自分はメガネしてるもんでフルフェイスヘルメットだと着脱が面倒なんですよね~まぁ安全のためと冬は暖かいってことでフルフェイスを使ってます。
でも夏の暑い日とか、近所用にってことでジェッヘルを買いました。値段的には安くてそこそこのブランドってことでOGKがゼニスヤマハって感じ。ゼニスの方が安かったんでゼニスに。
サイズは若干ゆとりを持った設定のようで、ショウエイのMを使ってる自分はSでピッタリって感じです。ジェットはピッタリじゃないとずれてくると思うんでサイズ選びは重要ですね。

実は初ジェットなんですけど、なかなか、視界が広くてよいですね。通気性もそこそこでよい感じです。
それほど静寂性には優れていないですけど、100Km近くになると風切り音が激しいです。高速走行での快適性はフルフェイスにはかなわないでしょう。

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ジェットはSZ-Ram3→J-FORCE3と使ってきていますが、ホールド感や内装の質感にそれほど遜色はありません。 少なくとも、買ったり使ったりを躊躇してしまうような造りではないです。 内装はストラップまで変えられるフル脱着ですし、OGKに対するイメージが全然変わっちゃったなぁってのが素直な感想。

＊気になったのは、顔に当たるすきま風
SZ-Ram3やJ-FORCE3では感じたことはありませんでした。 シールドが短いんですかね？ 気持ち目深に被ると幾らか良いようです。

＊あともう一つは、耳に届く風切り音の質
大きさ自体はSZ-Ram3やJ-FORCE3と比べて気になるほどの違いはありませんが、ガサガサした音質で高音が多く感じました。要は音が良く聞こえるってことだから街乗りならコッチの方が良いのかな。

AVANDは普通のジェット（バブルシート等を付ける物）の軽快感を持ちつつ、SZ-Ram3やJ-FORCE3のスポーツジェット系に近い、しっかりとした被り心地のあるヘルメットです。

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ヘルメットはデザイン重視！！でも安全性能も捨てられない。自分で使用する物ではなくタンデム用に1万くらいでこの商品を見つけました。
思ったより柄がいい感じです！
シールドも視野が広いし、見やすいです。サイズはアメリカのメーカーなので思ったより少し大きめです。
外見も少し大きめですが、気に入ってます。

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夏の通勤用にオープンフェイスのメットを探していました。
ショップでOGKにいいのがあると聞き早速ネットで検索、即購入を決めました。第一条件のインナー脱着式であった事と、デザインも気に入りました。被った時の第一印象はインナーが程よい硬さで頭を包む感じで「気持ちいい」でした。今回は同時にミラーコートシールド（ブルー）も購入し、家族にもカッコいいと高評価でした。1つ気になったのが、あご紐がもう少し長ければってことで☆4つにしました。

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ずっとアライユーザーでしたが、古くなった事もあり、気分を変えてみようとOGKにしてみました。
今まではMサイズを使っていたのですが、他の方のレビューで、ここの製品は頬パッドがきつめだとの記事があり、今回はLサイズにしてみましたが、今までのものより緩めで、個人的にはサイズ相応なのではないかと思います。
気になる点としては、あごひもの調整範囲が狭い事ぐらいでしょうか。
とはいえ、実用上問題い無い程度で個人的な好みの範囲でしょう。
見た目はもちろん、作りにも安っぽいところはなく、値段以上の満足感があります。
総合的に見て、非常に良い買い物をしました、オススメです。

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風切音の少ないヘルメットが欲しくて購入しました。
狙い通り、風切音はかなり小さいです（Z-5やX-9よりも静かです）。後ろ姿がノッペリしていたので、araiのTDRダクトをつけていました。また、固定内装の為フィット感は抜群です。内装が外せないので、夏は避けたいかも…。
ベンチも体感できる必要十分なものです。デコベンチは一番体感しやすいですね。ただし他のヘルメットのように、熱気の吸い取られていく感じではなく、純粋にデコに風が吹いてくるだけです。

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ベンチの効きが素晴らしいです。ですがこのヘルメット、謳い文句通りレースでの使用を前提にしていると思います。というのも…
(1)結構豪快に風切音がします。ゴォーーという音です。きっとカウルに潜る前提、レース等多少快適性を削れる用途での使用が向いている気がします。
(2)ディフューザーは好みでしょうが、私はあまり好きではないです。スクーターでの使用の場合、入るメットインと入らないメットインがあります。
用途が合えば、素晴らしいヘルメットだと思います。ネイキッド乗りの私は、X-9の方が好みです。

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価格の割りに良い作りだと思います。
ショウエイ同様簡単にシールドが外せます。ツーリングに重宝します。
ベンチは非常に良いです。特にデコベンチが涼しくて、ベンチに定評のあるX-11と比べても勝っていると思います。（X-11＝強烈に排気、FF-5＝扇風機の前にいる感じ）
風切音はそれなりで、ヒューともビューともつかない音はします。音量はそれなりですが、気になる音域でない為、問題ありあせん。
内装はA、Sどちらとも違う高級感ある内装です。個人的に好みです。
ただ、なんとなく全体がギシギシするというか…。うまく言えないのですが、恐らく触るとわかると思います。気にならなければ、気にしなければ、オススメです。

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グラデーションの絞り塗装が格好いいです。
見た目の割にベンチが利きます。吸気はicダクトですが、これまで出会ったicダクトの中で一番利くと思います（araiにしては珍しい、「涼しい」と思えるベンチです
デフロスターなどあまり利かず、また、シールド周りの密閉もイマイチで、雨天ではイマイチです（逆にスキマ風が曇りを取っているという話もありますが…）
基本性能は後継のツアークロス2に譲りますが、ベンチ性能とスタイルは未だに一線級でしょう。

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「涼しい！」という評判を聞きつけて購入しました。
ですが、「涼しくはなかった」です。そりゃそうだ、外気温が下がる訳じゃないんだから…。
ただ、蒸れだとは不快だとか、そういったものは皆無ですね。非常に快適です。
直接風が吹きこむのではなく、頭全体の熱気が吸い取られていうような感じです。
速度域が上がるとリフトしてくる（浮く）のは、オープンフェイスでは仕方ないのでしょうね。高速を多様する方にはあまりオススメしません。

メットインに入れる場合にはディフューザーが割れることがありますので、注意が必要です。

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