【届いたものはイメージ通りでしたか？】
R1300GSAのレーシング・ブルー・メタリック（GS TROPHY）に合わせるために購入。イメージした通り。

【フィット感はどうでしたか？】
前はSHOEIのGT-Air2を使っていたが、それに比べるとフィット感は同じくらいだが（どちらもサイズはL）、このヘルメットは浅いように感じる（内寸の高さが低い）

【使ってみていかがでしたか？】
初めにかぶった時はむちゃくちゃきつく感じたが、何度か使っているとちょうど良い感じになってきた

【機能面など商品の仕様を教えてください】
Dリングは不便なので、ラチェットにするアタッチメントをつけて使用。
シールドを開ける時のロックはかなり慣れが必要。まだ数回しか使用してないが、顔が痒いときなどになかなか開けられずイライラする

【期待外れな点はありましたか？】
いろいろ文句はあるけど、おおむね満足している

【他商品と比較してどうでしたか？】
本当はアドベンチャータイプのヘルメット（Kabuto GEOSYS BLOCKのホワイトブルーレッドや、SHOEI HORNET ADV SOVEREIGNのBLUE/RED）を購入する予定だったが、いずれも納期が半年とか一年だったので、在庫があったこちらを購入

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回の部屋内インプレでは、帽体の小ささや軽さに驚き購入した満足感が得られたものでした。今回は標準装備のクリアシールドのインプレです。部屋内インプレでも感じていましたが、前面開口部の上側ラインか低く(眉毛に近い)前傾のキツイR15での不安が有りました。まして常時眼鏡使用の自分です。走り出して15分で悪気的中。視界上部が確保出来ず。眼鏡もヘルメット専用としてかなり縦幅の小さいものにしているのですが、それでも開口部上面の縁が眼鏡に当たり、度々ヘルメットの顎部を持ち上げながらの走行で、危険回避のため帰宅戻りしました。改めてヘルメットを眺めると頭部が少しとんがっても見えます。開口部の上下位置ゴムシール間を測って見ると105ミリ、エアブレード6も比較計測して見ると、115ミリでRRのほうが10ミリ狭く、上目遣いの前傾バイクで、眼鏡使用方は安全視界の確保は難しいと思いました。ちなみに以前のバイクCBR250RRでアライRX-7XやOGK-F17昭栄Z8いずれもサイズXLで、こんなことはありませんでした。
(全てフィッティング加工なし)これは自身かなりのショックですがあくまでも、自身とこの個体のマッチングなのか····？
緊急対策として、センターパッド部に、ミニタオルを10ミリ厚に重ね貼り再度走行インプレを開始。何とこれで視界不良は解決。
交差点停止信号も、コーナークリップも良く見える様になりました。とりあえずセンターパッド18ミリを注文しましたが、納品は来年3月以降とがです。その他の指摘で各部ダクトの動きの渋さは走行中グローブ使用では全く困難でNG出し。但し風抜けは良くシールドを締めれば音もまあ?静か。
話しを一番最初に戻すと、このヘルメットの最大の利点は軽さ！軽さ！軽さ！が全てだと思います。この日緊急対策後に120km程走りましたが、首の痛さや肩腕手首まで痛さ、身体の疲労は嘘の様で感動出来るものです。Carbonとしてのメーカーの姿勢は褒めて良しとしますか、このヘルメットでサーキット走行や、自分的走りに使かうとは思いません。高価だからでは全くありません。ハーフスモークシールドも装着して走りましたが、スモークシールド感はほとんどありません。他社で言うフルスモークの設定はなし。ここだけは無難なのかな。自分的には軽さ感動とは別に、内装や各部、顎紐など不安要素は拭いきれません。でも、バイク用品のユニクロがあっても良いと思います。Carbonヘルメットを各社が発売し、タイトルはメードインジャパンで超高価◯◯Carbon。買ってくれれば儲け物。
エーフォースRRにもまだまだ課題満載です。更なる改善を望みます。

以前使っていたX802RRがくたびれてきたので買い替えました

X802はLサイズでちょうどよかったのですが、こちらは少し大きめです
帽体も大きく見えます

機能に関してはインナーバイザー付きなのはいいですが、
ベンチレーションは全然効きません

致命的だった点として、顎紐はラチェット式ですがDカンがついてません
ヘルメットロックをよく使うのでキーリングを無理やりつけています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常に軽く、帽体も小さめで、表面の仕上がりも美しく、さすがSHOEIのフルフェイスだと思いました。

【フィット感はどうでしたか？】
GT-Air IIのときは量販店で計測してもらいXLを被っていましたが、長時間だとこめかみが痛くなっていました。
今回はしっかりフィッティングしてもらい、XXLで内装調整までしていただいたところ、本当にピッタリで、丸一日被っていても痛くなりませんでした。
Z-8は被るときは少しキツめですが、被ってしまえば快適です。
どのヘルメットを買うにしても、フィッティングと内装調整は必ずしてもらうのをオススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
軽いのは正義。
そしてSHOEIの高機能ヘルメットなので、蒸れにくく快適です。
長時間ツーリングする方には特にオススメできます。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
安全性、快適性は申し分なし。
賛否あるセンターロックですが、解除方法に多少やりづらさはあるものの、従来の横に取っ手があるタイプはシールドが歪んで開け閉めがスムーズでなかったので、個人的にはこちらの方が良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
基本的に期待通りの性能と快適性ですが、ひとつ気になったのは横方向の視界。
GT-Air IIよりも開口部が狭いため、後ろを振り返ったときに横目で後方が見えません。
私は車線変更時に必ず後ろを目視するのですが、このヘルメットだと不可能でした。
ミラーで確認する人なら気にならないかもしれませんが、私の場合はかなり致命的な欠点です。
安全性を重視するメーカーのヘルメットなのに視界が狭いのは少し残念。
お店で被っただけでは確認しづらい点なので、後方確認をよくする方は購入前にしっかり確認した方がいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
機能や快適性は全く問題ないですが、先に書いた視界の狭さは個人的には大きな欠点になります。

オンツーリングで使用するため購入。

重量：重量はMで約1570g、この手のモデルでは標準的な感じ。

フィット感：アライはこの重さでも重心やフィット感で重さを感じさせませんでしたが今作は重量感をそれなりに感じる気がします。
フィット感はいつも通りのアライ、各社の中で一番良いと思う。
ツーリング用なので被り口は広いかと思ったが新品なのもあるが結構きつい、被るのはスルッと入るが頬を下から支えるような形状の為脱ぎづらい。

操作性：ダクトはツマミのエッジが効いていて節度もあり操作しやすいがロゴダクトだけ操作方向が逆なのが気になる
アゴのベンチは外側で開閉、内側でシールド向きとシールド&口元向きの切り替え、口元にすると解放感があって良い

内装：チークパッドのカバーにスピーカー用の切り欠きができたので内側にセットしてからカバーを掛けなくても良くはなったのですが、ライナーとチークパッドに跨って設置するのでどのみち洗濯時は外す必要がありますね。
9mm厚のスピーカーだと僅かに耳に接触、以前はチークパッドのホール部分を掘って対応していましたがライナーにホールがあるので削るわけにもいかず・・・
ネックパッドに余りケーブルを収納する穴があります、外側に出す穴があれば良かったのですが無いです。
脱着時にケーブルを擦らない位置から出そうとすると前すぎるので、メッシュ部に少しだけ穴を開けてそこから出しました

空力：静粛性はピーとかヒュウヒュウいう風切り音は無いがゴー音は大き目、開口部が大きいので口元ダクトからもゴー音がする。
180km位まで出しましたが安定はしているものの抵抗感はある、後方確認での振れや抵抗感は普通、形状的に仕方ないか。

換気：120km位出せば気流を感じますがそれ以下だと通気感はほぼ無いです、換気はされるので蒸れ感とかはないですが。

シールド：シールドは突起を引っ掛けるだけの固定で開閉しやすいが強固にロックする機構は無い。
段階ポジションもないので微開か全開のみ。
脱着は基本的にVAS同様だがシールドに左右に広がるテンションがあって押さえながらカバーをつける必要があって少しやりづらくなった。
開口部が広く曲率が抑えられて歪みも気にならないので視界はジェット並みに良い。
上下に視界が広いのでSSで首が痛い人は常識的な速度で走る分にはSSで使用しても良いかも。
インナーシールドもプロシェードもないので社外の調光シールドを装着した。

星3と厳しめなのは相対的に見て、良くも悪くもいつものアライ過ぎて進化より小さい欠点が気になったからです。
視界の良さは抜群ですが空力や静粛性、重さから見てあまりアドバンテージを感じられませんでした（K6S、RX7Xと比較）。
絶対的な視点で見れば高品質で良いメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初のフルフェイスヘルメットですので比較は出来ませんが
軽くって空気抵抗も考えられてるのか、長時間被っていても重みで疲れる事は無いです。
アライやSHOEIと比べると劣るところはあると思いますが、
価格は2/3くらい（もうちょい安いか）なんで満足です。

顎紐がDリングなのも良いです。
ラチェットが首周りに接触する感覚は避けたかった。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

間口が狭いので着脱がちょっとしずらい。
ワンタッチベルトの金具が占めた箇所に当たり痛い（きつく締めては無い）。
シールド越しの景色が両サイドで歪んで見える！（初めての経験）
走行中は正面を向いている事が多いので、余り気にはならないですが？
上記はアライ及びショーエイ製を使用してる経験との比較です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グンヘルを購入しましたが、追加でマルケスモデルを購入。
今後はこちらを主に使用します。
shoeiの場合、そのままでは私の頭は合わないので、フィッティング済みです。
たくさん売れ残っているようですが、私はマルケスモデルの中ではいちば好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真夏35℃での使用感ですが、涼しさを期待して被りましたが、頭頂部のベンチレーションがないので、頭がべちゃ濡れになります。すごく暑いです。グラムスターの方が涼しいです。夏以外は良い商品ですが、涼しさを期待して買うと失敗します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールドホルダの樹脂ネジにはいい印象を持ってない。
今日シールド外してメンテしたあと取付けの時に樹脂のネジが切れました。結果的には力のかけ過ぎなんでしょうがある程度テンションかける必要はあるわけで。寿命？
マイナス溝もガタガタになってるしで純正ネジはやめることにした。手持ちの低頭ボルトとワッシャで写真のようにした。こっちの方が質感上がってる？
どうせ道具無しには作業できないので小銭よりドライバーの方がいい。いやコインドライバーもあるけど結局樹脂はガタつくので消耗品の考えか。
なぜ樹脂なのか。多分金属よりは軽いからというだけだろう。ヘルメットの重さは無視できないからね。
金属ボルトは危険？穴も樹脂ならそういう考えもあるかもだがネジ穴は金属だからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。