悩みましたが　信頼と安全で選びました。

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以前は普通の長さの物を使用していましたが、
もう少し長いのがあればと思ってた所だったので、
即買いです。

やはり僅かですが長くなれば便利というか光の差し込みが減るので良いですね。

暗い所ではシェードを上げれば良いのでツーリングにはもってこいのアイデア商品です。
わざわざクリアシールドを持ち歩くことも無いし、
取り替える手間もないので荷物の減量に貢献しています

上げて高速道路を法定速度内で走ってみても、
ぶれることも無く何の変りもないので最高です。

難点は価格が高いので傷がつくとショックな事でしょうか？

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アライのRR4は性能も金額も良いのは判るのですが、
ツーリングメインの自分にはちょっと勿体なくて・・・

でも最低限肌に触れる内装が少しでも良いのをと選んでみたら・・・
アストロIQがぴったりでした。

それであまり派手では無くて、
でもソリッドカラーはつまらないので選んでいた所、
目に留まったのはペドロサGPでした。
紺のメタリックが何とも言えず綺麗で一目ぼれです。

まずは手に取ってみた所、
軽いという印象は無いが特別重いと言う事でも無い印象です。

そして入り口？が狭いので被るのが結構きついです。
でもそのおかげでズレが少ない感じです。
また先ほどの重さも感じることもなく
流石はアライって感じです。

ベンチレーションは夏場はあまり感じませんでしたが、
寒い時期にベンチレーションを全開にすると
頭頂部がひんやりするので同価格帯のメットと同等でしょう。
内装も汗でべとつくこともなく快適です。

プロシェードも装着できるのでツーリングには最適なヘルメットでした。

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経年変化でひび割れが発生しましたので、純正部品に交換しました。細かなパーツですが、ヘルメット装着時に目に入る部品なので、リフレッシュして気分的にもよくなりました。

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以前にも同じようなシールドを買いました。
見た目や見え方も予想どおりの出来映えで満足しています。
あと、これはミラーシールドの宿命で仕方ないとは思いますが、
耐久性が良ければ言うことないのですが。

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araiは2つ目ですが、やはりグラフィックがかっこいいですね。
塗装も雑な感じが全くありません。
性能についても、文句なしです。ただ、モデルによる性能の違いがあんまり感じられないです。
デザインで選んでも、ハズレのないブランドってことですね。（笑）
内装も涼しげな生地なので、夏場の着用もそんなに苦にならないんじゃないかな？
1つだけ不満があるとすれば、シールドの曇り止め(ピンロック？)がついていなくて買い足さなくちゃいけないのが微妙ですね。

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これまで、アライ→昭栄→昭栄とヘルメットを使用してきましたが、内装の劣化の速さと、バイザーの脱着の難しさ(走行中にボヨンと外れる)を味わい、初めて購入した時のアライ製の良さを再認識したため、アライのモデルを中心に検討しました。
昔は、アライの方が頭デッカチに見えたので、昭栄に変えたのですが、現在は逆転してますね。前回使用した「マルチテック」と比べるとプロシェードは、一回り以上小さく見えます。
重量の体感もまるで違い、持ち運びも楽になりました。
メガネライダーなので、前回はシステムヘルメットにしたのですが、大きさと重さで、あまりメリットを実感できませんでした。
プロシェードは、メガネの差し込みも楽にでき、視界も広く感じます。インナーバイザーの他社モデルと悩みましたが、頭部の損傷では、体重が2~3キロ違うだけでも生死を分けるそうです。(打ち所によりますが)それなら、少しでも頑丈な方が良いと思い、プロシェードに決定しました。
実際に使用してみて、アウターバイザーは、とても使用し易いと思います。ただ使用しない時に、ピークとして使用できると宣伝していましたが、400sでは前傾姿勢なので、日差しを避けるとメガネの無いところで見るようになり使用できません。メガネじゃなかったら大丈夫だと思います。
風切り音ですが、バイザーを上げた時は、少しあるかなくらいですが、バイザーで風を受けるように走ると、少し静かになります。ちょっとした角度で変わるようですが、バイクは風を切って走るものなので、むしろ自分が速く走れているようで気持ち良いと思います。
後は内装についてですが、昭栄は二回とも頭頂部のスポンジがボロボロと落ちてきてフケのように頭や肩に着き最終的には二年くらいで無くなってしまいました。マルチテックでは、頬もスカスカになり、高速では浮いてきて軽く感じたものです。
プロシェードは、まだ買ったばかりなので、現状では非常にフィットして最高ですが、どの位継続するのか楽しみです。
最後にデザインですが、今回は、黒にしてみました。実際に街に出てショウウインドウに写してみると、バイザーを下ろした姿は、どこかの特殊部隊みたいで、イカツイですね、上げると子供みたいでかわいいですね。
他に使用している人がいないのもいいですね。不人気なんでしょうね。

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