初めてのHJC、大阪モーターショウでも好印象だったので、
ウェビックのSUMMER SALEもあり購入してみました。

帽体の内容で言えばショウエイやアライとは少し違う
考え方なのかなと感じています、楽に被れる感じ？
国産ヘルメットが鉢巻ならHJCは帽子ですね、
眉間から顳?の線の締め付けが緩い感じで、
被りは深いけど当たりは浅い感じになります。
ですが不思議と収まり良くてブレない感じなので
とても軽い被り心地で楽に使えます。
国産ヘルメットが全体でカチッと締めてる感じなら、
HJCは頭頂からゴワッと被せてる感じですね。

サイズの設定は国産サイズ通りでイケるかと、
僕はLを購入してチークをM純正にしました。

RPHA12は上下方向の視野角がとても広いです、
SSで伏せ気味な登り右コーナーで先までキチンと
観む事が出来ます、コレは重宝してます。
コレがこのヘルメットを選んだ最大の理由でも
有るのですが。

予算に余裕のある人はコレのカーボンモデルか
RPHA1Nの最新を買う事をオススメします、
たぶん極上でしょうね、国産最上位モデルよりも
ストリートユースなら絶対に快適だと断言出来ます。
顳?軽いし肩凝らないですからね、帽子なので。

FQ20のデザインはヤマハに乗る僕は好きですが、
EL Diabloの絵面は好み次第ですね、塗装は極上。

韓国人はヘドが出るほど嫌いなのですが、
コレとGentle Monsterは愛用出来るイイ道具です。

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GT-Air1、GT-Air2、GT-Air3と同じシリーズを使用しています。
2重構造のシールドのせいなのか、このシリーズは帽体が大きい気がします。
3になって風切り音も大きくなったように感じます。
それでも決して悪い品物ではないのですが、通勤で雑に使うには価格が高いです。

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普段使いはAraiのXDだが、そろそろツーリング用に増ヘルメットを考え、ラパイドネオを購入。

以前に46worksの中嶋氏にお話を伺った際に、当時ラパイドネオの開発者に対して、「サーキットでも使えるヘリテージヘルメットが欲しい」と伝えたのだとか。すると、本当にラパイドネオを作ってしまったという。(ラパイドネオはスネル取得&mfj公認)

まあ、中嶋氏の言葉だけでという訳ではないのかもしれないが、このヘルメットを世に送った要因となっているのは事実だろう。

使い心地は想像よりも良い。形状的に空力はそこまで良くなく、風切り音も比較的大きいが、逆にこの見た目でここまでの性能が出せていることに驚く。

ベンチレーションは口にしかないので、頭への走行風はほとんど感じない。真夏は結構しんどいかもしれない。

重量も軽めだし、Araiの中でもシールド開閉がしやすい。
これでスネルもついているのだから、コスパは良いと感じる。

見た目も良い、安全性も高い、トータルで優れたヘルメットなのは間違いない。

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国産だと、Mだと少しきつい、Lだと少し大きい、というのが私のサイズ。しかしこのヘルメットに関してはLでピッタリすぎ（痛くはないが）。XLで完璧。

あと、何故かめちゃくちゃ中が臭い。個体の問題かな？しかしなんだこの匂い。まあ消えるだろうと思ってここは耐えるか、、、

参考になれば。

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旧車やネオクラシック系バイクとの相性が良いという評判を聞き購入しました。実際に使用してみると、見た目だけではなくヘルメットとしての完成度も非常に高いモデルでした。

まず第一印象は視界の広さです。一般的なフルフェイスヘルメットと比較しても開口部が大きく、周囲の状況を把握しやすいです。街乗りでは信号確認や左右確認がしやすく、安全面でもメリットを感じました。

フィット感はAraiらしく包み込むような感覚です。長時間被っていても特定の場所が痛くなることがなく、ツーリング向きの快適性があります。新品時は少しきつく感じましたが、使い込むにつれて自然に馴染みました。

高速道路での安定性も予想以上でした。クラシックデザインなので風に弱いかと思っていましたが、実際はかなり安定しています。100km/h巡航でも不安感はなく、長距離移動も問題ありません。

ベンチレーション性能は最新スポーツモデルほどではありませんが、十分実用的です。春や秋は非常に快適で、真夏でも走行中はしっかり換気されます。

最大の魅力はやはりデザインです。バイクを降りてヘルメットを持ち歩く際も満足感が高く、所有する喜びがあります。機能だけでなくスタイルも重視したいライダーにおすすめです。

総評としては、ツーリング性能とデザイン性を高いレベルで両立したヘルメットです。長く愛用したくなる一品でした。

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レトロなデザインに惹かれて購入しました。主に街乗りとツーリングで使用しています。

最初は完全に見た目重視のモデルだと思っていましたが、実際に使うと予想以上に快適で驚きました。帽体がコンパクトでスタイリッシュなため、バイクとの一体感があります。

被り心地は非常に自然で、圧迫感が少ない印象です。視界も広く、市街地での左右確認がしやすいです。信号や周囲の交通状況を把握しやすく、街乗りでは大きなメリットだと感じました。

重量も比較的軽く、長時間被っていても首への負担が少ないです。休憩を挟みながら一日300km程度のツーリングを行いましたが、疲労感はかなり少なめでした。

ゴーグルとの組み合わせも楽しめるため、ファッション性を重視するライダーには非常に魅力的です。写真映えも良く、ツーリング先でバイクと一緒に撮影した際の雰囲気は抜群です。

一方で、高速道路ではフルフェイスモデルほどの静粛性はありません。風切り音はそれなりにありますし、真冬は防寒対策も必要になります。

しかし、それを補って余りあるデザイン性と所有満足度があります。バイクに乗る楽しさそのものを高めてくれるヘルメットだと感じました。

性能だけではなく、雰囲気やスタイルも大切にしたいライダーには非常におすすめできるモデルです。

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ヘルメットの更新で購入しました！
前作のgt-air �U は、ノーマルパッドで問題なかったんですが。

gt-air �V だと被ってると頭が痛い

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コスパよくデザインは申し分ありません。
インカムも問題なく装着出来ました。
シールドがワンタッチで外せるのは良いですが、途中でシールドを止められないのが不便に感じました。
高速での１００キロ辺りからの風切り音が大きいので、その辺りは国産は優秀だと思いました。

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特に問題無く満足感を持って使えていますね。

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SHOEIのグラフィックは、自分的には、好みです、それと被り易い所内装の実感もなかなか良いと思います。
すべてに置いて機能面は、上級機種のX-15の方が上だと思いますが、X-15被って居たので比較すると、ただ値段と、帽体の大きさがイマイチ
グラムスターは、帽体の大きさ値段は、まあまあ、改良して欲しい所は、インカムのスピーカースペースをもう少し考慮して貰いたいそれと今のデザインでベンチレーションの機能をもう少し改良して貰いたい

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