静穏性はかなり高いものがあります。
下手をすると遠くから来る救急車のサイレンが聞こえないかも・・・
100km/h以上で走行しても不快な風切音やメットの浮き上がりが無い。

ブレスガード+チンガードを装着していると風の巻き込みは殆ど無いが、その分息苦しさを感じる。
(大型スクリーンとかを着けていたら尚更感じるかもしれません。)

雨天走行をしましたがシールドの内側へ雨水の侵入は無し。

ジェットヘルと比べても重たいと言う事は無く、ロングツーリングでの首への負担も少なかったです。

売りの一つである、インナーバイザーはメガネ装着者には最高なのでは？
バイザーの操作性も良好です。

ツーリングには最高のフルフェイスではないでしょうか？

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日差しが強い季節になり、少しでも目への負担を減らすため購入。適度な濃さで暗すぎず、日中であればコントラストもはっきりして目も楽で快適です。

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プロシェードシステムを使っていますが、ミラータイプのバイザーが発売になったので使って見ました。ミラータイプのシールドでは夜間には使えないですが、これならばピークポジションにすれば問題なしです。サンバイザーを下ろした時は下端の隙間からちょうどメーターが見えるので良いです。
長さが標準より10mm長いですがピークポジョンでも邪魔になりませんでした。色はとてもきれいです。

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嫁用のヘルメットとして購入しました。
自分はWINSのCR-4を使っていますが、作り込みに難ありで、インナーシールドも歪んで見えるため、違うメーカーで手ごろなヘルメットを探していて、これにたどり着きました。
製造は韓国のHJCの様ですが、2万円を切る値段でフリップアップ＋インナーシールド付きは魅力的です。
YAMAHAの名前を付けて売っているだけあり、各部の造りもしっかりしていて、可動部の節度感も有り、インナーシールドが歪んで見えることもありません。
ツーリングメットとしては手頃で必要十分だと思います。

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アメリカンからNinjaに乗り換え、今まで使用していたジェットヘルメットもフルスェイスヘルメットに買い換え。
マットブラックと白で悩んだのですが、黒は夏暑いよ！と友達に言われ、白に即決。
白は目立つので、車などから分かりやすく安全面でも良かったのかも！
フルスェイスは、こんなにも静かなのか！と風の音がほとんどしないのに感動。頭囲が58センチメートルありMかLで迷いましたが、キツいとすぐに頭が痛くなってくるため、Lサイズにしました。今はちょうど良いです。

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　グラフィックの美しさと斬新さに衝動買いしてしまいました。

　他にも『Z-7』は所有していますので、その軽量で疲れない快適性は体感済みです。

　最近の『ショウエイ』の製品リリースサイクルとオリジナルグラフィック　は、『アライ』を完全に圧倒している印象です。

　安全性には、絶対の信頼感がある『アライ』の奮闘を期待しています。

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J-Cruiseに付けました。

ずっと、ミラーシールドを付けたいと思っていたのですが、中々、中々出ず。
（そもそもサンバイザーは付いているのですが）

待ちに待っていました。

暗い所で見ると顔が見えますが、
光が当たる場所の場合はほぼ顔は見えません。

これで夜でも、おじさんという事がバレなくて
済むようになりました。

（J-Cruiseのサンバイザーは夜間では暗すぎるので使えず。夜は顔がバレバレだった）

自分はソフトスモークのシルバーミラーを選択。
都市部の夜間であれば、問題なく走れます。

J-Cruiseは形が、結構野暮ったいのですが、
ミラーシールドにすることによって、
シュっとした気がします。

とても気に入っています。おすすめです。

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以前はSHOEIのZ-3のグラフィックモデルを使用していましたが、さすがに古くなり安全面で不安があったのでこのQWEST BLOODFLOW に買い換えました。
軽く、疲れないですし、バイクの色と合わせた青のラインがお気に入りです。
値段も安く、1年使ってますが問題なく快適に使用できています。

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見た目文句なし！けど、グラフィックが入るだけでこんなに値段が変わるか！！
特筆すべきはピンロックシールドです。
冬場、本当に曇りません。わざと息を吐いても曇りません。

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ノーマルのLサイズでは頬の締め付けがきつく感じたので、薄いイヤーカップに交換しました。
5ミリの差ですが、程よく緩まっていい感じです。
オプションで微調整ができるのがいいですね。

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