SHOEI:ショウエイ

今まで使っていたZ-5がさすがに限界だったので新調しました。やはりツーリングに特化したメットということで風切り音等の低減や軽さといった部分で期待通りの性能を持っていました。
個人的に、シャッ！と出てくるバイザーがたまりません。こういった機能、大好きです。楽しくツーリングが出来そうなメットです。

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同じくインナーバイザー付きで静かなヘルメットであるschuberth　S1との比較です。

(1)帽体
　GT-Airの方が少し小さく形が近代的？です。普通のヘルメットと比べると大きめです。

(2)インナーバイザー
　S1は左右の下部が細くなっているので、ミラーやメーターを見る際に境目が気になりますが、GT-Airは問題ありません。

(3)重量
　どちらもほとんど同じです。しっかりした作りなので他の軽量なヘルメットに比べると若干重い感じがします。

(4)エアフロー
　GT-Airに軍配が上がります。エアフローが非常に良く夏でも蒸れなそうです。

(5)静粛性
　S1の方が静かです。他のヘルメットに比べればGT-Airもトップレベルの静かさですが、シューベルトと比較してしまうと若干風切り音が大きいです。

S1の半額以下でこの性能はコストパフォーマンスが高いです。価格を考えないのであればシューベルトのS1、S1Pro、S2の方が性能が良いと思います。ただし倍の価格の性能差はありません。

悪い点は全く見当たらないので購入を悩んでいる人は是非購入してみてください。世界中のヘルメットの中でもトップレベルの性能だと思います。

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以前はアライのPROFILEを使用しておりましたが、それとの比較となります。

良い点
まず最初に驚いたのが、メットの軽さ。
PROFILEと比べると断然に軽い。
長距離を走った時の肩への負担が楽になりました。
次にエアーフロー。
全部開けると風が入ってくるのを感じます。
シールドの開閉、ロックも扱いやすいです。


悪い点
PROFILEよりあったまデッカチになった気がします。
軽い分、強度的にどうなのか？という疑問

総合的に比較してもSHOEIに軍配が上がりました。
（グレードの差もあるかもしれませんが）
アライもとても良いヘルメットですが、個人的にはSHOEIの方が頭にフィットしています。

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［Webikeモニター］
ミラーシールドと合わせて購入。ずっと欲しかったので満足です。QUESTからの購入のため、良さがとても実感できます。

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バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
出し入れもスムーズ。
慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。

使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
はありません。バイザーも曇らないですね。
ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw

マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。

静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
また、（好みが分かれるとは思いますが）造型も機能美があると思いますが、
見た目は大きめです。

自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
魅力的でした。（手入れは大変そうですが）

少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。

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ガードナーレプリカ以来のショウエイのヘルメットになりますが、やっぱり帽体は大きいですが思ったより軽く、バイザーはサングラスいらずでナイスな機能だと思います。風の通りも思った以上に良く涼しいです。耳のパットは外しましたが音はかなり静かになります。これいいですよ。。。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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Z-3からの買換えでZ-6を買いに行ってエアロフォルムのスタイルに目が止まった。
ついに突起形状でも認可されたのかと感動。軽さのZ-6と悩んだ挙句デザインに引かれこちらを選択。
価格も予算圏内でアライ頭でないからショウエイで決まりでした。
使ってみて、進化したと思ったのはシールドの密閉性が向上していることで、止まる都度すぐ曇るのだ。ショウエイのシールドはすぐ外せるのがメリットでPAや道の駅で虫を洗っていたのが、ピンロックシールド付いたまま水洗いできるのか、だれかやったことのある方インプレ書いて下さい！

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SHOEI RFXから買い換えましたので、それと比較になりますが感想を。
形、アゴのラインがシャープに。SHOEIらしく大きく頭でっかちに見えるらしい。
装備、曇らないピンロックシールド標準装備これだけで決めたようなもので本当に素晴らしい。しかも進化し上目遣い可視範囲を妨げない視界確保、チンカーテン、ブレスガードまで付属、クイックリリースシステムまであり、至れり尽くせりです。
内装、RFX とは肌に当たる生地含め全く別物、チークパッドのフィット感が全く異なり大変安定する。眼鏡の安定感も別世界。
被る時に眼鏡位置が決まり難いが。
アライのヘルメットリムーバーをいつも併用しているが約二年経ても内装へたりは感じない。毎日使ってる訳でもないですが。今も手に取る度に新鮮味溢れ、大事にしようと思うと共に安全意識を高めてくれるアイテムである気がします。

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免許取得と同時に購入したARAI Profileをシールド取り外しに失敗し破壊。色々考えSHOEIにしてみました。

大正解です!!
フィット感や安定感が異次元。ツーリング時の疲労が全く違います。また、シールドの取り外しも嘘のようにワンタッチ!!
二度と、ARAIには戻らないでしょうね。

使う場面には遭遇したくないのですが、Emergency Quick Release Systemも安心材料の一つです

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