SHOEI:ショウエイ

ドラッグスター250乗りですが、単色で飾り気のないデザインはアメリカンにも似合うと思っています。

もともとジェットヘルメットを愛用していましたが、Dカン部分をロックに残して盗難されてしまい、いい機会なので今回安全性を重視してフルフェイスにしました。

ジェットに比べて見にくいかと思いきや、驚くほど視野が広かったです。（若干タンクバッグの地図が醜くなった程度）

またジェットヘルに比べて静かですし、冬場も風の侵入が少なく寒くないのが利点ですね。（これはフルフェイス全般にも言えることですが）

顎紐が従来のDカンを通すタイプなので若干面倒ですが、キジマのワンタッチバックルを使用することで解消できます。

お手ごろな価格ながら「SHOEI」という安心感もかなり大きいかなと思いますので、初めてのヘルメットとしても最適だと思われます。

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ARAIのヘルメットをかぶっていましたが、長い時間かぶると頬骨のあたりが痛む。だからと言ってサイズを大きくすると明らかに遊びがでる。
SHOEIに戻しました。僕にはやっぱりSHOEIが一番フィット感がある。これからもSHOEIでいきます！

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はじめてバイクに乗る際に、少しでも視認性の高いヘルメットが欲しかったため、評価が高いヘルメットのうち気に入ったものの中から選択。対抗はネットか何かで見たSHOEIのGT-Airのイエロー（ただし、2013年11月現在では日本では販売されていない）だったが、GT-AirよりもSHOEI QWEST の方が評価がよかったので購入。
本当は、イエロー単色のQWESTがあればよかったのだが、無いものはしょうがない。このヘルメットも綺麗でいい。

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ロングツーリング用に購入し、先週一泊二日で使用してきました。　風切音はほとんど気にならないのと、ピンロックシールドがツーリング中は快適です。サンシェードはもう少し濃い黒でもいいかと思います。
顎紐のラチェットは若干首を絞めこみましたが調整したら良くなりました。

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4年使ったSHOEI マルチテックからの買い換えです。
皆さんのレビューどおり風切り音等 静に感じました。
チンストラップは馴れるまでは使い辛いです。
当方メガネ使用してますがツルが耳にフィットしないような多少の違和感を感じました。
これも馴れでしょうか？
それ以外は形状、装備等文句なしです。

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主に街乗り用で使用してましたX-9からの買い替えです。

シンプルなグラフィックで、バイクや服装を選ばない点が気に入ってます。
また、X-9と比べるとピンロックシートの有効範囲が広がり、ハンドルの低いバイクでも上側の境い目が気にならず大変乗り易くなりました。

サーキット用にX-TWELVEも使用してますが、静粛性はXR-1100の方が上かなと感じます。
ベンチレーションはXR-1100も必要十分な効果はありますが、X-TWELVEの方が効果を感じ易いです。

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以前原付から使用していたOGKのシステムヘルメットからの乗り換えです。
頭の形状が合わない為、フィッティングをしてもらいました。
Mではきつすぎ、Lでは緩すぎるので、Lにチークと頭頂部の周囲
スポンジに両面テープがついていて、それを切り貼りしていました。
また、眼鏡スリットの部分のスポンジははさみで切り取っていたので、購入後自分でも出来るかと思います。

大きな価格差のためか、ヘルメットをかぶると密閉室にいるような感じです。
インナーバイザーは全くひずみがなくクリアで常時使用
スモークが適度に薄いため、真っ暗なトンネルは別として問題ないように感じました。

ただ残念なのが顎ヒモのチンストラップの部分が喉に刺さることです。
最大まで伸ばせば多少ましになりますが、下を向くとどうしても喉に刺さってしまいます。

シールドの開閉が硬いので走行中の開閉時に眼鏡がずれてしまうことが多々ありました。

チンストラップさえ問題なければ100点満点だったかなぁ

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これまで使っていたX-9が傷や内装の劣化の理由で買い替え。
以前から欲しかったDAIJIROUモデルがウェビックさんでお安く購入。
内装もフィット感も今まで以上に良く、何より走高音が静かになりました。
夏でもベンチレーション機能が良く、涼しく乗れます。
スタイル、デザイン共に満足です。
X-TWELVE シリーズは他のデザインもカッコイイ物が多くて良いですね。

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『X-Eleven YANAGAWA』を約5年使用してました。
古くなってきたので『X-TWELVE YANAGAWA』の購入を検討していました。
しかしグラフィックが新しくなった『X-TWELVE YANAGAWA2』が発売されることを知りこちらに。

被り心地はSHOEIらしく、しっかりとしたフィット感が踏襲されていています。

通気性は気温約15℃でインテーク、アウトレット全開で走行した場合は頭が寒いです。

視界はシールド開閉ノッチが少し固く、しっかりと閉まる様になり雨水が侵入し難くなってます。
付属の『CW-1 ピンロック フォグフリーシート』で雨天時や低気温時でもほとんど曇る事はなく常にクリアな状態で快適に走行出来ます。

さすが高価なだけはあります。
全てのレベルが最高峰です。

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6年使用したZ-4からの買い替えです。Z-6も候補に入れていたのですが、サンバイザーに魅かれてGT-Airを購入しました。

Z-4と比べての感想ですが、重量は特に感じません。手に持った感じでもほとんど同じくらいです。

ベンチレーションは、Z-4の時もそうだったのですが口元からの風は涼しいのですが頭頂部は特に感じません。

チンストラップはグローブしたままでも開閉できるのでとても便利です。喉にあたると違和感がありますので一番ゆるい状態で使用しています。

音はかなり静かになったのですが、エンジンなどのメカノイズも聞こえにくいので不調に気づくのが遅れないか心配です。

サンバイザーはかなり良いです。最初は下の隙間が気になりましたが慣れてしまえば特に気にならなくなりました。

シールドはクリアしかありませんので、ミラーシールドが発売されることを期待しています。

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