SHOEI:ショウエイ

しばらくAraiばかりをいくつか使い続けた後の久しぶりのSHOEI購入でしたが、まずはその軽さに驚き、さらにかぶり心地に満足です。以前は機能的にはそれほど差を感じなかったのでデザインとこだわりでAraiばかりを選んでいましたが、しばらくかぶらないうちに機能は越えているかも…。
少なくともこのZ-7は往年のSHOEIのマイナスイメージを覆すに値する商品だと思います。唯一の心配事項はスクーターのメットインに入るかでしたが、MサイズはBWSでも入るコンパクトさでした。

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XR-1100 SEILON が大変よかったので、X-TWELVE を検討していたところ、竜神のグラフィックに一目惚れして購入！本日受け取りました。実際の商品を見たところ、写真より綺麗なグラフィックに感動でした。装着感は、まだなじんでいないので少々硬く感じましたが、XR-1100も最初は硬かったので、時期に馴染んでくると思います。
なによりグラフィックが最高です。季節で使い分け予定です。

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元々x-12やKAMUIを持っています。x-12はサーキット専用にして、ツーリングではKAMUIを使っています。
KAMUIはピンロックシートの範囲が狭かったりインナーサンシェードが曇りやすかったり高速で抵抗が多かったのでx-12やVFXで信頼のあるSHOEIを選びました。
KAMUIで不満だった点は全て解決しました、最高のツーリングヘルメットです。
デザインも凝っており満足度は抜群、全ての人にお勧めできます。

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　冷寒期に使用した場合、自分の呼気で収納中のサンバイザーに結露した水滴が膜のように広がり、下げたとたん凸凹レンズのように歪んだ景色になって（逆光ということも加算され）とてもびっくりしました、曇り止め処理がしてあるため曇りづらい反面、冷寒期に使用される方はこのようなこともあることをお知らせしておきます。
また、スネル規格をずっと使用してきた私は、両あご部分を押してみるのが買った時の癖なのですが、この際にたわみを感じ、あご部分の剛性を少し頼りなく感じました。
　内装面では肌触りは良いものの、あくまでコストを追求した作り込みといった印象です、もう少しプレミアム感を演出しても良いのではと感じました。

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以前は、ツーリングに行くにあたり、ミラーシールドを装備して、なおかつクリアかライトスモークを持っていくようにしていましたが、
やはりシールドなので、大荷物の中に押し込む訳にもいかず、なかなか面倒な荷物でした。

使用していたZー4も耐用年数を大幅に超え、買い換え検討している中でサンバイザー付きのヘルメットがあることを知り各メーカーで選定していましたが
ヘルメットはメーカー毎にフィット感が全く異なるので、冒険せず3回目のショウエイにしました。

新モデルには、カラーラインナップにロイヤルブルーがなくなっているのが残念でしたが、こうしてグラフィックモデルを装着してみると案外しっくりきて、いい意味で裏切ってくれました。
最初はスズキっぽいなぁとか思いましたが(笑)

さて、使い心地ですが、皆さん言うように静粛性が一段と上がっています。またスポイラ一体型の形状が空力性を高めていて、高速走行時の振り向きなどでは、今までのZー4とは比べられないほど楽です。

肝心のサンバイザーは、上下レバーの位置が手探りで操作なので慣れないとキツイですが、丸2日も使えば慣れました。
スモークの濃さもちょうど良いです。

あご紐もワンタッチタイプで、これもなかなか便利です。ただ、ヘルメットホルダに繋ぐためのリングが根本に近く、なかなか使いづらいです。

暑い日中、寒い朝の山間部、朝夕、街灯の中など温度やひかりの加減など様々な場所を走りましたが大きな不都合はありませんでした。ピンロックアンチフォグシールドもしっかり防曇効果を発揮してくれます。
ただ、一点、光源の角度によって微弱ながらハレーションを起こします。ここは合わせガラスのような構造由来なので仕方なく受け入れるしかありません。

インカムの取り付けもスムーズに終わりました。

ツーリングライダーにはうれしい良いヘルメットだと思います。

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　カラーが好みだったので選んだ訳ですが、色々と配慮された機能の数々にツーリングではいつもお世話になっています。
　特に曇り止めのピンロックシールドは優秀で、今まで一度も視界が遮られた事は無いですね。ただ内臓のサンバイザーは普通のモノなので曇ります。朝日が眩しい時間帯なんかはよく曇ります。これは個々に対策が必要です。
　付属のチンカーテンは暑そうなので使っていません。その為普通に風きり音がします。他にフルフェイスを使ったことが無いので評価はできませんが、決して静寂とは言えないかと。
　ベンチレーションのシャッターのところ(額部分)が排気ガス等で真っ黒になる様です。ちょっと洗いにくかったです。内装は複雑ですが、説明書で親切に解説してくれるので、丸ごと外して洗えます。

　なにより安心感が違いますね。保護されてるって感じです。皆さんも是非！

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ARAI ASTRO-IQからの買い増しになります。 さすがはSHOEIのフラッグシップモデルですね。静粛性が段違いです。 社外マフラーを入れており、ASTROではかなり五月蝿く感じておりましたがX-TWELVEでは耳栓をしているかのように静かに感じます。
しかし 静かになったせいか風切り音は大きく感じます。 シールドの交換も楽ですし、何と言ってもデザインが最高です。 金額は高いですが買って良かったです。

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装着感、風切り音　全く問題なしでした。

カタログ上は上部のカラーデザインが解りににくいかと

思い　あえて　トップからの写真掲載致しました。

　まあ　走行中はこの角度はあまり見えないかと

思いますが。

　ワンタッチのあご紐も　他のシリーズで　チョイ

固かった感じですが、改善されたのか　装着、外し

の動作がとてもスムーズで　軽くきつい所までノッチ

が入ってしまうくらいです。

　以前はジェット主体で使っていましたが。

フルフェイスになると静かで　ビーコムの音量を

下げて使っています。　

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5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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今まで同社のX-8RSを使っていましたが何とも12年前の物で、
1度も落下はさせていませんが安全性に大いに不安があるために当商品購入しました。

先ず大まかな感想ですが、
(1)　外観は大きくなったのに軽い!!
(2)　高速走行での性能が向上している!!
(3)　サンバイザーは素晴らしい!!
です。
全てに於いてX-8RSと比べるからかもしれませんが、
(1)は、頭との一体感もあり負担が少ないですね。
(2)はビキニを外して高速道路を100km程度走ってみましたが、
時速1●0km走行くらいまで速度を上げてみても頭が風に持っていかれないです。
先月、東北を2000km程走った時は長距離の為ビキニを付けていましたが
同じ速度域で「亀」にならないとエライことでした。
また静音性もチンガードの効果もあると思いますが、
「遠くで風音が鳴っている」程度でもしこれで音楽で聞こうものなら外の音はほぼ聞こえない状態になって
逆に危険なんじゃないかと思いました。
（ベンチレーションを閉めての話ですヨ）

(3)は長距離にでる人や暗くなっても走る人には相当良いんじゃないでしょうか。
（自分はSシールドに慣れていて、一度下げるとメットを脱ぐ時以外は上げませんけどね爆）

逆に、
(1)値段
(2)眼鏡が浮く
が往年の課題ですね。

(1)はSHOEI・ARAI・SOMYなど1流メーカー全体の課題ですが、
兎に角これに尽きます!!!!!　妻子持ちしがないサラリーマンが
普通乗用車（改造車）と大型2輪の2足の草鞋で小遣い制の場合、
あぶく銭でもなければ上級モデルはとても×2買えないです。
（とは言っても、自分はX-12かGT-Airしか興味がないんですが・・）

(2)は、自分はレイバンのフレームに度入りレンズでメガネにしていますが
フレームが細いのかフレームが顔から浮きます。
これは他のいくつかのモデルでもそうでしたが、
（試着メットで試しました）パッドがヘタると直ります。
それでは意味が無いと思います。
顔やフレーム次第かとも思いますので、一概には言えませんが。

と、散々書きましたがとても感動しています。
メーカーさんの努力に感謝して使いたいと思います。

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